在新能源化的道路上,日系三強(qiáng)中,豐田bZ系列和鉑智系列表現(xiàn)都還不錯,日產(chǎn)則是靠著N6、N7打開了市場,唯有本田表現(xiàn)不佳,推出的多款新能源車似乎都沒有得到大家的認(rèn)可。所以,大家就非常期待本田在2026年的動作了,那今年,本田又有哪些新車呢?下面我們就給大家盤點一下。
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(本田新舊LOGO)
新款CR-V 預(yù)計年內(nèi)上市
現(xiàn)款車型中,本田CR-V(參數(shù)丨圖片)將在2026年迎來新款車型,作為一款全球車,新款CR-V將會緊跟海外車型迎來同步升級。新車預(yù)計會在外觀方面進(jìn)行升級,前后燈組造型、保險杠、輪圈造型等都會更加運(yùn)動、年輕,更契合當(dāng)代年輕用戶的審美。
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(現(xiàn)款CR-V)
而新款CR-V的升級重點還是在動力系統(tǒng),據(jù)悉新車將繼續(xù)提供燃油、油電混動和插混車型,其中插混車型會是重點,大概率會進(jìn)一步提升其純電續(xù)航,而現(xiàn)款在售的插混車型WLTC純電續(xù)航是73km,售價區(qū)間22.59-26.99萬元,相對現(xiàn)在的熱門車型比如宋PLUS DM-i、長安啟源Q07等車型來說沒有什么優(yōu)勢,因此新款CR-V要想繼續(xù)鞏固優(yōu)勢,還有很多需要優(yōu)化的地方。
“0系列”兩款新車將亮相
2026年本田汽車將會推出全新的0系列,代表本田從零開始造純電車的決心,本年度該系列將會有2款車型正式到來,分別是一款轎車、一款SUV。
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其中轎車基于0 Saloon概念車打造,采用全新純電架構(gòu)打造,在去年的東京車展上0 Saloon已經(jīng)亮相,設(shè)計非常大膽,整體是流線型設(shè)計的楔形車身,有種賽博朋克的感覺,雙A柱造型和電子外后視鏡相當(dāng)科幻。另外該概念車內(nèi)飾還配備貫穿全液晶屏幕和半輻方向盤,同樣足夠科幻,所以基于這臺車打造的量產(chǎn)車型,將會非常值得期待。
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至于SUV量產(chǎn)車此前在日本的一次活動中也已經(jīng)亮相,整體也是保留了0 Saloon概念車的獨特外形,車頭全新大燈加入了類似像素設(shè)計的裝飾。技術(shù)上,新車也將搭載電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并由全新ASIMO操作系統(tǒng)提供智能用車體驗,支持高階駕駛輔助。
新款e:Ny1(Y1)預(yù)計年內(nèi)上市
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(現(xiàn)款e:Ny1)
目前e:Ny1僅在海外市場銷售,大家可以看作是國內(nèi)的東風(fēng)本田e:NS1的姊妹車型,預(yù)計新車將會針對續(xù)航、智能等多項產(chǎn)品力進(jìn)行升級。不過目前本田方面暫時沒有透露新車將會進(jìn)入中國市場的信息,如果該車進(jìn)行升級上市,那國內(nèi)銷售的東風(fēng)本田e:NS1后續(xù)升級大概率就有了參考。
本田GT(燁GT)預(yù)計年內(nèi)上市
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而由中國研發(fā)團(tuán)隊自主設(shè)計的純電轎跑燁GT,也終于將在2026年迎來上市,這是一款極具個性的轎跑車型,整車采用了跨界設(shè)計,前后大燈非常犀利,溜背造型也迎合了年輕人的審美,另外像無框車門、電子外后視鏡等元素都出現(xiàn)在它身上,對于追求個性的朋友來說,這臺車還是有值得期待的地方。不過,目前關(guān)于該車的更多信息還沒公布,未來該車要想與小鵬P7+、小米SU7等國產(chǎn)轎跑競爭,難度還是非常大。
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綜合來看,本田品牌雖然將2026年視作電動化重新開啟的一年,但相對國產(chǎn)新能源還是落后太多。最關(guān)鍵的是,如果在新能源市場想要走量的話,主要還是得靠家用車型,但根據(jù)它公布的信息,這些車型目前還都屬于是主打個性、激進(jìn)類型的選手,所以對于2026年本田品牌在新能源時代的表現(xiàn),我認(rèn)為難度系數(shù)還是很大。
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