山東
殲50空中釋放燃油的圖片，其實(shí)釋放出一個(gè)重大的信號(hào)，沈飛公司研制的“北六代”，在測(cè)試機(jī)動(dòng)性、系統(tǒng)集成性的基礎(chǔ)上，現(xiàn)已進(jìn)入“專項(xiàng)性能驗(yàn)證”的深水區(qū)。
在飛行過程中，在空中釋放燃油，沈飛的工程師們這是測(cè)試這款第六代戰(zhàn)斗機(jī)燃油系統(tǒng)的應(yīng)急能力，其核心作用是滿足安全著陸重量限制、驗(yàn)證飛控與燃油系統(tǒng)可靠性、優(yōu)化重心與機(jī)動(dòng)性能。
這是包括民航機(jī)等在內(nèi)的各類噴氣式飛機(jī)，在取得適航證必須跨過的一道門檻。在突發(fā)空中險(xiǎn)情時(shí)，噴氣式飛機(jī)需要降落時(shí)，為了安全和保險(xiǎn)考慮，得快速釋放掉機(jī)內(nèi)多余的燃油。放油可快速減重至安全閾值，避免起落架與機(jī)身結(jié)構(gòu)過載損壞。
燃油系統(tǒng)能否進(jìn)行正常工作，直接關(guān)系到飛機(jī)和飛行員的安全。對(duì)于殲50這類重型六代機(jī)來說，檢驗(yàn)應(yīng)急放油管路、閥門、油泵的密封性與流量控制精度很重要。
能減少機(jī)內(nèi)的燃油量，能降低迫降時(shí)燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。是六代機(jī)飛控成熟度的關(guān)鍵指標(biāo)，同時(shí)放油過程中傳感器也能同步采集分布式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)燃油管理計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證多系統(tǒng)協(xié)同精度。
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