新款L9的配置很頂，但好像少了點(diǎn)理想味。。。

在市面上充滿了理想 L9 模仿者的時(shí)候，新一代的理想 L9 猝不及防的來(lái)了。

就在今天早上，理想汽車的老大李想在自己的微博上毫無(wú)預(yù)兆地，發(fā)布了新一代理想 L9 的一部分信息。字?jǐn)?shù)雖然不多，但基本上句句都是干貨，甚至就連頂配車型的價(jià)格都說(shuō)完了。

省流的版本是：新一代的 L9 在外觀上的改動(dòng)并不大，重點(diǎn)是強(qiáng)化了更多底盤的基礎(chǔ)能力，智駕有關(guān)的硬件也得到了大幅度提升。順道還增加了一個(gè) 55.98 萬(wàn)售價(jià)的頂配版本 L9 Livis （ 不是賣牛仔褲那個(gè) Levi`s ）。

不省流的版本，是在更新了這么一票細(xì)節(jié)配置以后，我反而覺(jué)得這臺(tái)理想的功勛車型，變得沒(méi)有那么理想了。

我之所以會(huì)有這么個(gè)念頭，很大程度是因?yàn)樾?L9 livis 版本的這個(gè)雙色車漆。李想在微博里表示，這個(gè)雙拼的配色是他 “ 聽勸 ” 的結(jié)果，用了三重噴漆和無(wú)階差手工打磨的工藝。

論工藝或許是沒(méi)話說(shuō)，可在雙色車漆四處泛濫的今天，我覺(jué)著這一方面反而讓新款 L9 這個(gè) “ L9 模仿大賽冠軍 ” 的辨識(shí)度變低了。

另一方面，L9 此前主打的一直都是家用出行的場(chǎng)景，跟雙色車身這個(gè)被加長(zhǎng)行政車型發(fā)揚(yáng)光大的配置，在調(diào)性上其實(shí)并沒(méi)有很搭。

而就在脖子哥猜測(cè)，是不是理想正在琢磨家用之外的用戶時(shí)，新款 L9 的其他幾個(gè)新配置則又讓這個(gè)想法變得強(qiáng)烈了。

就比如對(duì)底盤系統(tǒng)的大幅度更新，要知道之前的 L9 最被人們吐槽的一點(diǎn)其實(shí)就是坐著雖然舒服，但駕駛質(zhì)感卻差強(qiáng)人意，很有開船的感覺(jué)。

所以在新款 L9 Livis 上理想對(duì)底盤的基礎(chǔ)硬件來(lái)了個(gè)大翻新，比如加入了全主動(dòng)懸架的配置（ 類似 ET9 和仰望 U7 的配置，實(shí)現(xiàn)路徑還不清楚 ），可以在過(guò)彎過(guò)坎的時(shí)候更好的控制車身的俯仰和側(cè)傾，按李想的話說(shuō)，就是帶來(lái)頂級(jí)的操控和駕駛樂(lè)趣。

咳咳，還能像這樣給觀眾老爺們鞠躬，致敬賽車總動(dòng)員了說(shuō)是。

同時(shí)在操控和制動(dòng)的部分，新款 L9 Livis 用上了現(xiàn)在很時(shí)髦的線控轉(zhuǎn)向和線控剎車，這樣轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的信號(hào)就可以更好地傳到車輪上，讓車子的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好了。

值得一提的是，跟蔚來(lái) ET9 和特斯拉 Cybertruck 上的 EHB 電子液壓制動(dòng)不同的是，新款理想 L9 Livis 用的是 EMB ，也就是電子機(jī)械制動(dòng)的方案。

兩者的區(qū)別，是目前主流的 EHB 還保留了傳統(tǒng)剎車?yán)锏挠鸵合到y(tǒng)，我們踩下剎車踏板以后是給油泵輸出了一個(gè)電信號(hào)，再讓油泵給剎車卡鉗泵油來(lái)減速。

但 EMB 則是直接把油路系統(tǒng)全部拿掉了，踩下剎車踏板以后，電信號(hào)會(huì)直接給到剎車卡鉗，卡鉗再用電機(jī)夾緊剎車碟。

這樣一來(lái)不僅踩剎車的響應(yīng)速度變快了（ 延遲從 100ms 降低到 10ms ），去掉油路以后車子的重量也會(huì)降低，對(duì)操控大大滴好。

