巴拿馬終止長和運營，暫停50億投資，中國重拳震顫巴拿馬財政

真沒有想到，巴拿馬走立陶宛的老路。

古人云，人善被人欺，馬善被人騎，這句話，放在當今世界國際政治舞臺，非常的貼切。

看來，巴拿馬方面，沒有看到立陶宛方面的后悔，重走了立陶宛的老路了，以為中國好欺負，說得不好聽，那是低估了中國的意志，維護中企的合法權益，我們不惹事，也絕不怕事。

等著瞧！

背信棄義必遭反噬：中國暫停50億投資，巴拿馬將為短視行為付出沉重代價。

古語云，人無信，無法立身，國無信，無法立世。

這句話，用于巴拿馬，是在合適不過。

2026年1月底，巴拿馬最高法院一紙“違憲無效”的裁決，將中國香港長和集團運營近30年、承擔巴拿馬運河超四成集裝箱吞吐量的兩大核心港口——巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，在無任何緩沖期的情況下，三天內強行移交丹麥馬士基集團接管。

這場毫無征兆、毫無底線的“強奪”，撕開了巴拿馬政府背信棄義的真面目，更暴露了其背后美國地緣政治操盤的險惡用心。

而中國果斷暫停50億投資的重拳反擊，不僅是對中企合法權益的堅定捍衛，更是對國際契約精神與公平規則的有力維護，讓巴拿馬瞬間陷入財政與發展的雙重顫抖。

一、三十年合規經營，一朝“違憲”清零：巴拿馬的背信棄義毫無底線。

長和集團與巴拿馬的港口合作，始于1997年的合法中標，是雙方基于市場規則與法律框架達成的長期契約。

近三十年間，長和嚴格履約、持續投入超18億美元，不僅將兩大港口打造成全球貿易的關鍵咽喉，更創造了數萬個就業崗位，成為巴拿馬運河經濟帶的核心支柱。

2021年，雙方按原合同條款自動續約至2047年，巴拿馬審計部門多次核查確認長和履約無誤，這份契約的合法性與穩定性，本應是巴拿馬政府最該珍視的商業信譽基石。

巴拿馬最高法院的裁決，卻將這份三十年的合法契約徹底撕碎。

所謂“違憲”，既無充分法律依據，更無任何前置溝通與緩沖，完全是一場政治操弄下的“突然襲擊”。

更令人不寒而栗的是，裁決公布前幾日，美國媒體竟提前劇透結果，連接管方馬士基的信息都一清二楚——這絕非巧合，而是美國幕后操盤、巴拿馬甘當棋子的鐵證。

二、美國幕后操盤，馬士基“撿漏”：全球航運咽喉淪為地緣博弈棋子。

巴拿馬運河是全球貿易的“黃金水道”，運河及相關港口產業貢獻巴拿馬GDP的6%-8%，是其經濟命脈與財政支柱。

而長和運營的兩大港口，更是這條命脈的“心臟”——超四成的集裝箱吞吐量，意味著全球供應鏈的穩定與巴拿馬自身的經濟安全，都與這兩大港口的運營息息相關。

巴拿馬政府敢冒天下之大不韙強行奪港，背后必然有美國的強力推動與利益交換。

美國長期將巴拿馬運河視為其在西半球的戰略要地，視中資參與運河港口運營為“地緣威脅”。

此次裁決，本質是美國通過政治施壓、司法操弄，將中資從關鍵基礎設施中“清除”，轉而扶持其長期合作的丹麥馬士基——馬士基不僅是全球航運巨頭，更與美國軍方有著深度合作，將港口交給馬士基，等同于把運河的“鑰匙”交回五角大樓。

對美國而言，這是一場“零成本”的地緣勝利；對巴拿馬而言，卻是將國家經濟命脈拱手讓于外部勢力，淪為大國博弈的棋子；對全球貿易而言，則是國際投資規則與供應鏈安全的重大破壞——連運營三十年、合法續約的契約都能被隨意撕毀，還有哪個國家敢放心在巴拿馬投資？

