尊重規律、敬畏市場 第十二屆寰球汽車年度盛典落幕圓滿落幕

2月4日，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕。本次寰球汽車年度盛典以“春律——律啟萬木春”為核心主題，緊扣當下汽車產業發展語境，面對行業發展過程中的各類雜音與紛擾，盛典倡導企業、市場與整個產業生態堅守初心、以身作律，以專業與堅守筑牢發展根基，守住中國汽車產業向上發展的最純粹“音準”，共啟產業春日新章。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，當前汽車產業進入深度變革期，電動化、智能化和全球化競爭全面加速。身處其中，每個企業都應堅持做產業建設者而非破壞者，尊重規律、敬畏市場，以創新驅動高質量發展。我們既要推動技術進步，也要維護產業生態健康，唯有長期主義和責任擔當，才能在復雜環境中行穩致遠。

極氪9X獲得第十二屆寰球年度車大獎

盛典現場，經過車企高管現場精彩拉票、41位資深評委多維度考量后的三輪投票，再到組委會全程唱票的公開環節，所有評選流程均在北京東方公證處公證人員的全程監督與見證下規范開展，最終極氪9X脫穎而出，成功摘得本屆盛典最高榮譽——寰球年度車大獎。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，當前汽車產業進入深度變革期，電動化、智能化和全球化競爭全面加速。身處其中，每個企業都應堅持做產業建設者而非破壞者，尊重規律、敬畏市場，以創新驅動高質量發展。我們既要推動技術進步，也要維護產業生態健康，唯有長期主義和責任擔當，才能在復雜環境中行穩致遠。

此外，本屆年度車盛典還特邀行業內外產、學、研領域重磅專家，為2025-2026年汽車產業發展撥云見日，為當下行業發展提供專業見解與深度思考。

內卷焦慮中如何發展 行業大卡位呼吁堅守底線

近年來，中國汽車產業在內卷中前行，如何實現真正的高質量發展，是中國汽車產業需要研究的重要課題。

寰球汽車集團總編輯張坤

寰球汽車集團總編輯張坤在演講中表示，在當前汽車產業有些喧囂、有些內卷焦慮的轉折期中，我們要通過“春律”傳遞一種信息：唯有尊重規律、踩準旋律、嚴守戒律的人，才能在春天的律動中，真正迎來萬木爭榮。“律”是“規律”。汽車工業本質上是基礎科學的延伸，它沒有魔法。任何試圖違背規律、通過走捷徑獲得的繁榮，最終都會被時間修正。在他看來，競爭要有底線，商業要有風骨。有所為，是生存本能；但有所不為，才能真正贏得別人的尊敬。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、清華大學中國經濟學思想與實踐研究院院長李稻葵

寰球年度車評委、清華大學中國經濟學思想與實踐研究院院長李稻葵指出，“十五五”規劃為汽車行業帶來重大發展機遇，規劃兩大關鍵詞與汽車行業高度相關。其一為產業升級與科技高水平自立自強，汽車行業既是這一戰略的踐行者，也是直接受益者。人工智能等科技發展推動產業升級，汽車行業理應走在前列，同時也是國家各項政策的重點發力領域；其二為提升內需，中國作為全球最大汽車生產國，汽車百戶保有量僅為美國、德國等國家的一半，隨著城鎮化推進，家庭首輛車購置、車輛升級換代需求仍有巨大潛力，提升內需的部署為汽車行業發展提供了廣闊空間。

工業和信息化部產業政策司原副巡視員李萬里

工業和信息化部產業政策司原副巡視員李萬里表示，面對2026年可能出現的增速放緩和競爭加劇，行業難免心生壓力。但必須想提醒大家，任何時候都不能滋生失敗主義情緒。中國汽車擁有五張硬底牌：龐大的國內市場、全球最完整的產業鏈、“一帶一路”的廣闊空間、集中力量辦大事的制度優勢以及日益增強的國際競爭力。只要我們把自己的事情做好、把對的事情做對，中國汽車就依然具備強大的韌性與回旋余地。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產

寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產在演講中表示，2025年中國汽車行業平均利潤率從2024年的4.3%又下降到4.1%，但是我們不要擔心低利潤率，現在不是掙錢的時候，是占領智能汽車的技術高峰，不要被時代淘汰。“卷”，卷到L4再重新構建智能新能源汽車的全新盈利模式，企業才能迎來下一個高盈利時光。

極氪9X摘下寰球年度車大獎 8款現象級車型彰顯中國汽車魅力

作為第十二屆寰球汽車年度盛典的核心高光環節，寰球年度車大獎的最終揭曉，無疑是整場盛會最令人心潮澎湃的時刻，成為全場關注度與期待值的頂峰。

寰球汽車副總裁賈翔

與往屆不同，本屆寰球汽車年度盛典立足2025年中國汽車產業的發展脈絡與市場變遷，《“史”記中國汽車》執行主編，寰球汽車副總裁賈翔現場從書籍撰寫角度，分享了2025年汽車行業涌現出的8大現象，以及背后的8大現象級車型。這8款現象級車型不僅是2025年中國車市的鮮活縮影，更是中國汽車產業向新向上過程中最值得被銘記的時代注腳，成為角逐年度車大獎的核心陣容。