副作用嘛，大概就是想換這樣一個(gè)電控剎車卡鉗，成本可真就低不下來(lái)了。

當(dāng)然除了操控，這些個(gè)電控底盤配置對(duì)智駕的能力也能帶來(lái)不小提升，畢竟在智駕做出判斷以后，車子也能更快的作出反應(yīng)對(duì)吧。那為了讓新款 L9 的智駕跟上第一梯隊(duì)，理想給 L9 Livis 上塞的智駕硬件也是肉眼可見的多。

比如李想在微博里說(shuō)的，那兩顆自研的 5nm 智駕芯片馬赫 100 ，就能帶來(lái) 2560 TOPS 的紙面算力；再比如華為系上常見的固態(tài)激光雷達(dá)，L9 Livis 也用上了左前后三個(gè)，做到了激光雷達(dá)的全覆蓋。

再加上這個(gè)有三種顏色可以變化的星環(huán)燈（ 猜測(cè)藍(lán)色是智駕，白色是日行燈，黃色是車內(nèi)外交互 ），以及帶有像素分區(qū)的大燈，這就是現(xiàn)階段新款 L9 Livis 已知的更新了。

回過(guò)頭看我在前頭說(shuō)它沒(méi)有那么理想的觀點(diǎn)，我不知道有多少兄弟們有了類似的感覺(jué)。

是的，此前的理想雖然有著各種爭(zhēng)議，但在解讀旗艦產(chǎn)品的時(shí)候并不會(huì)走傳統(tǒng)的堆料敘事，而是從某個(gè)用車的場(chǎng)景告訴人們?yōu)樯兑@么設(shè)計(jì)。這種場(chǎng)景化的敘事，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)都是理想的標(biāo)簽，甚至還讓家用 SUV 和車坐不開綁定上了。

可在 L9 Livis 上，我們卻少見的在理想的身上看到了友商同款的堆料思路，線控底盤、主動(dòng)懸架、EMB 剎車，都是最新最頂?shù)募夹g(shù)，但真正能帶來(lái)哪些場(chǎng)景化的用車體驗(yàn)提升，沒(méi)說(shuō)。

雖然 Livis 之于理想的定位，大概率就是跟蔚來(lái)的 Horizon 一樣是超頂配行政車型的標(biāo)簽，不太能代表普通車型的水平。

但從徹底的家用路線轉(zhuǎn)移到和其他友商們爭(zhēng)奪高端行政市場(chǎng)，卻總給我了一種理想變普通了的感覺(jué)。

當(dāng)然，在 i 系列表現(xiàn)不盡如人意的前提下，理想更改下一代 L 系車型的路線是非常合理的決策。但這或許，也代表著友商們對(duì) L9 的戰(zhàn)術(shù)成功了。

因?yàn)槭忻嫔细鞣N理想 L9 的類似物，價(jià)格超低的，配置超高的，實(shí)在是太多了。當(dāng) L9 用上了模仿者的方式參與 L9 模仿大賽，勝算到底有多少，我不知道。

在我看來(lái)，L 系車型的產(chǎn)品經(jīng)理們，或許得認(rèn)真思考一下占盡了先發(fā)優(yōu)勢(shì)的理想，應(yīng)該要怎么把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成友商不能輕易撼動(dòng)的護(hù)城河了。

不知道你們同不同意我的這個(gè)看法。

唯一的變數(shù)，是目前新款 L9 " 具身智能 ” 定義的部分還沒(méi)有露出太多，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也暫時(shí)沒(méi)有消息，懸念依舊存在。

希望在正式上市的時(shí)候，新款 L9 能和當(dāng)年的 “ 500 萬(wàn)內(nèi)最好的 SUV ”、“ 冰箱彩電大沙發(fā) ” 一樣，讓我們?cè)僖淮螌?duì)新能源汽車大開眼界吧。

撰文：致命空槍

編輯：脖子右擰

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

理想汽車 微博

李想 微博