他創(chuàng)立的公司是美國最痛恨的中國公司，被老美罰20億卻一分不給。

6月11日，深圳南山法院一紙裁定把美國國防部告上法庭，案由：要求把自己從“涉軍名單”里摘出去，原告欄赫然寫著“DJI Co., Ltd”。外媒愣了半天才反應(yīng)過來，大疆不是嘴上硬，是真把五角大樓當(dāng)被告。

把時間撥回三個月，美國得克薩斯州西區(qū)法院判大疆侵犯Skydio“跟隨飛行”專利，罰金2.79億美元。Skydio律師在庭上高舉Phantom 4 Pro，說“這機器里每一顆螺絲都在偷我們的技術(shù)”。大疆律師沒接話，直接甩出一份2008年的內(nèi)部郵件，附件是汪滔手繪的四旋翼控制框圖，比對方專利早四年。法官看完只問一句：原告還有別的證據(jù)嗎？陪審團當(dāng)場沉默。

汪滔壓根沒出庭，人在東莞松山湖的測試場，跟工程師調(diào)試農(nóng)用T60。那天下著小雨，他蹲在田埂邊吃炒粉，筷子往天上一指：“飛機掉一塊板子，我賠；要我賠專利，沒有。”這話傳到華盛頓，議員推特刷屏，說要“加倍制裁”，結(jié)果第二天，加州消防局還是下單1200架M300，合同里寫明“用于山火救援”。理由簡單：同載荷的競品，美國造一臺貴三倍，交貨慢半年，火不等人。

大疆把美國市場當(dāng)“漲價試驗田”。判決書落地第二天，美國官網(wǎng)所有機型普漲13%，農(nóng)業(yè)機T40漲得最狠，一臺貴出2000美元。經(jīng)銷商群里炸鍋，農(nóng)戶罵完還得刷卡，因為玉米季不等人，地里蟲害一天啃掉一季利潤。海關(guān)數(shù)據(jù)會說話：2024年1-5月，中國無人機對美出口額同比去年增長21%，價格越高，老美越搶，活生生把“制裁”買成“VIP加價款”。

汪滔的底氣在車間里。東莞智能制造中心，一小時下線116臺整機，每臺身上4000多項專利，光飛控算法就疊了90萬行代碼，相當(dāng)于把Windows XP塞進一張指甲蓋大的芯片。Skydio曾把供應(yīng)鏈搬去墨西哥，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電機繞線良品率不到七成，只好悄悄把訂單又發(fā)回東莞。大疆內(nèi)部流行一句話：專利是城墻，供應(yīng)鏈?zhǔn)浅情T，城墻夠厚，城門想開就開，想關(guān)就關(guān)。

下一步棋已經(jīng)落地。6月18日，大疆車載在重慶發(fā)布新一代智能駕駛域控制器，把無人機的雙目避障算法塞進車規(guī)級芯片，算力200 TOPS，功耗45瓦，比主流方案省三分之一電。長安、廣汽同時官宣，今年四季度上市的新車全系標(biāo)配“DJI Drive”，一句話，大疆用飛控技術(shù)降維打擊自動駕駛，天花板再次升高。美國市場？汪滔在內(nèi)部會上說：“不讓飛，我就跑；不讓跑，我就飛。”

制裁十年，大疆全球市占率從60%漲到74%，美國區(qū)收入占比卻從40%降到28%，錢沒少賺，只是換個口袋裝。網(wǎng)友笑稱：美國罰了個寂寞，大疆順手把地球分成“禁飛區(qū)”和“必須飛區(qū)”。

你覺得下一個被大疆“降維”的行業(yè)會是哪個？評論區(qū)放膽猜，別忘了@我，看咱倆誰押得準(zhǔn)。