一代神車停產謝幕！進入中國市場23年，熱銷150萬輛，曾被譽為“平民超跑”、“年輕人第一臺車”

近日，廣汽本田官方宣布，于1月15日限量上市3000臺新款飛度，在短短20天就全部售罄，且后續將不再安排生產。

這款自2003年引入中國市場、累計銷量近150萬輛的“一代神車”本田飛度，正式宣告停產。這款被譽為“平民超跑”、“年輕人第一臺車”的經典車型，以限量發售的方式體面告別，引發了無數車迷的感慨與懷念。

新款飛度，限量上市，20天售罄

此次收官之作——新飛度1.5L CVT煥新版，以6.68萬元的“煥新價”上市，相較于上一代車型價格直降2萬元。

廣汽本田官方表示，限量3000臺的初衷是“為回饋廣大飛度粉絲長期以來的支持與熱愛，為用戶帶來專屬、獨一無二的價值體驗”，并強調這并非營銷噱頭，而是最初的車型企劃。

事實上，因為是限量帶來的稀缺性和較高的性價比，部分經銷商出現了加價提車的情況，比如以“服務費”名義額外收取費用。廣汽本田回應稱，加價行為并非廠家主導，或為部分經銷商的自主行為。

新款飛度配置方面。作為第四代飛度的最終版本，新款車型主要在外觀和智能配置上進行了升級。前臉設計變化顯著，采用了分體式LED大燈（被網友稱為“瞇瞇眼”），并將前格柵下移，營造出類似新能源車的封閉式前臉風格。車身提供星月白、熾熱黃和極速絢藍三種配色，長寬高為4169/1694/1537mm，軸距2530mm。

內飾方面，最大的升級是換裝了10.1英寸懸浮式中控屏，并支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife等主流手機互聯功能，彌補了老款車型在智能互聯上的短板。經典的“魔術座椅”也保留下來了，確保了空間靈活性。動力上延續了備受好評的1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的組合，最大功率91kW，WLTC綜合油耗為5.57L/100km，并提供了動力總成的終身質保。

飛度的謝幕之路

近年來，隨著新能源汽車的爆發式增長，以比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果等為代表的電動小車，憑借極低的用車成本、更智能的體驗和政策優勢，徹底重塑了A0級市場格局。

相比之下，飛度的銷量在過去一年里出現了斷崖式下滑，數據顯示在2025年10月飛度的銷量已跌至個位數，在2025年1-10月累計銷量僅為2695輛，與曾經的月銷過萬盛況形成鮮明對比。

停產了售后怎么辦？

針對消費者“剛買就停產，售后怎么辦”的擔憂，廣汽本田官方明確回應：根據《汽車銷售管理辦法》，車型停產后相關售后零部件至少供應10年。

因此，新飛度的零配件將保證供應至2036年，現有車主的售后權益將有完善保障。至于飛度車系是否就此徹底退出歷史舞臺，廣汽本田的回應留有余地，稱未來將根據市場需求和發展趨勢進行規劃。

飛度的正式停產，不僅是一款經典車型的落幕，更象征著合資燃油小型車黃金時代的終結。它曾以省油、耐用、空間魔術和高保值率，定義了整整一代人對于入門小車的認知與樂趣。

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