讓巴拿馬付出應有代價，中國說到做到，中方正式打出反制第一槍

在2月5日的外交部例行記者會上，美媒提出了一個比較有趣的問題。

彭博社記者提問稱，在巴拿馬最高法院裁定長和旗下港口合同“違憲”后，中方是否已要求國有企業暫停與巴拿馬方面就新的項目展開談判？另外，有知情人士表示，中國海關正加強對巴拿馬進口商品，如香蕉和咖啡的進口檢查。

對于相關提問，外交部發言人林劍沒有否認，而是重申一句話，中方將堅決維護中企的正當合法權益。

美媒的相關提問，說明中國說到做到，對巴拿馬的反制第一槍已經打出！

在1月29日巴拿馬最高法院裁決長和運營的運河港口協議“違憲”，要求收回港口經營權。但可笑的是，這兩個港口長和已經經營近30年，協議也是經過多次審核均無問題，如今卻突然說存在問題。

這背后顯然存在政治操弄。

而且巴拿馬的行為也說明了他們早有圖謀。1月29日裁決才剛做出，緊接著1月30日，巴方就迅速以尚未公布生效的“裁決”為依據，對長河旗下的巴拿馬運河港口管理公司展開突擊檢查，要求開放全部資產和商業運行資料。同時宣布由歐洲馬士基旗下公司接管港口運營。

對此，長和在2月3日發布反對公告，并迅速啟動國際仲裁。國務院港澳辦也用詞極重，直指巴方“背信棄義”、“踐踏契約精神”。《大公報》也是直言巴拿馬的行為就是司法獻媚。

而美方的反應，也說明了巴拿馬此舉完全是政治行為。美國國務卿魯比奧就對巴拿馬的行為，公開表示“感到振奮”。

這說明什么？

說明這根本不是一場普通的商業糾紛，而是一次借司法名義進行的地緣政治博弈。

美國近兩年一直在炒作“中國港口威脅論”，從達爾文港到希臘比雷埃夫斯港，再到巴拿馬運河兩端港口，美國的邏輯也很清晰，就是推動全球關鍵港口的“去中國化”，在貿易海運方面卡中國的脖子。

而巴拿馬運河港口，已經成了這一行動的首個試驗場。

但巴拿馬也應該要明白一個問題，港口雖然可以接管，但國家信用若是損耗了，只會引發一系列不良反應。

長和集團這些年累計在當地投資超18億美元，創造了大量就業。巴拿馬如今一句“違憲”就收回港口，這無疑是在向全球宣告，巴拿馬的法治環境可以被隨時政治化，這只會導致全球資本避開巴拿馬。

因為國際資本最怕什么？怕的是不確定性。

巴拿馬現在給全世界展示的，就是極端不確定性。畢竟今天能用“違憲”推翻長和的合同，明天就能用同樣理由對付其他國家的企業。這樣一來，誰還敢大規模長期投資？

這對于一個依賴航運、物流和外資的國家來說，無疑是自毀根基。現在因為時間還短，所以沒看出太大副作用，但隨著時間流逝，巴拿馬將會逐漸品嘗到該決策所帶來的苦果。

至于中方的反制，可謂極具殺傷力。

首先是第一步，不再談新項目。巴拿馬過去幾年，一直希望吸引更多中國投資，尤其在基建、港口配套、物流園區、能源等領域。現在直接被按下暫停鍵。也就意味著巴拿馬諸多投資意向告吹。

第二步，中企航運改道的建議。只要一部分中國貨輪改走周邊港口，巴拿馬運河港口的吞吐量、服務費、配套收入都會明顯下滑，畢竟中國每年經往巴拿馬運河的貨物總量，在運河年吞吐量中占據較大一部分份額。

第三步，海關加強對巴拿馬商品的檢查。巴拿馬出口到中國的香蕉、咖啡、海產品本就依賴中國市場。一旦通關效率下降，損失將會立刻體現出來。

最后，巴拿馬以為自己是在配合美國完成一次“去中國化”的政治任務，卻沒意識到，自己也在被全球投資者悄悄“去巴拿馬化”。