財聯社汽車早報【2月6日】

中汽協：2025年汽車零部件產品進口金額211.2億美元 同比下降21.7%

2月5日，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2025年12月，汽車零部件產品進口金額16.3億美元，環比下降13.6%，同比下降15.9%。2025年，汽車零部件產品進口金額211.2億美元，同比下降21.7%。

財聯社汽車：汽車零部件進口金額下降，或反映出國內汽車產業自給能力提升，國產替代加速。

長安汽車聯合寧德時代引入鈉離子電池 2026年落地多款車型

2月5日，長安汽車宣布，公司聯合寧德時代引入鈉離子電池，并將在旗下多品牌推出鈉電池乘用車。據寧德時代首席技術官高煥透露，寧德時代鈉電電芯能量密度最高175瓦時／公斤，純電車型續航可超400公里，未來有望升級到500公里、甚至600公里，增混車型續航也可突破300-400公里。按照計劃，寧德時代今年將在超140座城市布局3000座換電站，并與長安汽車在2026年快速落地多款鈉電車型。

財聯社汽車：鈉電池正在新能源汽車領域加速商業化。

央企戰略性整合再提速 兩大央企汽車檢測業務進行專業化整合

2月5日，中國一汽與中國汽車技術研究中心共同宣布，將雙方的汽車檢測業務進行專業化整合，力爭打造全球最大的汽車檢測機構。這次兩大央企的專業化整合以股權轉讓方式進行，中國汽車技術研究中心控股中國一汽旗下的長春汽車檢測中心。整合后，中國汽車技術研究中心的技術服務能力將超過6000余項，在對智能網聯新能源汽車實現100%檢測、認證等全面覆蓋的同時，還將構建一套系統性中國汽車出海的技術支持體系，助力中國融入全球汽車標準體系和產業發展新格局。

財聯社汽車：兩大央企汽車檢測業務整合，將提升技術服務能力。

蔚來：2025年四季度調整經營利潤7億至12億元

2月5日，蔚來發布盈利預告公告稱，根據對本公司未經審計合并管理賬目及董事會目前可得資料所作的初步評估，預計本公司于2025年第四季度錄得經調整經營利潤（非公認會計準則）（界定為剔除股權激勵費用后的經營利潤），介乎約7億元至12億元，此為本公司首次錄得單季度經調整經營利潤（非公認會計準則）。

財聯社汽車：在成立11年后，蔚來公司首次錄得單季度經調整經營利潤。

理想汽車李想：全新理想L9將是具身智能機器人

2月5日，理想汽車董事長李想在社交媒體上表示，2026年將發布全新理想L9，“不僅是一臺車，更是具身智能機器人的開山之作。”財聯社記者獲悉，理想汽車為此建立了AI公司組織結構，包括算力和數據、基座模型、軟件及硬件本體等團隊，以形成“造硅基人”的體系能力。

財聯社汽車：理想汽車認為其從技術演進、產品形態到組織方式和理想汽車的具身智能戰略有一致性。

小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

2月5日，小米汽車宣布，最新版本OTA已陸續推送，輔助駕駛安全里程門檻降低。小米汽車介紹，輔助駕駛安全里程門檻從1000km降至300km，設定這樣的門檻，是為了讓大家可以先逐步熟悉輔助駕駛功能，培養充分的安全意識。

財聯社汽車：小米汽車降低輔助駕駛門檻，旨在提升用戶體驗，同時強調安全意識培養。

富士康新能源汽車研發中心在鄭州投用

2月5日據媒體報道，富士康新能源汽車研發中心在鄭州航空港正式投入運營。富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司總經理李光曜表示，作為富士康的“創新戰場”，該中心將聚焦下一代電子電氣架構、智能駕駛等前沿技術領域。

財聯社汽車：富士康布局智能駕駛領域。

賈躍亭在美國發布人形機器人產品

2月5日，法拉第未來在美國拉斯維加斯舉行的全美汽車經銷商協會大會(NADA)上，通過全球直播正式發布了其首批具身智能機器人產品，標志著公司正式跨界進軍機器人領域。FF創始人兼聯席CEO賈躍亭主持發布會，詳細介紹了Futurist、Master、Aegis三大系列EAI機器人。此外，FF近期獲得了AIxC公司的1000萬美元純股權融資，將用于支持機器人商業化及FF旗下FX Super One車型的量產。

財聯社汽車：賈躍亭跨界發布人形機器人，但機器人商業化及車型量產仍需觀察。

（財聯社記者徐昊整理/點評）