燈火一盞 車流三萬 初心一顆

原標題：燈火一盞 車流三萬 初心一顆

2月3日，九江長江大橋（一橋），2026年春運第二天。

橫跨長江南北的九江長江大橋（一橋）位于江西、湖北、安徽三省交界處，是我國南北交通大動脈的重要節點，正進入一年中最繁忙的時節。

凜冽的晨風裹挾著長江的濕氣，如利刃般鉆透執勤服。九江市公安局交管支隊潯陽大隊大橋中隊中隊長熊磊跺了跺凍僵的腳，鞋底與橋面的摩擦聲音，轉瞬被淹沒在車流轟鳴里。在他前方，兩條車輛匯成的車流，正有序地向江北方向流動。這座大橋正以鋼鐵骨架，承托著一個個家庭奔赴團圓的期盼。

“春運首日，大橋機動車通行量超3.2萬輛次。”熊磊說，為應對春運期間可能出現的情況，大橋中隊和大橋管理單位江西鄂贛皖路橋投資有限公司提前進行研判、周密部署。

“近10噸融雪劑備足待用、2臺專業設備車輛隨時待命、勤務模式從兩班倒調整為三班倒……”說起今年春運的相關準備工作，江西鄂贛皖路橋投資有限公司運營部經理萬鵬娓娓道來。

“春運40天內，平峰時機動車日均通行量約2萬輛次，還有8000余輛二三輪車混行。”萬鵬介紹，公司梳理歷年數據預判今年春運將出現三波客流高峰——春節前一周、正月初五至初八、元宵節前后。高峰時日均通行量預計超6萬輛次，將達到大橋設計通行能力的峰值。

為及時應對橋面可能出現的各種狀況，大橋中隊和江西鄂贛皖路橋投資有限公司指揮中心實行統一調度，遇到擁堵情況時可以第一時間調配人員疏導交通。此外，大橋中隊和湖北省黃岡市黃梅縣公安局簽訂了事故快處快賠協作協議，凡在九江長江大橋（一橋）通行過程中出現的輕微交通事故，不論事故發生屬地，均按通行方向前往兩地交警部門進行處理。

臨近中午，氣溫漸高，車流漸疏。

大橋中隊老民警余曉春完成一輪巡邏后，回到隊部。摘下警帽，滿頭白發格外顯眼。他今年56歲，守了這座橋整整14個年頭。

14年寒來暑往，余曉春見過寒夜里拋錨的貨車司機焦急落淚，也見過拋灑物引發的連環追尾；護送過臨產的孕婦，也安慰過因擁堵而爭吵的夫妻。這座4.6公里長的大橋，記錄了他的職業生涯，也見證了中國春運從“走得了”到“走得好”的變遷。

“沒多久我就要退二線了。這橋，就交給年輕人了。但只要有一個人要從這橋上回家過年，就得有人守著。”余曉春望著橋下鳴笛駛過的火車，語氣平和堅定。

揉了揉泛著紅絲的眼睛，余曉春向休息室走去。而大橋上，歸家的車流，正滾滾而來。

為期40天的春運剛剛開始，這群守橋人站立的地方，沒有團圓宴的香氣，沒有春晚的歌聲。只有燈火一盞，車流三萬，和十幾年如一日的守護。

江西日報全媒體記者 周潯（周潯）

責任編輯:小云

（來源：江西日報）