瓊州海峽： “最強(qiáng)大腦”護(hù)航過海路

海南日報全媒體記者 郭萃

在瓊州海峽，有一位“隱形指揮官”，它以“最強(qiáng)大腦”的精準(zhǔn)調(diào)度，護(hù)航著每一位旅客的過海路。

“能見度達(dá)標(biāo)，符合通航條件，各船舶按計劃有序復(fù)航！”2月6日上午10時，海口新海港調(diào)度指揮中心內(nèi)，一陣急促的對講機(jī)呼叫聲打破了短暫的平靜。海南海峽輪渡公司調(diào)度指揮中心值班主任馮少鵬盯著弧形電子大屏，指尖在鍵盤上快速敲擊，下達(dá)了新海港因大霧停航4小時后的首條調(diào)度指令。

此時的調(diào)度指揮中心，是整個瓊州海峽過海運(yùn)輸?shù)摹爸袠猩窠?jīng)”。鍵盤敲擊聲、對講機(jī)通話聲此起彼伏，呈現(xiàn)出一派緊張而有序的工作景象。一塊巨大的弧形電子大屏占據(jù)了大廳的顯眼位置，堪稱調(diào)度工作的 “作戰(zhàn)圖”。屏幕上，閃爍的光點(diǎn)是穿梭在海峽中的一艘艘船舶，跳動的數(shù)字是實時更新的進(jìn)出島車客流量，一個個小窗口清晰呈現(xiàn)著碼頭泊位的使用情況、安檢通道的車流實況，全港口的運(yùn)行動態(tài)盡收眼底。

“我們就是瓊州海峽過海運(yùn)輸?shù)摹蠊芗摇汛啊⑵眲?wù)、碼頭等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊緊擰成一股繩。”馮少鵬告訴記者，調(diào)度中心依托智能化調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了運(yùn)力調(diào)配、票務(wù)管理、現(xiàn)場組織的無縫銜接，讓每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為春運(yùn)旅客順暢出行筑牢保障。

說話間，大屏上的一個畫面吸引了眾人注意：一輛滿載新鮮瓜果蔬菜的貨車正通過綠色通道，快速駛向登船口。“綠通車輛優(yōu)先，這是春運(yùn)疏運(yùn)的硬規(guī)矩。” 馮少鵬解釋道。為了保障生鮮物資及生活必需品及時出島，調(diào)度中心會主動協(xié)調(diào)港口開辟專用通道，安排專人引導(dǎo)，讓綠通貨車一路暢通。

春運(yùn)期間，車流客流疊加，疏運(yùn)壓力陡增。針對停航后出現(xiàn)的車輛激增情況，調(diào)度中心也已備好“錦囊妙計”。“優(yōu)先安排滯留車輛登船，船舶實行‘裝滿即走’模式。”馮少鵬對著對講機(jī)反復(fù)叮囑現(xiàn)場工作人員。大屏上，AIS自動識別系統(tǒng)如同“千里眼”，實時追蹤著每一艘船舶的位置和狀態(tài)，精準(zhǔn)規(guī)劃航行路線與靠泊順序，確保船舶輪轉(zhuǎn)高效不擁堵，最大限度提升疏運(yùn)效率。

調(diào)度大廳的一側(cè)，幾位調(diào)度員緊盯電腦屏幕，實時統(tǒng)計進(jìn)出島車輛、旅客數(shù)據(jù)，每小時更新一次報表，準(zhǔn)時上報給春運(yùn)指揮部。“今年春運(yùn)，瓊州海峽進(jìn)出島車輛、旅客數(shù)量激增，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)能為全島春運(yùn)統(tǒng)籌調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)。”馮少鵬說，多一分?jǐn)?shù)據(jù)精準(zhǔn)，旅客就能少一分等待。

中午2時，在調(diào)度指令的精準(zhǔn)調(diào)配下，過海車輛基本疏運(yùn)完畢，新海港的車流逐漸恢復(fù)常態(tài)。對講機(jī)的呼叫聲漸漸稀疏，但調(diào)度指揮中心內(nèi)的忙碌并未停歇。馮少鵬和同事們依舊緊盯大屏上的船舶動態(tài)，仔細(xì)核對下一班次的票務(wù)信息，反復(fù)確認(rèn)船舶的靠泊計劃，確保每艘船準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、安全抵達(dá)。

（海南日報海口2月8日訊）