美國投入重金研發B-21轟炸機,試圖取得對中俄的優勢,只是美國的夢想要破滅。為了斬殺B-21轟炸機,中國想盡了辦法,尤其是研發六代機,殲-36戰斗機一直被美國媒體懷疑為獵殺B-21轟炸機而研發。
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2024年底時,中國的殲-36和殲-50戰斗機同時首飛,從而宣告六代機時代降臨,當時美國總統拜登即將下臺,沒有馬上作出反應,隨后重返白宮的特朗普只能下令美國空軍六代機F-47戰斗機上馬,可惜追不上,到了2026年初時,殲-36戰斗機第四架原型機已經悄然露面。
現在美國的壓力越來越大,態度也正在發生變化,據美國媒體《軍事觀察》在2026年2月7日報道,美軍突襲目標變為俄朝,中國不再列入目標。
美國空軍學院米切爾航空航天研究所發布的一份新報告,標題為《戰略攻擊:維持空軍摧毀敵方庇護所的能力》,提出大幅增加F-47戰斗機和B-21轟炸機的采購數量。按現有計劃,美國要采購“至少”100架B-21轟炸機和185架F-47戰斗機,看似不少,實則僅能執行一次對敵方領空滲透任務,相當于僅有一支突擊部隊,而不是一支作戰部隊。
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F-47戰斗機和B-21轟炸機為一個組合,目標為滲透敵方領空,尤其是打擊中國內陸深處的基地和關鍵基礎設施,但是遇上的問題越來越大。
一方面,中國防空能力的顯著提升,俄羅斯、朝鮮和其他潛在目標防空能力也有一定提升。面對越來越強的中國,美軍越來越沒有機會,只能選軟柿子捏,對俄朝出手,這才是美國可能對付得了的對手。
另一方面,F-47戰斗機已經瀕臨“斬殺線”。F-47戰斗機的未來充滿不確定性。許多美國官員承認,其研發工作可能會被徹底放棄,將以F-35戰斗機現代化升級項目替代。
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中國六代機項目絕非單純的新型裝備,對維護國家利益具有至關重要的戰略意義。殲-36戰斗機采用無尾飛翼布局,翼展和機身長度顯著超過殲-20,內部空間更為寬敞,為六代重型多用途戰機,介于戰斗機與轟炸機之間,重點突出遠程作戰、隱身性能與體系化戰斗力。
殲-36與殲-50戰斗機代表著中國在六代機領域的成就,兩者均具備卓越的超機動,融入“忠誠僚機”概念,可能預留了激光定向能武器的接口。其一旦服役,將令B-21轟炸機失去意義,只因其作戰優勢太大,隱身優勢令其獲得行動上的自由,可以直接滲透到美國的防空火力網,讓美軍再沒有什么后方可言。
殲-50和殲-36的航程也很大,可以將作戰區域向外擴張2000公里以上,等于戰線從第一島鏈轉移到第二島鏈。大載彈量則意味著,不僅可以摧毀空中目標,還可以打擊地面目標,海面目標,等于發現就勢必被摧毀。
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B-21轟炸機想要對付中國,將面臨很大的麻煩,殲-36戰斗機處于隱身狀態,B-21轟炸機很難發現它,反而是自己很容易被發現,殲-36戰斗機屬于“游獵者”,可以埋伏到空中,隨時獵殺B-21轟炸機。
現在美國也明白麻煩很大,否則也不會要求采購更多的B-21轟炸機,200架B-21轟炸機無法滿足打第三次世界大戰的要求,只是以“遏制”為目標的所需的數量,到底需要多少架尚沒有明確。這可能尚為理想狀態,如果考慮到沒有F-47戰斗機的支援,殲-36戰斗機在空中沒有對手,B-21轟炸機的處境只能更糟。
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殲-36戰斗機不僅可以打B-21轟炸機,還可以對付美軍的空中加油機,這個麻煩更大。美軍在太平洋戰區作戰時高度依賴空中加油機的支援,這是明確的弱點。
現在的形勢為,殲-36戰斗機可以領先美國至少五年服役,五代機的規模也一樣遠超美國,美國即便大幅增加B-21轟炸機和F-47戰斗機的采購數量,也依然占不到便宜。
美國的計劃正在破滅,也沒有什么挽回的機會,再完美的計劃都存在無法完成的問題。
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