不到24小時，巴拿馬果然扛不住了！可以還港口，卻有一個前提條件

三十年的商業(yè)盟約，一千八百萬噸的年吞吐量，險些在一夜之間被“合法”搶走。巴拿馬最高法院揮舞“違憲”大棒，想對中企長和集團(tuán)的港口搞“強(qiáng)制清零”。

但巴拿馬萬萬沒想到，中國的反擊既迅速又有力，絲毫沒有給他們留任何余地。

僅僅兩天時間，巴拿馬就真切感受到了來自東方反擊的痛感，總統(tǒng)不得不緊急轉(zhuǎn)變口風(fēng)，表面上服軟妥協(xié)，聲稱可以把港口運(yùn)營權(quán)歸還給長和集團(tuán)。

這難道是懸崖勒馬？別天真了。他那張笑臉背后，藏著一個讓你如鯁在喉的“前提條件”。

這一切的背后，都是美國在暗中操縱。巴拿馬運(yùn)河是全球最重要的航運(yùn)通道之一，全世界大約5%的海運(yùn)貿(mào)易，都要經(jīng)過這條運(yùn)河。

長期以來，美國一直把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)成自己的“勢力范圍”，根本不允許其他國家在這一區(qū)域擁有任何影響力。

去年年初，美國國務(wù)卿魯比奧上任后的第一次外事訪問，第一站就選在了巴拿馬。

期間，他刻意炒作“中國威脅論”，造謠說中國有可能在發(fā)生沖突時關(guān)閉巴拿馬運(yùn)河，還明目張膽地威脅巴拿馬，如果不改變當(dāng)前中企運(yùn)營港口的現(xiàn)狀，美國將會采取必要的應(yīng)對措施。

在美國的施壓下，巴拿馬國內(nèi)的相關(guān)部門開始加速行動，審計、檢察、司法等環(huán)節(jié)同步推進(jìn)，目的就是要推翻之前與長和集團(tuán)的合作協(xié)議。

先是總審計長站出來，指責(zé)這份合作合同讓巴拿馬損失了大量稅收；緊接著，總檢察長又公開宣稱合同不符合巴拿馬憲法。

就這樣折騰了近一年，巴拿馬最高法院最終做出了“違憲”裁決，本質(zhì)上就是想強(qiáng)行收回港口運(yùn)營權(quán)，以此討好美國。

巴拿馬以為有美國撐腰，就可以毫無顧忌地撕毀合同，卻低估了中國的決心和實(shí)力。

面對這份荒唐的裁決，中國方面第一時間表明了立場：中國外交部明確表示，會采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

國務(wù)院港澳辦也直言，這份裁決毫無道理、十分荒謬；香港特區(qū)政府同樣強(qiáng)烈反對巴拿馬用不合理手段，損害香港企業(yè)的合法經(jīng)營權(quán)益。

除了明確的口頭表態(tài)，中方還采取了一系列實(shí)打?qū)嵉姆粗拼胧苯訐糁辛税湍民R的要害。

中方當(dāng)即暫停了與巴拿馬所有新項(xiàng)目的談判，要知道，在此之前，中國在巴拿馬有多個在建項(xiàng)目，總價值超過50億美元，這些項(xiàng)目一旦暫停，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)立刻就感受到了巨大壓力。

更關(guān)鍵的是，中國是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，中國貨船通過運(yùn)河時繳納的通行費(fèi)，是巴拿馬運(yùn)河收入的重要組成部分。

反擊開始后，中國相關(guān)航運(yùn)企業(yè)及時調(diào)整了航線，減少了通過巴拿馬運(yùn)河的船只數(shù)量，這一下就斷了巴拿馬的一大財源。

與此同時，長和集團(tuán)也正式啟動了國際仲裁程序，堅(jiān)決反抗這種不公裁決。

長和集團(tuán)在巴拿馬運(yùn)營港口近三十年，一直合法合規(guī)，投入了大量的資金和人力，如今被單方面撕毀合同，換做任何一家企業(yè)，都不會輕易妥協(xié)。

除此之外，巴拿馬國內(nèi)的矛盾也越來越突出。因?yàn)楦劭谶\(yùn)營受到影響，不少依賴港口工作謀生的民眾面臨失業(yè)風(fēng)險，越來越多的人開始反對政府的這一做法，國內(nèi)的反對聲音越來越強(qiáng)烈。