2025寰球汽車年度盛典八大現象級車型

為確保投票的深度與客觀性，本屆盛典在年度車大獎的投票過程中，繼續秉承專家評審與媒體評審并行，同時寰球汽車員工不參與投票的雙重機制，匯聚了由資深行業專家及國內主流媒體領銜的強大評審陣容。

為了增加盛典的公平性，投票現場，寰球汽車年度盛典組委會設置了60秒春律獨白環節，邀請八大現象級車型所在企業高管，現場進行60秒計時獨白。

第十二屆寰球年度車大獎——極氪9X

最終，極氪9X歷盡三輪投票，最終摘得寰球年度車大獎。作為極氪品牌的旗艦SUV，極氪9X以全棧自研的技術實力，重新定義了50萬級豪華SUV的價值標桿。

余凱獲“年度人物”大獎 中國汽車人奮斗前行

作為汽車行業的年度盛會之一，寰球汽車年度盛典除了聚焦于年度重磅產品，也將目光投向具有代表性的人物、企業、團隊，旨在對他們為中國汽車工業所奉獻的力量予以肯定和贊揚。

為了褒揚在重構汽車產業價值鏈過程中起到決定性作用的領軍人物，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度人物”大獎授予地平線創始人兼CEO余凱博士，致敬其帶領地（參數丨圖片）平線以硬核技術推動中國汽車智能化全速前行。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創始人&CEO余凱（左二）、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠（右一）

與此同時，本屆寰球年度盛典組委會，將“年度企業”大獎授予長安汽車。致敬其以自我革命的勇氣與“新央企鯰魚”的變革之勢，在書寫“三千萬輛”產銷達成宏偉史詩的同時，重塑了大型汽車集團向智能化低碳科技公司轉型的行業范式。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵（左一）、長安汽車副總裁米夢冬（左二）、工業和信息化部產業政策司原副巡視員李萬里（右一）

為了褒揚在存量博弈中精準卡位、并以體系化爆發實現跨越式進階的領軍力量，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度品牌”大獎授予吉利銀河。致敬其依托“一個吉利”的全球戰略底蘊，不僅在極短時間內刷新了中國新能源品牌的產銷增長紀錄，更以“只做高價值新能源汽車”的篤定，為中國汽車智電化轉型貢獻了極具參考意義的“銀河樣本”。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（左一）、吉利汽車銷售有限公司總經理范峻毅（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產（右一）

2025年，中國汽車已成為全球市場的核心驅動力。為表彰持之以恒標定中國制造全球高度的領航者，組委會將“年度出口杰出貢獻”大獎授予奇瑞汽車，致敬其連續二十三年蟬聯乘用車出口第一、在世界舞臺重塑中國汽車品牌標簽的非凡成就。

中共桐鄉市委常委、常務副市長姚富強（左一）、奇瑞國際業務部總經理助理束學明（左二）、中國汽車流通協會專職副會長羅磊（右一）

摘得本屆盛典“年度營銷團隊”榮譽的，分別是奇瑞汽車營銷團隊與北汽新能源營銷團隊。

組委會評價認為，奇瑞營銷團隊成功將“理工男”的厚道底色轉化為直抵人心的品牌力量，以極具實效與溫度的營銷創新，驅動奇瑞在全球市場實現了聲量與銷量的雙重爆發。

中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東（左一）、奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用（左二）、中國電工技術學會秘書長韓毅（右一）

與此同時，作為國有車企轉型升級的代表，北汽新能源營銷團隊憑借開放的戰略視野與深刻的用戶思維，驅動極狐、享界等品牌在高端純電賽道實現跨越式進階，為國有大型汽車集團在智電時代的營銷變革，貢獻了極具參考價值的“北汽方案”。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、北汽集團副總經理、北汽新能源董事長張國富（左二）、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠（右一）

此外，在寰球年度車專家評審團成員的聯袂推薦下，朱西產代表組委會將特別推薦獎授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委 朱西產（左一）、地平線公關負責人熊苗苗（左二）、《網易傳媒》副總編輯 張齊（右一）

同時，上汽MG4半固態電池榮獲評委會特別推薦獎“年度新能源技術進步獎”。該獎項由師建華提名，并代表組委會開獎。

寰球汽車集團總裁李鴻武（左一）、上汽集團乘用車分公司常務副總經理俞經民（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（右一）

在本屆盛典上，寰球汽車還特別打造了“時代記憶”專屬環節，以此定格行業高光，銘記年度榮耀。

寰球汽車集團董事長兼CEO、史記中國汽車主編吳迎秋（左一）、中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東（左二）、長安汽車副總裁米夢冬（右二）、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠（右一）

榮獲寰球汽車年度盛典“年度記憶”的分別是長安汽車中國品牌3000萬輛累計產量達成和梅賽德斯-奔馳140周年華誕。