東西通、中間斷？青島西海岸新區(qū)這條交通要道怎么回事？

近日，青島西海岸新區(qū)富春江路西延工程引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，有網(wǎng)友在后臺(tái)反映，該工程?hào)|西兩段已施工完畢并具備通車(chē)條件，唯獨(dú)中間一段遲遲未動(dòng)工，導(dǎo)致原計(jì)劃2024年底通車(chē)的目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛行至中段需掉頭繞行，給周邊居民出行及企業(yè)通勤帶來(lái)諸多不便。

“東邊也修了，西邊也修了，就中間這一段空著，之前明確說(shuō)24年年底通車(chē)，現(xiàn)在都2026年了還沒(méi)通，出行太不方便了?！本W(wǎng)友的吐槽道出了不少人的困擾。從網(wǎng)友發(fā)來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)視頻中可以清晰看到，富春江路西延?xùn)|段、西段道路主體已全部完工，路面標(biāo)線、交通標(biāo)識(shí)等配套設(shè)施鋪設(shè)到位，道路平整通暢，已具備正常通車(chē)條件；與之形成鮮明對(duì)比的是，工程中段區(qū)域仍處于未施工狀態(tài)，地面未進(jìn)行硬化處理，保持著原始土路風(fēng)貌，道路交接處設(shè)置有路障石圍擋，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何施工機(jī)械、施工人員及施工跡象，形成了明顯的“東西通、中間斷”格局，不少途經(jīng)車(chē)輛行駛至此，只能無(wú)奈原路折返，浪費(fèi)時(shí)間且影響通行效率。

據(jù)了解，富春江路西延道路及管網(wǎng)工程（窩洛子河—閱武路段）是青島西海岸新區(qū)重點(diǎn)民生工程，工程西起閱武路、東接富春江路，全長(zhǎng)約930米，于2024年3月正式開(kāi)工建設(shè)。該工程的規(guī)劃建設(shè)旨在進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)服務(wù)山東省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)石油大學(xué)（華東）國(guó)家大學(xué)科技園動(dòng)力谷等周邊地塊開(kāi)發(fā)，切實(shí)滿足周邊群眾日常出行與企業(yè)員工通勤的迫切需求，此前相關(guān)媒體曾報(bào)道計(jì)劃于2024年12月底完工通車(chē)。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢索發(fā)現(xiàn)，青島開(kāi)發(fā)區(qū)從于2026年年1月26日調(diào)查核實(shí)后作出回應(yīng)。據(jù)介紹，富春江路西延工程依照區(qū)域交通需求分階段推進(jìn)建設(shè)，其中東段道路先行開(kāi)工建設(shè)，主要為滿足周邊機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園及相關(guān)企業(yè)的通行需求，后續(xù)根據(jù)區(qū)域交通壓力變化，啟動(dòng)了西段道路建設(shè)工作。而工程中段之所以遲遲未動(dòng)工、暫不具備通車(chē)條件，核心是受到小珠山森林公園保護(hù)紅線、窩洛子河河道管理線等多重因素的制約。

青島開(kāi)發(fā)區(qū)已向新區(qū)匯報(bào)，研究此路段實(shí)施方案。同時(shí)，相關(guān)手續(xù)正在辦理，因辦理流程復(fù)雜，通車(chē)時(shí)間暫不能確定。

一條規(guī)劃好的民生路，東西兩段已煥然一新，唯獨(dú)中間 “斷檔”，讓周邊居民和企業(yè)通勤多了繞路的煩惱。作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)園、便利日常出行的重點(diǎn)工程，富春江路西延的全線貫通，是大家最真切的期盼。盡管受生態(tài)保護(hù)、河道管理等剛性約束，通車(chē)時(shí)間尚未確定，但相關(guān)部門(mén)已啟動(dòng)方案論證與手續(xù)報(bào)批。我們也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，及時(shí)把最新消息傳遞給每一位關(guān)注的市民，愿這條 “斷頭路” 早日變 “暢通路”，讓出行少一點(diǎn)波折、多一份順暢。