烏拉圭總統奧爾西：“上海是通往中國的門戶”

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最近，外國領導人密集訪華，不少都特意來了上海。英國首相斯塔默剛走，這周，烏拉圭總統奧爾西帶著一個150人的史上最大規模代表團來了，他們在上海跑港口、逛博物館、舉辦商務論壇等，行程非常充實。烏拉圭總統為何遠道而來？當前美國戰略重心向拉美轉移，烏拉圭總統此時訪華有哪些考量？

從地圖上看，烏拉圭位于南美洲東南部，北鄰巴西、西靠阿根廷，全口人口約350萬，官方語言是西班牙語。由于當地風景挺像阿爾卑斯山，加上政治穩、福利好，還是傳統的足球強國，有人給了它一個稱號：“南美瑞士”。

這次奧爾西總統來到上海，既不只是聊風景、也不只是談足球，最重要的還是要促進與中國的商貿合作，在周五（2月6日）下午舉行的商務投資論壇中，他就談到，烏拉圭已經連續八年，參加在上海舉行的進博會，今年也將繼續參加，而他這次帶來的150人代表團中，將近120人也都是企業代表。

“談到人工智能、機器人技術和量子計算，未來就在這里，我們要向中國學習，跟上這波浪潮。”烏拉圭信息技術商會會長萊昂納多說。

實際上，中國已連續十多年是烏拉圭的最大貿易伙伴，烏拉圭每四美元出口收入中，就有一美元來自中國，出口商品中的一個代表就是牛肉。烏拉圭牛肉產能突出，全國牛的數量超過1200萬頭，是名副其實“牛比人多”的國家，抓住中國市場就很關鍵。

烏拉圭國家肉類協會主席加斯頓·斯卡約拉表示：“我們牛肉產量的80%用于出口，其中40%銷往中國。現在，我們每年對中國的牛肉出口約30萬噸。與此同時，我們還引進中國技術用于牛肉生產，幫助我們提升效率，并以可持續的方式增加產能。”

除了農業領域，新能源領域也是奧爾西總統這次來中國談合作的重點方向之一。現在，烏拉圭97%的電力都來自可再生能源，中國的光伏面板等新能源產品在當地就特別走俏；現場，我還聽說，烏拉圭每賣出三輛新車，其中有一輛就是來自中國的新能源汽車。

“中國電動車數量呈爆發式增長，這令人驚嘆。多個中國汽車品牌，例如長城、比亞迪，在烏拉圭銷量都位居前列，因為它們大幅降低了能源成本和電動車售價，遠低于燃油車開支。”烏拉圭二十一世紀投資和出口促進局副執行主任馬丁·梅卡爾多說。

無論是政府官員還是企業代表，說得都很明白，對像烏拉圭這樣的小型開放經濟體來說，最現實的安全就是市場。誰是最大、最穩定的買家？誰的政策會直接影響牧場與工廠的生計？這才是烏拉圭政府首要考慮的問題。

當然，烏拉圭總統這次來上海，不光是來談生意，也是來“取經”的。其中有一項，就是我們的數字化技術，前兩天，他特地跑去了洋山港看全球最大的自動化碼頭，現場就很震撼的。“我之前參觀了洋山港碼頭。見識到了很先進的科技，中國的科技力量像一顆樹一樣在不斷生長。”烏拉圭總統奧爾西表示。

其實看地圖就知道，烏拉圭位置挺關鍵，是南美往大西洋出口的重要門戶。中國在港口建設和智慧管理上的這套經驗，對他們來說，簡直就是“送上門”的升級攻略。

在推動經貿合作之外，奧爾西也去豫園看了馬年主題燈展、去上博參觀了青銅器展，這也都讓他連連稱贊。

這也讓我想到，從斯塔默到奧爾西，不約而同都選擇訪問上海，正是因為上海在推動經貿、人文交流方面的獨特作用，這一點，奧爾西總統在接受我的采訪時說得也很直白，“上海港接收了很多來自烏拉圭的貨物，我認為應深化兩國在這方面的合作，因為上海是通往中國的門戶。”

所以，烏拉圭總統這趟來，帶來的不只牛肉和足球，還帶來了拉美國家希望與中國深化務實合作的普遍意愿。畢竟，與美國老把拉美當“后院”、橫加干涉的態度相比，中國始終與拉美國家平等相待、實打實談合作。相信也只有這樣，雙方關系才能扎得深、走得穩。

看看新聞記者: 金普慶 李剛

編輯: 吳浩然

責編: 張悅