新春走基層丨驚濤駭浪間的生死守護 他們是航母的“第五道攔阻索”

來源：央視新聞客戶端

艦載直升機在海戰中的地位日益突出，艦載直升機在海上擔負著偵察預警、海上運輸和海上搜救等多種使命。而在航母上擔負海上伴航搜救任務的艦載直升機部隊，被稱為航母的“第五道攔阻索”。

這道特殊的“攔阻索”如何鑄就？今天的《新春走基層》，看總臺央視記者來自南海演練現場的報道。

近年來，航母編隊體系戰斗力生成步伐加快，殲-35、空警-600、殲-15T等多種新型艦載機加入航母編隊，起降訓練更加密集。在航母上，可供降落的跑道不及陸地機場跑道十分之一，戰機必須精準落在甲板上的4根攔阻索之間，有效著艦區只有30多米，一旦出現意外，艦載直升機海上搜救就成為飛行員可依靠的最后一道安全防線。

總臺央視記者 王曉丹：這里是南部戰區海軍某艦載直升機部隊的機場停機坪，我身后就是擔負海上伴航搜救任務的直-9S艦載直升機，可以看到機頭左側配有多功能搜索燈，機頭右側配有觀瞄裝置，機身右側還有電動絞車。現在，機務人員正在進行起飛前準備，我們也馬上和機組人員一起登機，飛往南海某海域，展開跨晝夜艦機協同聯合搜救演練。

飛行員：準備好，請示開車。

塔臺指揮員：檢查自駕接通，可以起飛。

飛行員：明白，起飛。

隨著命令下達，艦載直升機緊急升空，迅速飛抵預定任務海域。進入冬季，南海海況相對惡劣，涌高浪急，無疑增加了搜索難度。

海軍航空兵某部 陸健：首先，“搜”是關鍵，只有找到目標，機組才能相互配合完成任務。有時候風浪比較大，波峰波谷比較明顯，有三四米的浪高，非常考驗整個機組密切配合的默契度。

時間就是戰友的生命。相比陸地，海上搜救情況復雜得多，水溫低造成落水者失溫、風浪導致落水位置變化、水中生物構成潛在風險，搜救機組充分發揮空中救援的速度優勢，根據艦艇發出的目標指引，飛行員規劃好搜救航線，精準操縱直升機懸停，副駕駛緊盯地平儀和無線電高度表，時刻關注耳機里的各項口令，預判下一個救援動作。

此時，風速逼近作業臨界值，由于風向突然變化，救援目標已偏離原位置。飛行員連續修正飛機位置、定位目標。

直升機頂風懸停在落水目標上方。絞車手陸健迅速操作吊救設備，救生員勾澤軍緩緩向下移動。這個過程中，絞車手需要精準把握飛機和傷員的相對位置，絞車鋼索太短，救生員無法接近目標，鋼索過長，救生員和被救人員就可能被鋼索纏繞。

為了克服向下氣流和海風的影響，勾澤軍不停打腿以減少自轉，向浮在海面上的落水目標假人一點點靠近。

海軍航空兵某部 勾澤軍：我們在海上救護面臨各種險情。比如，飛行員被迫跳傘，和傘繩來不及脫離，就很有可能發生被傘繩纏繞的情況。這就大大增加了營救的難度和風險。甚至，我自己也有可能會被傘繩纏繞，情況就更復雜了。我們會隨時帶著傘刀，緊急時刻就要迅速把傘繩割斷，盡全力實施營救。

在飛旋的鐵翼下和時間賽跑，在波濤滾滾的海面上爭分奪秒。救生員勾澤軍將落水目標假人套上救生吊索，確認安全后揮手示意向上提升，成功入艙。回到場站后，機組成員第一時間進行復盤講評。

夜幕降臨，機組人員再次登機，展開夜間搜救演練。航母艦載機要具備全時起降能力，就意味著艦載搜救直升機必須具備夜間海上搜救能力。飛行員在暗夜海面上容易產生誤高為低、誤遠為近的錯覺，直升機的三維坐標一旦發生變化，也會難以察覺，要保持好飛行懸停狀態，難度異常之大。

直升機搜索探照燈的光柱在海面上移動著，辨別著一個又一個疑似目標。絞車手陸健一邊緊緊盯住無線電高度指示器，一邊根據實時觀察進行報告、引導，提醒飛行員修正位置。同時，救生員勾澤軍已穿戴好裝備，隨時準備下水救援。

陸健：我作為絞車操作員，精準度就是速度，同時也要當好飛行員的眼，及時引導調整飛機的位置，讓救生員正正好好索降在落水者身邊。一旦錯失了位置，那我們之前搶過來的時間就白白浪費了。

勾澤軍：在夜間條件下實施救護，很難看清鋼索在水中的情況，我們要確保盡快將被救者用救生套固定的同時，還要確保在水中不要被鋼索纏繞到自己的身體。在起吊離水的瞬間，巨大的牽引力會讓鋼索瞬間繃緊，自身加上被救者的重量大概有三百斤，如果纏到手腳或者是脖子，后果非常嚴重。

絞車手陸健不斷觀察著救生員勾澤軍的狀態。此刻，海風勁吹，疊起層層海浪。勾澤軍緊緊抓住落水目標假人，熟練進行救援操作。

勾澤軍：記得第一次夜訓那會，四周一片漆黑，除了飛機的轟鳴聲，什么都聽不到，心里的恐懼感瞬間就涌上心頭，就好像整個世界只剩下我一個人，只有一根不到小指粗的鋼索和我連接著，我不知道會不會一個浪涌就把我吞沒。這也讓我更深刻地體會到，落水者的處境多么無助。所以我告訴自己，一定要苦練本領，讓每一次營救行動都能做到最快、最精準。

隨著落水目標假人被成功救起，直升機開始返航，此次跨晝夜搜救演練中，機組克服了夜間海上低空懸停保持、旋翼氣流導致目標位置偏移等瓶頸問題，有效錘煉了全時域海上搜救能力。在航母上，搜救直升機是機庫里距離升降機最近的一架，每當艦載戰斗機起降時，為了確保飛行員的生命安全，他們總是第一個從甲板起飛，最后一個著艦。

勾澤軍：教員跟我說過，沒有什么是比拯救生命更有意義的事情了。我們不希望發生任何飛行事故，但事故發生后，我們一定能第一時間出現在救援前線。我們平時練就快速出動、快速發現、快速救起的過硬本領，就是為了守護戰友生命安全，成為在海天一線托舉“飛鯊”翱翔的安全屏障。

陸健：我已經從事海上搜救工作18年了，早就把搜救當成我畢生的事業，雖然我們不能像戰斗機飛行員一樣，飛向高空、直面強敵，但我們機組始終盤旋在航母右舷五點鐘方位，默默守護著戰友的生命安全。我想說，有我們在，請“飛鯊”勇士放心高飛。