竄臺第三天，立陶宛被打痛了，承認已走上絕路，中方不打算原諒？

立陶宛議員團在臺島跑了三天之后，維爾紐斯突然放出重話：允許民進黨當局在維爾紐斯設立所謂的“代表處”屬于戰略錯誤。總理英加·魯吉尼埃內用“撞上火車頭”來比喻，即指這件事三年來一直朝著錯誤的方向前進，最后撞得粉碎。和她之前擔任反對黨時所說的“可以同時與大陸以及臺當局建立關系”不同，現在已經把前政府的臺代表處政策看作是死路一條，并自嘲認為單獨行動可以得到世界的贊譽，結果連一聲“謝謝”都沒有。

但是除了認錯之外，目前立陶宛并沒有實質性的行動。島內這兩天還在接待一支由立陶宛國會外交委員會副主席帕維利奧尼斯帶隊的“歐洲七國”跨國議員團，成員來自愛沙尼亞、芬蘭、德國、波蘭、瑞典、烏克蘭，安排與蕭美琴等人會面并擬赴金門。該團色彩偏右，利用臺海問題牽制歐洲對華政策。但是政治秀撞上了三面墻。

第一面是法律的屏障。2月4日，中國再次表示，一個中國原則是國際關系的基本準則和普遍共識，堅決反對建交國同臺灣進行任何形式的官方往來。規則很清楚，觸犯紅線就會受到處罰。

第二面是外交方面的墻壁。立陶宛現在只能通過歐盟渠道與中國溝通，直線被切斷，彎路低效而且信號弱。其在歐盟內的存在感不升反降，被視為不穩定因素，伙伴關系難以維持。

第三面是經濟的墻。中國不再在立陶宛建立港口，中歐班列改道，立陶宛商品進入中國市場的難度加大，出口受阻、投資減少、經濟蕭條，歐盟內的地位也隨之降低。政治上有，但是商業上卻沒了意義，這就是“撞火車頭”的現實版。

島內的民意也不接受。最近的民意調查中，支持加深與立陶宛關系的人僅占12%，比2025年的數據下降了34個百分點；78%的人認為立陶宛在臺海問題上是投機取巧；65%的人認為和立陶宛走得過近會對臺灣造成傷害。金門縣民意代表還聯名寫信給立陶宛議會，要求立即關閉所謂的臺代表處，并且說“不要添亂”。

立陶宛這次認錯有沒有誠意，要看兩點：一是看動作，關不關閉代表處，停止不停竄訪，是否給出書面承諾；二是看止損，是否把錯誤當作教訓重新來過，而不是當作政治遺產繼續背著。不著一字、不著一地，說得再動聽也是空話。

“我們認為單獨行動會得到全世界的贊揚”，這是小國外交心理的體現，即用臺灣問題來獲取“勇敢”的標簽。但是地緣政治不是通過點贊來分發利益的，紅線很明確，小動作只會招來大反彈。歐洲內部也有理性的聲音：把對華政策和臺海邊緣化的政治秀捆綁在一起，只會造成產業鏈的不確定以及對外關系的搖擺。立陶宛已經給出了答案：經濟受損、政策孤立、民眾疏離，三個選擇擺在面前。

對中國來說，規則早就定了，即一個中國原則不能討價還價，官方往來不能容忍，經濟合作要以政治為基礎。對于臺島來說，民意數據已經給出了明確的信號：對外來的熱情不要盲目追隨，誰投機、誰拖后腿、誰給臺島帶來風險，心里要有數。