海南封關第一個春運數據“狂飆”瓊州海峽多項紀錄連續被打破

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

2026年春運剛啟幕6天，瓊州海峽就交出了一份“熱氣騰騰”的成績單：日均航班直逼330航次，累計運輸車輛同比增加13.6%，雙雙打破歷年同期最高紀錄。

多項紀錄連續刷新，出行熱度超預期

春運前6天（截至2月7日），瓊州海峽客滾運輸“火力全開”：累計發班1959班次，運輸旅客達61.59萬人次、車輛16.33萬臺次，同比分別增長7.2%、17.6%和13.6%。

單日峰值頻現：2月3日發班335航次（追平歷史），其中海安航線305航次（破紀錄）；2月5日發班345航次（再刷新高）；2月7日發班355航次（再創新高），其中海安航線進出島航班325航次（破紀錄）、徐聞港進出港實航198個（破紀錄），港口作業能力與疏運效率達到歷史最佳水平！

各車型流量“躍升”：進出島新能源車日均超4000臺，同比增長超80%！進出島大車和進島大車數量長期穩定在日均8000臺和4000臺以上，2月4日進出島大車8576臺、進島大車4516臺，打破歷年春運紀錄。

這組數據，是群眾出行熱情的“溫度計”，更是保暢措施的“試金石”。

應對車客流高峰、“教科書式”處置

在1月31日春運開始前兩天的清晨，徐聞港前有150臺貨車待渡，廣東省海峽辦仿佛“嗅”到了今年春運不平凡的“氣息”——貨車高峰將提前出現，持續時間長于往年。廣東省海峽辦立即會同珠航局海峽辦相關政府職能部門和港航企業提前部署、精準施策，深入調研分析預判車客流高峰，于春運前2天（1月31日）果斷啟動應急疏運，投入全部53艘客滾船與4艘新能源車輛專用駁船，啟用全部28個客滾作業泊位，實行24小時滾動發班、“人休船不休”作業模式，運能全部釋放。

針對新能源車輛過海需求激增的特點，粵瓊兩省海峽辦積極協調增設新能源車專班，在保障基礎新能源專班的基礎上，24小時動態監控新能源車數量，及時增開新能源專班，單日最大可以保障40個新能源專班、疏運4000臺新能源車過海，新能源車保障能力大幅提升，有力解決自駕游客出行痛點。2月6日凌晨，瓊州海峽因大霧全線停航約5小時。但“突發考驗”反而成了檢驗能力的“練兵場”——

預案先行：各相關部門提前完善方案及各項工作清單，部省市部門及徐聞縣政府“人財物”全到位。信息“精準投送”：通過官微、售票平臺、電視報紙廣而告之，更用短信、貨運平臺、導航軟件“點對點”引導貨車/小車司機，還開啟港口直播“云看現場”。提前“搶運”減壓力：高峰及停航前啟動應急疏運，每天盡量清空排隊車輛。雙管齊下管控：持續優化票務管理，綜合施策減少擁堵，在車流高峰期間，封閉南下高速，引導車輛有序進入預設待渡路段。

徐聞縣設36個管控點、近700人24小時執勤，積極準備應急物資。交通、交警部門根據港口實時運力，精準安排大車小車有序進港。在北岸“馬力全開”、已到極限的關鍵時刻，2月7日，50名海南交警整裝走上徐聞路面一線——跨海協作，越走越親！

從停航到基本恢復僅用1天，復航后車輛秩序依然井然！這波操作，穩！

從“頂層設計”到“細節落地”，全鏈條護航

為了讓大家“走得了、走得好”，瓊州海峽各相關單位從機制、基建、服務多維度“加碼”：在交通運輸部的關心指導下，廣東省交通運輸廳會同湛江市開展2025年春運堵點難點復盤，制定公路、港口、船舶、部門協同等多方面提升的工作方案，提前開始各項準備工作。

預約過海成共識：省市縣各部門通過公眾號、導航、貨運平臺（貨拉拉等）開展預約過海“廣而告之”，春運前召開新聞發布會解讀政策，央視、廣東臺等主流媒體齊發聲；

船舶周轉“加速度”：廣東省海峽辦牽頭成立聯合現場督導組，督促港口落實“車等船”“即卸即裝”，重點監督新能源專班裝卸效率；交警部門用“云哨”系統電話/短信引導大貨車繞行，安裝闖禁行抓拍；無人機+鐵騎“空地聯動”找堵點；國省道新增4個紅綠燈、7個測速裝置，事故率再下降；

海域巡檢“啟鷹眼”：海事部門啟用的無人機化身“鷹眼”，實現瓊州海峽水域全覆蓋巡航，24小時彌補人力巡查盲區，可高效識別礙航物、船舶違法及人員危險行為，突破復雜海況限制無死角巡查。

從數據突破到應急處置，從基建升級到科技賦能，瓊州海峽春運前期工作的每一步都扎實有力。

春運還在繼續，溫暖從未缺席接下來，瓊州海峽各單位還將深挖運能、優化服務用更嚴密的舉措、更暖心的服務守護每一段跨海旅程！