美媒稱中國轟-20項目停滯，或與俄聯合研發

最近美國媒體又開始炒作中國轟-20項目停滯，還煞有介事地建議和俄羅斯聯合研發。

今天咱們就來好好捋一捋。

美國媒體說中國轟-20項目停滯，理由是近年來沒有公開的實機亮相和試飛畫面。

但稍微懂點軍事常識的人都知道，戰略轟炸機這種鎮國重器的研發周期長達十幾年，保密工作更是重中之重。

美國自己的B-21轟炸機在研發階段也是遮遮掩掩，直到首飛前幾個月才公布部分參數。

尤為諷刺的是，美國媒體一邊炒作轟-20停滯，一邊卻對自家B-21項目的爛攤子避而不談。

2025年諾格公司財報顯示，B-21研發成本暴漲，累計虧損達20億美元，首飛時間一推再推，可靠性問題頻發。

美媒這招“賊喊捉賊”的把戲，本質上是想轉移國際社會對美國軍工項目失敗的注意力，同時試圖干擾中國轟-20的研發節奏。

先看看俄羅斯的情況。

俄羅斯目前在役的戰略轟炸機主要是圖-160和圖-95MS，雖然圖-160M2進行了現代化升級，但核心技術仍然停留在蘇聯時期。

俄羅斯正在研發的PAK-DA隱身戰略轟炸機，由于資金短缺和西方制裁，首飛時間預計要推遲到2030年以后。

連自家項目都搞不定，俄羅斯拿什么和中國合作？

再說說中國的技術實力。

中國航空工業近年來取得了舉世矚目的成就，殲-20隱身戰斗機、運-20大型運輸機、直-20通用直升機等“20系列”裝備相繼列裝，形成了完整的研發、制造、試驗產業鏈。

南京航空航天大學團隊更是在飛翼布局領域取得關鍵突破，成功將飛翼式飛行器的安全飛行速度提升62.5%，直接解決了困擾航空界多年的“剛-彈耦合顫振”難題。

這意味著中國已經掌握了超音速飛翼布局的核心技術，完全有能力獨立研發轟-20。

雖然中國官方對轟-20項目一直保持低調，但從公開的信息中仍能窺見一二。

2016年空軍首次確認新一代戰略轟炸機項目，2018年央視公開點名“轟-20”，隨后幾年進入信息低谷。

但恰恰是這幾年，中國在發動機、材料、航電和控制領域迎來密集突破。

2026年1月，新華社和央視等權威媒體罕見地提到轟-20，并由特約評論員給出“2026年期待亮相”的明確信號。

這在以往是極為罕見的，通常只有當裝備進入最后測試定型階段，官方才會釋放這樣的信號。

結合南京航空航天大學的技術突破和中國航空工業的整體實力，可以預見轟-20很可能在今年年底正式亮相。

從性能參數來看，轟-20的最大航程預計超過1.2萬公里，有效載荷可達45噸，具備核常兼備能力。

尤為關鍵的是，它將采用“隱身+超音速”的獨特技術路線，在保持飛翼布局隱身優勢的同時，實現1.5馬赫以上的巡航速度。

這種設計將徹底打破美國在戰略轟炸機領域的技術壟斷，使中國成為全球首個掌握超音速飛翼型隱身轟炸機核心技術的國家。

在實戰應用中，轟-20可以從中國本土起飛，無需空中加油即可覆蓋第一、第二島鏈內的所有美軍關鍵節點，包括關島的空軍基地、夏威夷的軍事設施等。

它還可以攜帶高超音速導彈，在防區外對敵方目標實施精準打擊，極大壓縮敵方的預警和反應時間。

轟-20的列裝將補齊中國“三位一體”核威懾體系的最后一塊短板，推動中國核威懾能力從“陸基為主、海基補充”向“陸、海、空全域均衡”轉型。

這不僅將重塑亞太地區的戰略攻防態勢，還將對全球戰略力量平衡產生深遠影響。

美媒炒作轟-20項目停滯、建議中俄聯合研發，既不符合事實，也暴露了其“技術霸權”的心態。

中國軍工發展始終堅持自主創新，從殲-20到轟-20，每一款裝備的誕生都是中國科技實力和工業基礎的集中體現。

我們有理由相信，轟-20將以其獨特的設計和卓越的性能，成為維護國家安全和世界和平的重要力量。

讓我們共同期待它的驚艷亮相！

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