法拉利全新超跑首秀，還限量！硬朗機甲外觀，搭載3.0T V6+三電機

導讀：在豪華超跑領域，法拉利始終以賽道基因與前沿技術引領行業變革，每一款旗艦車型的亮相都備受全球車迷矚目。2026年2月5日，法拉利F8（參數丨圖片）0正式登陸國內市場完成首秀，作為LaFerrari的繼任車型，這款全新旗艦打破傳統超跑桎梏，將勒芒冠軍賽車499P的核心技術民用化，搭載顛覆性的3.0T V6混動系統，兼顧極致性能與駕駛質感，全球限量799臺的稀缺屬性更添收藏價值，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，F80的車頭設計堪稱“功能與形式的終極統一”。其標志性的貫穿式鏤空進氣口內部，隱藏著源自F1的S型空氣導管技術。這套系統可根據車速自動調節格柵開閉，同時將冷卻氣流量提升。扁平化的LED頭燈組隱藏于黑色片狀飾條兩側，僅露出纖細光帶，兼具科技感與隱蔽性。蜂窩式導流槽與側翼進氣口協同作用，確保高速行駛時氣流穩定貼合車身，減少湍流阻力。

再來看車身側面部分，F80的車身堪稱“材料科學的杰作”。全碳纖維車頂與鋁制副車架的組合，既實現了1.6噸的整備質量，又通過3D打印技術打造的上叉臂，將底盤剛性提升至全新高度。車身側面線條流暢而富有張力，低趴寬體姿態搭配蝴蝶門設計，不僅方便駕乘者進出，更在高速時提供穩定支撐。側裙的空氣套件與輪拱外擴設計，凸顯肌肉感與運動美學。

再來看車尾部分，F80的車尾是空氣動力學的“集大成者”。源自F1的DRS可變式尾翼可根據車速自動調整角度，中置單排氣布局位于碳纖維擴散器中央，排氣口造型與擴散器格柵形成對稱美學，聲浪經過調校后既保留V6引擎的渾厚質感，又避免街頭擾民。尾燈采用隱藏式設計，僅在制動與轉向時露出警示光帶，與整體極簡風格保持一致。后包圍的巨大空氣運動套件與擴散器協同作用，確保高速行駛時車身“吸附”于路面。

進入車內，法拉利F80采用創新的“1+”座艙布局，以駕駛者為絕對核心，營造出媲美F1賽車的封閉式座艙體驗。座艙整體極為緊湊，駕駛位居于中心位置，副駕座椅后置并略微偏移中線，與內飾融為一體，新車配備全新輕量化方向盤，尺寸縮減且上下緣扁平，兩側輻條設有實體控制按鈕，操作便捷，集成Manettino駕駛模式旋鈕，可切換濕地、運動、賽道等多種模式。空間表現上，作為一款雙座超跑，前排座椅包裹性極佳，采用一體式賽車座椅設計，配備電動調節、座椅記憶與通風功能。

最后來看動力方面，，新車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機與三臺電機組成的混動系統，綜合最大功率達1200馬力，峰值扭矩突破900N·m。其中3.0T V6發動機型號為F163CF，采用電動渦輪增壓器，單獨輸出功率900馬力；三臺電機總功率300馬力，前軸兩臺負責左右輪扭矩獨立控制，此外，新車配備電動四輪驅動技術，配合主動懸掛系統，有效過濾顛簸，兼顧賽道操控與公路舒適。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！