如果不算伊朗海軍的,用油輪改造的可以搭載無人機的所謂“基地艦”,那么人類歷史上有史以來建造過的體積噸位最大的航母,無疑就是美國的福特級航母了。福特級航母排水量超過11萬噸,并且采用了核動力,是當今世界當之無愧的最先進的航母。不過,從目前的情況看,這一記錄很有可能會被解放軍的新一代航母所打破。
近日,國外商業衛星公司拍攝的多張高清照片在網絡上流傳,畫面清晰顯示,我國正在建造的第四艘航空母艦,其水線段結構已經基本成型。除艦艏球鼻艏區域外,水線主體幾乎完成合攏,中部核心段已開始鋪設上層飛行甲板。對比之下,美國“企業號”(CVN-80)雖然早在2017年便已開工,但直到現在仍未完成完整水線合攏;而中國第四艘航空母艦自明確入塢至今不過一年左右,水線主體卻已接近完成。
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要知道,以往來說,美國建造超級航母的時間往往會持續數年乃至十余年,中國在福建艦剛剛服役之際,就已經啟動并推進了新一代航母的建造,這在世界造船歷史上是極為罕見的。不僅如此,從圖片上推斷,這艘航母的噸位和體積很有可能也已經超過了福特級,是全球歷史上噸位最大的航母。
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從衛星圖像測量數據來看,第四艘航空母艦的水線寬度約為43米,而美國現役最先進的“福特”級航母水線寬度僅40.8米,前者整整寬出約5%。航母這種大型水面艦艇,水線寬度往往比長度更具含金量——它直接決定了艦體穩定性、甲板可用面積以及艦載機運作效率。如果按照美國航母長期沿用的約1:7.7水線寬長比推算,004航母的水線長度大約可達334米,明顯超過福特級約317米的水平。
進一步推算,在334米水線基礎上,其最大甲板長度很可能達到350米以上,幾乎將整座船塢“填滿”。結合目前外界普遍推測的滿載排水量數據,中國第四艘航空母艦最終滿排超過12萬噸并非夸張。
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如果把中國第四艘航空母艦與山東艦、福建艦放在同一船塢對比,其“體量壓迫感”幾乎是肉眼可見的。山東艦滿排不過6萬余噸,而中國第四艘航空母艦在未安裝球鼻艏的情況下,水線下艦體就已明顯“寬出一圈”。這不是簡單的升級,而是一次代際躍遷。這很有可能意味著,解放軍的新一代航母的艦載機搭載數量,大致上可能可以超過百架甚至以上,如果全部搭載無人機的話,那么其數量將不可想象!
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中國第四艘航空母艦的出現,標志著中國航母建設路線圖已經進入成熟期。美國海軍的全面落后,已經不再是一句空話。
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