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從2024年底首次試飛亮相,到短短一年多就推出第四架原型機(jī),中國(guó)在新一代隱身戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的迭代速度,完全超出了美軍此前的所有預(yù)判。
這款采用無(wú)垂尾飛翼布局、機(jī)身尺寸遠(yuǎn)超殲-20的新型戰(zhàn)機(jī),從概念圖紙變成了真實(shí)的空中裝備,不是為了近距離空戰(zhàn)纏斗,而是定位遠(yuǎn)程空中獵殺,專門(mén)針對(duì)美軍的遠(yuǎn)程打擊體系核心,首當(dāng)其沖的就是美軍寄予厚望的B-21“突襲者”隱身轟炸機(jī)。
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殲-36的出現(xiàn),最直接的影響就是徹底改寫(xiě)了西太平洋的防空與突防格局,直接把第一島鏈的有效防空攔截范圍,向東強(qiáng)行拓展了2000公里,徹底封死了B-21從關(guān)島方向滲透的核心路線。
B-21為了極致隱身,機(jī)身內(nèi)部空間極度緊湊,無(wú)法掛載副油箱,航程存在明顯短板,想要執(zhí)行遠(yuǎn)程突防任務(wù),必須全程依賴空中加油機(jī)提供燃油補(bǔ)給,這是它無(wú)法擺脫的致命弱點(diǎn)。
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過(guò)去美軍的作戰(zhàn)設(shè)想,是依靠F-22、F-35掃清空中威脅,B-21趁機(jī)隱蔽突防投彈,但殲-36憑借超大航程與充足載彈量,根本不用主動(dòng)搜尋隱身的B-21,只需在第二島鏈外圍巡航,專門(mén)獵殺雷達(dá)信號(hào)明顯、機(jī)動(dòng)能力極差的空中加油機(jī)。
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一旦加油機(jī)被擊落,失去燃油補(bǔ)給的B-21,即便隱身性能再?gòu)?qiáng),也會(huì)淪為太平洋上空無(wú)續(xù)航能力的“廢機(jī)”,隱身涂層在燃油耗盡、面臨迫降的絕境下毫無(wú)作用。
這種“斷后勤、掐補(bǔ)給”的戰(zhàn)術(shù),直擊美軍遠(yuǎn)程打擊體系的命門(mén),比直接對(duì)抗B-21本身更具威懾力,也讓B-21原本針對(duì)中國(guó)的“穿透式打擊”構(gòu)想,從根本上失去了實(shí)施可能。
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殲-36憑借快速成型的實(shí)戰(zhàn)化能力,僅用一年多的迭代周期,就把美軍耗費(fèi)巨資打造的B-21作戰(zhàn)體系,逼到了無(wú)法施展的尷尬境地,太平洋上空的空中主導(dǎo)權(quán),已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。
美軍為B-21投入了天量資金,其單機(jī)造價(jià)一路飆升,已經(jīng)逼近10億美元大關(guān),即便是軍費(fèi)充裕的美國(guó)空軍,面對(duì)這個(gè)天價(jià)成本也倍感壓力,原本規(guī)劃的大規(guī)模采購(gòu)計(jì)劃不斷縮水,從最初的上百架采購(gòu)目標(biāo),被壓縮至20至30架。
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僅能組建小規(guī)模突擊編隊(duì),完全無(wú)法支撐大國(guó)間的高強(qiáng)度持久對(duì)抗。更致命的是,B-21的配套護(hù)航體系徹底難產(chǎn),按照美軍最初設(shè)計(jì),B-21執(zhí)行突防任務(wù)時(shí),需要下一代制空戰(zhàn)機(jī)F-47全程護(hù)航,掃清敵方空中攔截力量,保障自身安全。
但受資金短缺、技術(shù)瓶頸雙重制約,F(xiàn)-47的首飛時(shí)間被推遲至2035年,與B-21形成了長(zhǎng)達(dá)十年的戰(zhàn)力空白期。
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這十年的時(shí)間差,讓B-21陷入了無(wú)護(hù)航、無(wú)掩護(hù)的“裸奔”困境,單獨(dú)面對(duì)中國(guó)完善的反隱身作戰(zhàn)體系,生存概率極低。中國(guó)早已構(gòu)建起多波段反隱身雷達(dá)網(wǎng),搭配超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈,再加上殲-36本身具備的反隱身與遠(yuǎn)程獵殺能力,B-21若強(qiáng)行闖入西太平洋空域,無(wú)異于主動(dòng)送上門(mén)的靶標(biāo),根本談不上有效突防。
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從作戰(zhàn)定位來(lái)看,B-21是美軍妄圖改變大國(guó)博弈規(guī)則的戰(zhàn)略殺手锏,承擔(dān)著突破頂級(jí)防空體系、實(shí)施戰(zhàn)略威懾的核心任務(wù),但如今既無(wú)可靠護(hù)航,又被殲-36掐斷補(bǔ)給鏈路,造價(jià)與作戰(zhàn)效能完全不匹配,淪為美軍裝備發(fā)展史上典型的“低效重器”,不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo),反而成為拖累空軍經(jīng)費(fèi)、占用資源的負(fù)擔(dān)。
