這事不是吵架,是真動手了。1月29號巴最高法院一句話說合同違憲,沒公布理由,也沒讓長和說話。第二天一早,政府就派人進港口,連鑰匙都沒交接,直接換上馬士基旗下的APM碼頭來管——連個過渡期都不給。
合同從1997年簽到現在快30年,中間續過約,巴方自己審過好幾次賬,都點頭認可。這次不聲不響推翻,連基本程序都不走,誰還敢信他們簽的字?
合同里白紙黑字寫了走國際商會(ICC)仲裁,巴拿馬還是《紐約公約》簽字國——意思是裁決出來,全球170多個國家的法院都得幫著執行。巴拿馬在海外那些賬戶、國債、港口分紅,全可能被凍結劃扣。
索賠金額不是隨便喊的。按投資本金、運營支出,加上剩下20年本該賺的錢,行業預估超30億美元。這數相當于巴拿馬2025年全年財政收入的5%以上。錢不是問題,問題是他們根本沒留出還款路徑。
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中國這邊動作很實:運河第四橋、物流園這些新項目全停了;秘魯錢凱港已經通航,上海到南美走那兒比過巴拿馬運河少12到17天,運費還便宜兩成;香蕉和咖啡的進口檢驗突然變嚴,清關拖著不放,貨堆在碼頭,賣不出去。
美國嘴上說支持巴方裁決,但沒掏一分錢,也沒擔任何責任。巴拿馬想靠這個換美國背書?過去荷蘭ASML被卡脖子時,美國一樣沒賠錢。
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港澳辦和外交部發言很短,就一句“司法不能當工具用”,沒罵人,也沒甩鍋,但把事點透了——這不是商業糾紛,是拿法院當行政命令的喇叭使。
目前仲裁庭已受理,第一份程序通知發出。這意味著,巴拿馬接下來要做的不是解釋,而是準備應訴材料、估算賠款、列資產清單。再拖,利息和罰金只會滾得更高。
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這事沒反轉,也沒緩沖。合同廢了,錢還沒還,仲裁開始了。
巴拿馬法院突然裁決,長和港口被強收,仲裁通知書已發出。
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