還有哪個企業敢相信巴拿馬的法律與信譽？

三、中國重拳反擊：暫停50億投資，直擊巴拿馬經濟命脈。

面對巴拿馬的背信棄義與美國的幕后操弄，中國沒有選擇沉默與妥協，而是果斷出手、精準反擊。

據彭博社2月5日消息，中國已要求國有企業全面暫停與巴拿馬的新項目談判，涉及金額高達50億美元的潛在投資瞬間擱淺——其中包括14億美元的巴拿馬運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵線路擴建等核心基建項目，這些項目本是巴拿馬完善基礎設施、拉動經濟增長、改善民生的關鍵支柱，如今卻因巴拿馬的短視行為，直接陷入停擺。

這記重拳，精準擊中巴拿馬的經濟軟肋。一方面，基建投資是巴拿馬經濟復蘇的核心動力，50億投資暫停，意味著其未來數年的經濟增長預期直接落空，財政收入與就業崗位大幅縮水；

另一方面，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，貢獻運河總收入的30%，中方同步引導航運企業逐步向拉美西岸替代港口（如秘魯錢凱港）轉移，減少對巴拿馬運河的依賴，這將直接沖擊運河的運營收入與財政根基。

此外，中國海關加強對巴拿馬香蕉、咖啡等核心出口農產品的檢驗檢疫，通關周期延長讓依賴中國市場的巴拿馬農業企業損失慘重——香蕉等生鮮產品多滯留一天，就多一分腐爛風險，

2025年巴拿馬向中國出口香蕉價值超8000萬美元，這一市場的波動，直接影響巴拿馬底層民眾的生計與社會穩定。

從外交層面的嚴正交涉，到經濟層面的精準反制，再到法律層面支持長和啟動國際仲裁（索賠金額超30億美元），中國的反擊層層遞進、有理有據。

這不是“報復”，而是對國際規則的捍衛——任何國家、任何政府，都必須為背信棄義、踐踏契約的行為付出代價；這也不是“霸凌”，而是對中企合法權益的守護——中國企業走出去，背后有強大的祖國撐腰，絕不會任人宰割。

四、代價已現：巴拿馬態度急轉，短視行為終嘗苦果。

中國的反制措施落地僅48小時，巴拿馬政府的態度便出現急轉。

從最初的強硬叫囂，到如今考慮歸還長和港口經營權、主動尋求談判，巴拿馬總統與政府高層終于意識到：依附美國、犧牲中資利益的短視行為，換來的不是“安全”與“利益”，而是經濟崩潰、民生動蕩、國家信譽破產的雙重危機。

對巴拿馬而言，這場“奪港鬧劇”的代價是慘痛的：50億投資暫停，基建項目停擺，經濟增長引擎熄火；航運流量減少，運河收入下滑，財政收入銳減；農產品出口受阻，農業企業虧損，民眾生計受影響；更重要的是，國家信譽徹底崩塌——全球投資者會用腳投票，再也不敢輕易進入巴拿馬市場，其未來的發展空間被自己親手壓縮。

而美國，在這場博弈中坐收漁利，卻不會為巴拿馬的經濟損失與民生困境買單，巴拿馬最終只能獨自吞下苦果。

巴拿馬運河港口事件，是一堂深刻的國際政治與經濟課：在全球化時代，契約精神是國際合作的基石，國家信譽是發展的根本。

任何試圖通過政治操弄、背信棄義獲取短期利益的行為，最終都將付出沉重代價。

中國暫停50億投資的重拳，不僅是對巴拿馬的警示，更是對全球所有國家的提醒：中國堅定維護國際公平正義，堅定捍衛企業合法權益，堅定支持基于規則的國際秩序。

合作共贏才是正道，背信棄義必遭反噬。巴拿馬若想走出當前的困境，唯有正視錯誤、撤銷裁決、賠償損失、尊重契約，重新回到公平合作的軌道上來。

而那些試圖將全球關鍵基礎設施淪為地緣博弈棋子的勢力，也終將被歷史與市場所拋棄。

消息來源，央視新聞，彭博社