廣鐵昨天開行夜間高鐵227列

廣州南站開啟72條實名制驗證通道、48條安檢通道，保障旅客順暢出行

2月8日，2026年春運進入第7天，廣鐵昨天發(fā)送255.7萬人次，增5.3%。為全力滿足旅客春運出行需求，國鐵廣州局統(tǒng)籌運力調(diào)配，采取增開列車、加掛車廂、動車組重聯(lián)、開行夜間高鐵等方式，最大限度挖掘運輸潛力。當日22時12分，春運首趟夜間高鐵開行，全天累計開行夜間高鐵227列。鐵路部門專門提醒乘坐夜間列車的旅客朋友，出行前務必看準開車時間。火車票票面乘車時間實行24小時制，一旦過了當天的24點，就進入到第二天。

●鐵路

乘坐夜間列車務必看準開車時間

廣鐵在2月8日至15日節(jié)前客流時段，計劃累計開行夜間高鐵2472列，覆蓋廣深至武漢、重慶、南昌等熱門出行方向，開行數(shù)量創(chuàng)歷年春運同期新高，客流高峰日開行量將超400列，有效提升春運整體運輸能力。

■廣州南站開行夜間高鐵。

國鐵廣州局積極做好夜間高鐵客運服務工作。廣州南站開啟72條實名制驗證通道、48條安檢通道，保障旅客順暢出行，并在各場所通宵提供服務，保障旅客夜間食品、熱水供應充足。

深圳北站“迎春花”服務隊實行24小時專人值守，加強夜間清潔維護及緊急醫(yī)療救助等安全保障措施，在服務臺周邊新增加8個充電臺，滿足旅客應急充電需求。

廣九客運段針對夜間高鐵的特點，22時后啟動“靜音服務”模式，通過調(diào)暗燈光、放輕腳步、降低溝通音量等方式，為旅客營造安靜舒適的休息環(huán)境。

鐵路部門溫馨提示：火車票票面乘車時間實行24小時制，一旦過了當天的24點，就進入到第二天。如果旅客購買的是2月9日0：20的火車票，應該在2月8日晚上趕到火車站候車。請乘坐夜間列車的旅客朋友，出行前務必看準開車時間，以免耽誤行程。

“廣貨北上”年貨班列常態(tài)化開行

春運期間“廣貨北上”的熱潮涌動。一列列滿載廣味年貨的列車從粵港澳大灣區(qū)駛向東北黑土地，為春運期間南北物資流通注入強勁動力。截至當前，該通道已累計開行年貨列車160列、發(fā)送貨物超3800車。常態(tài)化開行的年貨班列，已成為銜接南北市場、服務民生消費的物流動脈，讓數(shù)千里外的東北家庭提前感受到來自嶺南的年味。

■“廣貨北上”年貨班列。

在國鐵廣州局廣深鐵路物流中心大朗鐵路貨場，作業(yè)現(xiàn)場井然有序。叉車穿梭裝卸，糖果、電子產(chǎn)品、家用電器等特色年貨整齊碼放，等待發(fā)往東北。“這列開往沈陽東的X218次班列，主要裝載糖果、電子產(chǎn)品等春節(jié)緊俏商品，都是東北地區(qū)備年貨的‘剛需品’。”現(xiàn)場貨運人員介紹。

“以前往東北發(fā)年貨，運輸時間沒現(xiàn)在這么穩(wěn)定。如今班列像公交一樣準時可靠。”廣州萬發(fā)物流公司現(xiàn)場經(jīng)理徐必康表示，“從集貨到抵達，全程時間穩(wěn)定，受天氣影響小，特別適合年貨這類時效要求高的貨物。”據(jù)悉，僅通過該班列發(fā)往東北的年貨已累計超過十萬件。

為保障春運期間年貨高效運輸，大朗鐵路貨場開通“綠色通道”，對年貨物資實行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“三優(yōu)先”政策。貨運部門實現(xiàn)“貨到即裝、列滿即發(fā)”，最大限度壓縮貨物在站停留時間，確保廣味年貨以最快速度發(fā)往東北。

自2025年12月開行年貨運輸班列以來，該班列已成為大灣區(qū)物資北上的重要通道，累計發(fā)送各類年貨物資數(shù)萬噸，在春運物流中發(fā)揮著重要作用。一箱箱糖果、一件件電器，承載的不僅是大灣區(qū)的產(chǎn)品，更是對遠方新春的祝福與關懷。

