奇瑞2026年的“不客氣”,從QQ開卷!
2月6日,奇瑞全新QQ3正式開啟盲訂,99元即可參與盲訂計劃。新車將會在3月初預售,3月底交付。在盲訂開啟后的20分鐘內,交出了累計10579臺的訂單成績。這一數據為新品牌打響了開局第一槍,同時,此次以“2026奇瑞QQ(參數丨圖片)快樂之夜”為起點,QQ正式啟動“快樂智造者”戰略煥新。
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作為QQ最早的車主,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍分享了自己的心路歷程。他表示,中國的年輕人應該擁有一臺屬于自己的、能帶來快樂、表達態度的國民小車,于是QQ誕生了。正因如此,QQ天生帶著“年輕人說了算”的基因,致力于把“中國人的生活架到車輪上”,陪伴了一代又一代人的奮斗和成長。
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QQ品牌自2003年誕生以來,曾以親民價格成為無數家庭的“國民第一車”,累計銷量超百萬輛,承載著兩代人的出行記憶。如今,奇瑞重啟QQ系列,不僅是“經典IP的煥新”,更是搶占小型純電增量市場的關鍵。
外觀很卡通可愛,搭載AI座艙
雖是電動小車,但全新奇瑞QQ3 在設計上看得出是下了功夫的,既保留QQ系列的親和力,又貼合當下年輕用戶審美。前臉部分,封閉式格柵凸顯新能源屬性,圓潤飽滿的車身線條搭配前后呼應的橢圓形燈組,讓整車兼具親和力與科技感。值得注意的是,其前包圍進行了熏黑處理,更加呈現出了強烈的運動氣息。
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內飾以雙色軟質材料包裹,在配置方面,15.6英寸2.5K懸浮中控屏格外吸睛,搭配高通驍龍8155芯片,128TOPS的超高算力讓車機響應迅速、操作流暢。AI語音交互、50W風冷無線充電為全系標配,還支持蘋果CarPlay、華為Hicar等互聯功能,256色律動氛圍燈更添質感。
QQ3是一款五門五座純電動小型車,車身長度超4.2米,軸距超2.7米,整體尺寸要比吉利星愿和比亞迪海鷗更大一些。短車身長軸距的設計保障了車輛的靈活性,空間利用率也得到了顯著提升,旨在滿足家庭用戶對舒適駕乘空間的需求。
獵鷹500輔助駕駛系統
動力方面,QQ3采用純電動力系統,最大功率58kW,并會搭載國軒高科的磷酸鐵鋰蓄電池組,車輛最高車速可達125km/h。底盤方面,將全系標配四輪獨立懸架,應對城市通勤足夠靈活,標配電池液冷技術,能夠保障電池安全與壽命。
此外,奇瑞QQ3還搭載了是搭載了奇瑞自研的獵鷹500駕駛輔助系統,支持城市NOA、全場景泊車以及城市記憶領航等功能,領先同級。
QQ復興的關鍵一役
奇瑞重啟QQ系列的戰略決策并非偶然。回顧奇瑞做新能源汽車的歷史,其實也由來已久。早在2009年,奇瑞就開始了涉足新能源的前期準備工作,并于2010年推出了首款純電動轎車——QQ3 EV。盡管奇瑞在新能源領域布局已久,但在當前的純電車型銷量占比并不高,且在整個新能源汽車市場上知名度和影響力仍集中在微型車領域。
并且,奇瑞純電車型高速奔跑幾年之后,有點跑不動的跡象,這倒不是奇瑞本身的原因,而是入門級微型電動車這個細分市場的規模實在有限。不過,這并不是說微型車就失去了希望,它的定位依然很精準,仍是消費者買菜、接送孩子上學的最佳工具。
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也就是說,微型車最需要做的,是找對未來發展的方向,為消費者提供他們需要的產品。顯然,如今的消費者不再只滿足于“能開就行”,而是追求更低的用車成本、更智能的體驗和更舒適的空間。這讓新能源小型車迎來了發展契機——比亞迪海鷗、吉利星愿、MG4等車型都取得不錯的銷量,證明“精品小車”路線的可行性。
所以,奇瑞收縮低端產能,轉而聚焦價值提升——奇瑞QQ3避開低價內卷,主打高質感與智能體驗。從上述介紹可知,奇瑞這款新車的亮點仍然是不錯的外觀造型、夠用的續航里程、AI靈犀智艙與獵鷹500輔助駕駛等,當然最有競爭力的其實是奇瑞在微型電動車市場已然形成的超高用戶認知。
從這一角度來看,精品小車的“后來者”QQ3無疑是擁有實力且幸運的,但這份競爭力能否幫助其在細分市場中長期保持競爭力,其他車企又是否會在同級市場選擇與奇瑞同樣的策略進行PK,仍有待觀察。
總結
目前A0級純電市場雖然擁擠,但消費者對“精品大空間小車”的需求依然旺盛。奇瑞QQ的品牌知名度自帶巨大的流量光環。更何況,QQ3這新車也非常能打,從2700mm軸距、后驅獨懸、8155芯片與獵鷹500輔助駕駛等配置來看,奇瑞這次是帶著誠意來的,試圖用高半級的產品力對市場進行降維打擊。(文陳)
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