巴拿馬強奪港口，中方打出三連擊！凍結數10億項目直擊經濟命脈

中國對巴拿馬強行撕毀與中企協定的行為進行了嚴厲的批評，執意收回港口，這種行為就是巴拿馬在屈從于美國的霸權。

就在巴拿馬總統還在嘴硬，不服中方的警告硬剛中國時，中國的反制重拳終于是落下了。

2月5日彭博社爆出，中國對巴拿馬已經不再只是口頭警告了，而是對其進行了實打實地動手。

事情的起因其實并不復雜，完全就是巴拿馬方背信棄義在先。

1月底，巴拿馬的最高法院突然公布出一項裁決，宣稱中國企業長和集團旗下在巴拿馬港口長達20多年的特許經營合同“違憲”。

但是穆利諾政府給出的理由冠冕堂皇，張口閉口就是在維護國家主權和法治，實際上干的卻是強行侵吞外資的合法資產的行為。

就在巴拿馬前腳剛宣布了合同無效，后腳丹麥的馬士基公司就宣布要接管此港口，美國國務卿魯比奧在第一時間就公開出來“慶祝”，這一系列行為的背后是誰在操盤，明眼人是一眼就可以看出來的。

外交部隨后亮劍，指出這種行為是在外部的壓力下，對國際合約精神的公然踐踏，并警告巴拿馬必將會“自食惡果”。

香港特區政府，表達了強烈反對，直接向所有在港企業發出了預警，要求重新評估在巴拿馬的投資風險。

巴拿馬政府不僅沒有悔改和收斂，反而變本加厲硬剛，對中國港澳辦的聲明進行了公開的駁斥。

本來中方已經給巴拿馬找了個臺階下，只要他們順坡下驢那這件事也就沒有后續了，可是巴方偏偏不知悔改，那就別怪中方手下無情了。

2月5日，多家外媒報道，對巴拿馬最高法院裁定我方企業運營港口“違憲”事件一系列的行為，對此中方正在通過一些舉措向巴拿馬發起了反制。

中國看到的巴拿馬不僅是背信棄義，更是厚顏無恥之后，終于決定要對巴拿馬動手了。

綜合外媒的報道來看，中方對巴拿馬的一些反制措施，主要是包括了以下的幾個方面。

第一、中方對巴拿馬基建領域的“急剎車”，中方明確的要求國有企業暫停所有與巴拿馬的新項目談判。包括了耗資14億的巴拿馬運河蠄1第4橋段項目，以及由中國公司承建的阿馬多爾郵輪碼頭和地鐵線路。

這些項目的暫停就是在意味著，中方這數十億美元的投資一旦受到阻礙，那么巴拿馬國內的建筑業、原材料供應鏈以及相關的服務業都將會遭受到重創。

第二、中方還要求國內航運公司在不明顯地增加成本的情況下，考慮將要運輸的貨物改道至其他的港口。這是最狠、也是最直擊要害的一條。

中國從巴拿馬運河每年通航運輸貨物的船只都占據著全球第一位，對巴拿馬港口來說，失去中國船隊的掛靠和補給需求，帶來的損失是不可逆的。

第三、中國海關部門也正在加強對巴拿馬的進口商品的檢查，并且開始重新核查正在推進的進口訂單。巴拿馬的進口商品以香蕉、咖啡、海魚等為主。對高度依賴單一市場的出口國來說，這種變化會讓巴方的產業鏈承受巨大壓力，也將會影響到巴拿馬的外匯收入。

中方的三連擊形成了合力，指向非常清楚。中方再只是象征性地回應，而是針對巴拿馬的經濟命脈做出了系統性反制。

同時，中方還在堅定地支持中企維護自己的權益，中國企業已經根據和巴拿馬簽訂的雙方合作協議發起了國際仲裁。

對這個事件普遍的分析認為，巴拿馬在此次仲裁中敗訴的可能性是極大的。巴拿馬一旦敗訴，將會面臨著包含投資本金、利息以及預期收益在內的數十億美元的賠償金。

這對于財政方面本來就不寬裕的巴拿馬政府來說，無異于是滅頂之災。

現在的局面對穆利諾來說極為尷尬的，原本想通過對華強硬的態度，換取美國對巴方的援助和政治資本，結果美國那邊除了幾句廉價的贊賞之外，沒有什么實質性的經濟補償方案出臺。

而對于躲在幕后操盤的美國來說，也別高興得太早。美方想要通過施壓小國、劫掠中國的資產來逼退中國在拉美的影響力，這完全是戰略誤判。

中國在拉美地區的合作是網絡化的，不只是單點的依賴。尼加拉瓜運河的構想、墨西哥特萬特佩克地峽走廊的規劃，以及其他中美洲國家提出的“旱運河”方案，都可能成為潛在的替代選擇。

一旦中方決定加大投入，巴拿馬運河將會從“必選項”淪為“備選項”，對巴方國家經濟的打擊將會是釜底抽薪、根本性的。

拉美問題專家分析認為，巴拿馬如果持續執迷不悟，拒絕糾正錯誤行為，不排除中方會進一步的擴大反制的范圍，包括凍結部分合作、收緊金融往來、降低雙邊經貿關系層級等。

中方的態度始終是一致的，歡迎共同合作，但有破壞行為必將會受到反制，這不是情緒化表達，而是不可以逾越的規則底線。

合法權益是不容侵犯的，契約精神也是不容踐踏的。任何想要通過外部的壓力逼迫中方讓步的做法，最終都會發現，成本遠高于想象。

現在巴拿馬最需要的，不是美國的口頭夸獎，而是要冷靜下來，糾正自身錯誤，回歸到法治與契約的正確軌道上，如果繼續被美國當槍使，只會徹底毀掉自己的未來。