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從戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析,B-21的研發(fā)與采購(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重偏離實(shí)戰(zhàn)需求,天價(jià)成本換不來(lái)對(duì)等的威懾能力,小規(guī)模列裝既無(wú)法形成持續(xù)打擊能力,也難以在大國(guó)對(duì)抗中占據(jù)優(yōu)勢(shì),反而讓美國(guó)空軍陷入“造不起、用不起、打不贏”的三重困境。
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殲-36的快速成型,不僅是裝備層面的壓制,更是從戰(zhàn)術(shù)、成本、體系三個(gè)維度,徹底戳破了B-21的“戰(zhàn)略神話”,讓這款被美軍捧上神壇的隱身轟炸機(jī),還未大規(guī)模列裝就已面臨戰(zhàn)略失效的結(jié)局,也讓美軍在西太平洋的空中優(yōu)勢(shì),加速走向瓦解。
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面對(duì)殲-36構(gòu)筑的嚴(yán)密空中防線,美軍終于認(rèn)清現(xiàn)實(shí),相關(guān)軍事研究機(jī)構(gòu)公開(kāi)承認(rèn),B-21在面對(duì)中國(guó)完整的高端防空體系時(shí),生存能力極低,原本針對(duì)中國(guó)的“踹門(mén)突防”計(jì)劃徹底無(wú)法實(shí)施。
在踢到殲-36這塊“硬鋼板”后,美軍沒(méi)有選擇升級(jí)裝備、硬拼實(shí)力,而是直接調(diào)整戰(zhàn)略方向,將B-21的主要威懾目標(biāo),從中國(guó)轉(zhuǎn)向俄羅斯與朝鮮,給出的理由更是直白,俄朝防空體系相對(duì)薄弱,B-21的隱身優(yōu)勢(shì)仍能發(fā)揮作用,依舊可以保持戰(zhàn)場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。
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這種戰(zhàn)略調(diào)整,本質(zhì)上是美軍面對(duì)裝備代差與體系劣勢(shì)的無(wú)奈認(rèn)慫,是典型的“避強(qiáng)擊弱”。這種目標(biāo)轉(zhuǎn)移,看似是美軍主動(dòng)優(yōu)化戰(zhàn)略布局,實(shí)則是戰(zhàn)略威懾能力的大幅降級(jí),B-21從原本定位大國(guó)對(duì)抗的戰(zhàn)略重器,淪為只能在二流防空體系面前逞威的戰(zhàn)術(shù)裝備。
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就像實(shí)力強(qiáng)勁的拳擊手,無(wú)法擊敗同級(jí)對(duì)手,便轉(zhuǎn)而挑戰(zhàn)實(shí)力懸殊的陪練,以此維持自身的威懾形象,本質(zhì)上是霸權(quán)實(shí)力衰退的直觀體現(xiàn)。
B-21一旦不敢、也無(wú)法突破西太平洋的高端防空網(wǎng),它作為美國(guó)全球戰(zhàn)略威懾核心的價(jià)值就已歸零,即便在俄朝方向能發(fā)揮作用,也無(wú)法改變美軍在亞太核心區(qū)域失去主導(dǎo)權(quán)的事實(shí),更無(wú)法彌補(bǔ)與中國(guó)在新一代空中裝備領(lǐng)域的差距。
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殲-36的快速迭代與實(shí)戰(zhàn)化部署,不僅是一款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的亮相,更是宣告美國(guó)空軍肆意闖入他國(guó)空域、單向?qū)嵤?zhàn)略威懾的時(shí)代徹底終結(jié)。
現(xiàn)代大國(guó)對(duì)抗的勝負(fù),早已在裝備研發(fā)、體系構(gòu)建、工業(yè)制造的階段就已注定,殲-36用速度與實(shí)力,打破了美軍在隱身遠(yuǎn)程作戰(zhàn)領(lǐng)域的壟斷,也讓B-21的戰(zhàn)略價(jià)值大幅縮水。
而美軍此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向,只是當(dāng)前力量對(duì)比失衡的一個(gè)縮影,接下來(lái),隨著殲-36持續(xù)升級(jí)列裝,美軍在亞太乃至全球的空中戰(zhàn)略布局,還將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與調(diào)整。
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