●公路

“AI監(jiān)控員”上崗對路段實時分析

一年一度的春運大幕已然拉開。2026年春運期間，全省高速公路車流量預計達3.07億車次，同比增長3.09%。面對不斷攀升的車流，廣東多條高速引入人工智能、云端協(xié)同、服務區(qū)智慧管控等技術，讓春運回家路變得更智能、更有序、更安心。

在廣賀高速監(jiān)控中心，大量的視頻畫面不再完全依靠人工審視，春運前，這里來了一名“AI監(jiān)控員”——AI智能輪巡系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托原有路段的36個監(jiān)控攝像頭，通過引進AI視頻事件檢測技術，對路段全域?qū)崟r視頻畫面進行24小時不間斷的智能分析。

■“AI監(jiān)控員”監(jiān)測到路面有異常事件。

異常停車、擁堵、行人闖入、非機動車騎行、路面拋灑物、車輛逆行、違法占用應急車道……這些以往需要人工發(fā)現(xiàn)的異常情況，如今都逃不過“AI之眼”。系統(tǒng)一旦識別到事件，便會自動啟動警報，第一時間提醒值班人員處置。

“相當于給路段配上了不知疲倦的‘電子巡邏兵’。”廣賀高速監(jiān)控中心相關負責人形容。一旦有異常事件發(fā)生，系統(tǒng)最快5秒就能定位到具體位置，識別精準率高達95%，為后續(xù)的路政、交警、拯救多方聯(lián)動處置贏得寶貴的黃金時間，實現(xiàn)了從“人找事件”到“事件找人”的主動轉(zhuǎn)變。

“未檢測到車牌，請及時處理！”在廣韶高速鐘落潭站的智慧云艙內(nèi)，“叮”一聲清脆的系統(tǒng)提示音響起，電腦顯示屏自動彈出一個特情處理窗口，提醒現(xiàn)場有特情事件待處理。工作人員通過遠程值守系統(tǒng)調(diào)取車輛視頻、通行流水信息，并利用系統(tǒng)特情管控中心與司機溝通核實后，車輛順利取卡通行。

■工作人員在云艙內(nèi)監(jiān)測站場車流情況。

這是廣韶高速智慧云艙的應用場景。該云艙于2025年12月建成投用，目前在鐘落潭站、鰲頭站各設置了1個，構(gòu)建起“一屏觀多站、一人管多崗”的集約化運營模式。司乘如需幫助，可一鍵求助，喊話云艙內(nèi)的工作人員對接解決。據(jù)統(tǒng)計，以往約60%需人工現(xiàn)場處置的特情種類，如今通過云艙平均19秒即可完成響應處置，效率提升近一倍。

在云艙的智慧調(diào)度與協(xié)同下，前端的人工智能機械臂收發(fā)卡機、AI車型車牌識別等智能設備得以高效運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了發(fā)卡、收卡、繳費全流程智能化，車道通行效率較智慧改造前提升近28%。

●海運

瓊州海峽多項紀錄連續(xù)被打破

■徐聞港。

2026年春運剛啟幕6天，瓊州海峽就交出了一份“熱氣騰騰”的成績單。春運前6天（截至2月7日），累計發(fā)班1959班次，運輸旅客達61.59萬人次、車輛16.33萬臺次，同比分別增長7.2%、17.6%和13.6%。

日均航班直逼330航次，累計運輸車輛同比增加13.6%，雙雙打破歷年同期最高紀錄。

單日峰值頻現(xiàn)。2月3日發(fā)班335航次（追平歷史），其中海安航線305航次（破紀錄）；2月5日發(fā)班345航次（再刷新高）；2月7日發(fā)班355航次（再創(chuàng)新高），其中海安航線進出島航班325航次（破紀錄）、徐聞港進出港實航198個（破紀錄），港口作業(yè)能力與疏運效率達到歷史最佳水平！

各車型流量躍升。進出島新能源車日均超4000臺，同比增長超80%！進出島大車和進島大車數(shù)量長期穩(wěn)定在日均8000臺和4000臺以上，2月4日進出島大車8576臺、進島大車4516臺，打破歷年春運紀錄。

采寫：新快報記者 許力夫 通訊員 陳怡霏 李慧 粵交集宣 粵交綜