一邊是中方的強(qiáng)硬反制，一邊是國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)壓力和民眾不滿，巴拿馬僅僅堅(jiān)持了48小時，就徹底扛不住了。

隨后，巴拿馬總統(tǒng)緊急改口，公開表示“可以歸還”長和集團(tuán)的港口運(yùn)營權(quán)，看似是服軟妥協(xié)，實(shí)則另有企圖，藏著不可告人的前提條件。

這個前提條件說出來，讓人既憤怒又無奈，核心內(nèi)容只有一個：港口運(yùn)營權(quán)，絕對不會再交給單一公司掌控。

具體來說，巴拿馬要求成立一家新的港口運(yùn)營公司，而且這家新公司必須由巴拿馬方面控股，控股比例不能低于51%。

長和集團(tuán)雖然可以參與入股，但絕對不能介入港口的實(shí)際運(yùn)營管理，說白了，就是只允許長和集團(tuán)出錢，卻不讓長和集團(tuán)管事，徹底剝奪長和集團(tuán)的話語權(quán)，把長和集團(tuán)徹底架空。

更過分的是，巴拿馬還要求長和集團(tuán)，把港口運(yùn)營系統(tǒng)的源代碼，全部交給巴拿馬運(yùn)河局備案。

這就相當(dāng)于讓長和集團(tuán)把港口運(yùn)營的核心機(jī)密，白白交給別人，以后港口的一舉一動，巴拿馬以及背后的美國都能看得一清二楚，長和集團(tuán)將徹底失去主動權(quán)。

除此之外，巴拿馬還明確表示，要引入其他企業(yè)參與港口運(yùn)營。

從之前他們讓丹麥馬士基集團(tuán)臨時接管港口就能看出，這些即將被引入的企業(yè)，必然是美國和西方陣營的企業(yè)，其目的就是讓美國牢牢掌控港口的實(shí)際運(yùn)營權(quán)。

大家仔細(xì)想想就會明白，巴拿馬所謂的“歸還港口”，根本不是真心悔改，也不是想繼續(xù)維持雙方的合作，而是一場精心設(shè)計的圈套。

如果長和集團(tuán)答應(yīng)這些條件，就相當(dāng)于徹底失去了近三十年打拼下來的港口運(yùn)營權(quán)，之前投入的18億美元很難收回合理回報。

而且核心機(jī)密泄露后，以后再想在巴拿馬有任何發(fā)展，都會難如登天。

反之，如果長和集團(tuán)不答應(yīng)這些條件，巴拿馬就可以反過來指責(zé)長和集團(tuán)“不愿意解決糾紛”，然后名正言順地讓美國和西方企業(yè)徹底接管港口，把所有責(zé)任都推到長和集團(tuán)身上。

說白了，巴拿馬就是想兩頭討好，既不想再承受中方反制帶來的損失，又不想得罪背后的美國，所以才想出這么一個陰招，試圖架空長和集團(tuán)，滿足美國的野心。

其實(shí)說到底，這起事件從來都不是簡單的商業(yè)合同糾紛，而是美國霸權(quán)操控下的大國博弈，巴拿馬只不過是美國手里的一顆棋子。

美國一心想獨(dú)霸西半球，牢牢掌控巴拿馬運(yùn)河這條戰(zhàn)略要道，限制中國在拉丁美洲的影響力，所以才會逼迫巴拿馬撕毀與長和集團(tuán)的合作合同。

而巴拿馬為了依附美國，不惜自毀信譽(yù)，撕毀持續(xù)三十年的商業(yè)盟約，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

國際合作最看重的就是契約精神，巴拿馬這種出爾反爾、言而無信的行為，已經(jīng)讓國際社會對它失去了信任，以后再想吸引國際投資，恐怕會難上加難。

反觀中國的反擊，從來都不是意氣用事，而是為了維護(hù)中方企業(yè)的合法權(quán)益，維護(hù)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的公平公正。面對巴拿馬這種“請君入甕”的把戲，中方和長和集團(tuán)肯定不會妥協(xié)。

接下來，長和集團(tuán)會繼續(xù)通過國際仲裁等合法途徑，堅(jiān)決捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益，中方也會持續(xù)采取必要措施，為中方企業(yè)撐腰。