
2月6日0時
京港澳高速湖北北段改擴建工程
正式通車
全線實現雙向八車道運行
京港澳高速湖北北段改擴建工程
該工程北起鄂豫界九里關
途經孝感市大悟、孝昌、孝南三縣區
南至武漢西樞紐互通
全長157.79公里
總投資超210億元
是國家“十四五”交通重點工程
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改擴建前,該路段日均車流量超5.9萬輛,遠超四車道設計極限。此次升級后,車道由雙向四車道拓展為八車道,沿線收費站從9個增至12個,通行效率提升一倍,將有效緩解節假日擁堵。
作為項目重要途經地,孝南區境內29.9公里路段同步通車。該段總投資約30.5億元,采用雙向八車道標準建設。全面通車后,將大幅提升孝感南北過境通行能力,有效降低物流成本,促進區域產業協作。
通衢煥新,通行體驗升級
通車首日
記者實地探訪孝南段
原有的四車道瓶頸
已被開闊的八車道取代
車流平穩順暢
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在孝感收費站,雙向八個閘口高效運轉,車輛川流不息卻井然有序。作為孝感主城區的門戶,它的暢通直接關系到群眾的“第一印象”和通行體驗。
中鐵十一局京港澳改擴建四標段副總工程師李路:“目前主要在進行服務區等附屬工程的收尾工作,預計2月10日前能全部完成。春運期間將會全線加強保障和疏導,確保大家出行更通暢。”
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前行不遠,孝感服務區已煥然一新,成為旅途中的溫馨驛站。嶄新的服務大樓前,紅梅正悄然吐蕊,暗香浮動,與高掛的大紅燈籠和彩燈相映成趣,提前帶來了濃濃的春意與年味。施工人員正做著最后的完善,而這里已然人氣漸旺。
在此擔任安保的本地居民楊鵬程一邊引導車輛,一邊對記者說:“我是楊店鎮人,在這兒工作。改擴建后車流量明顯大了,服務區進來的車多了不少,晚上車位基本上都是滿的!”據他介紹,像他一樣在服務區就近就業的周邊鄉鎮居民有二三十人。服務區在滿足基礎功能的同時,配套設施也在持續完善中。
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最具特色的當屬桃花驛收費站。其設計融入了當地“桃文化”底蘊與千年古驛站的歷史脈絡,造型別致。該站采用了 “無人值守+智慧云艙” 運營新模式,實現“ETC預交易+快速放行”,科技感十足。
保障有力,夯實工程基礎
孝南段北起楊店鎮小周灣,南至淪河咀銜接武漢段,全長29.9公里。工程同步新建復興大道互通和府河互通連接線約4.3公里。全線采用雙向八車道標準,設計時速120公里,總投資約30.5億元。
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這29.9公里路段的順利建成,離不開扎實的前期保障。為配合國家工程建設,孝南區完成了轄區內2251畝土地征用(含新增152畝)及21385平方米房屋拆遷,為工程全面推進掃清了障礙。
動脈賦能,拓寬發展前景
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京港澳高速孝南段八車道的貫通,其意義遠超出行便利本身。此次改擴建,尤其是孝感服務區的升級與桃花驛收費站的智慧化特色化運營,顯著提升了孝南的區域形象與旅游吸引力。結合擴容后的路網,預計從武漢、孝感城區前往雙峰山、天紫湖等主要景點的車程將縮短30%以上,有助于構建“1小時旅游圈”。
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交通條件的根本性改善,將大幅提升孝感南北過境通行能力,有效降低物流成本,促進產業協作,并為文旅融合發展提供更強勁的支撐。
一條路的拓寬
映照出一座城的奮進
從全力保障項目落地
到迎接機遇共享紅利
孝南段通車的轟隆聲
正是區域加速融入發展新格局的澎湃序曲
來源:孝南融媒
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