首批600臺氫能汽車在漢集中簽約交付，相比燃油重型卡車，節(jié)省運營成本約30%

極目新聞記者 周保國 葉文波

加50公斤氫氣，重型卡車續(xù)航里程輕松突破650公里，與燃油車相比，節(jié)省成本30%左右。2026年2月9日，武漢市東西湖區(qū)自貿(mào)城內(nèi)，50臺氫能重型卡車整齊列陣、整裝待發(fā)，即將奔向大江南北。

當天，現(xiàn)場共集中簽約氫能汽車超600臺，這是武漢都市圈獲批首批國家氫能區(qū)域試點后，第一批大規(guī)模氫能汽車完成簽約交付。

氫能汽車交付。極目新聞記者葉文波攝

當天，“氫啟未來·智馭新程——全氫科技氫能源汽車交付儀式”在武漢市東西湖區(qū)舉行。嶄新亮相的氫能重型卡車，迅速成為全場焦點。全氫科技控股湖北有限公司董事長張紅權現(xiàn)場介紹：“氫能是零排放的清潔能源，相較于傳統(tǒng)燃油動力，更節(jié)能、更環(huán)保，也更具經(jīng)濟性。再加上湖北省對氫能物流車輛實施的高速免費政策助力，極大地降低了物流企業(yè)的運營成本，氫能應用的推廣正迎來加速期。”

活動現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同簽署了15項重要協(xié)議，集中簽約氫能汽車超600臺。本次交付儀式匯聚了全氫科技、東潤汽車、東風華神等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，以及武漢市物流協(xié)會、湖北佳和運實業(yè)等應用方，形成了“技術研發(fā)——整車制造——場景應用”的一體化推進模式。

據(jù)悉，首批交付的氫能源汽車將立即投入城市物流運輸，不僅有助于降低碳排放，還將驗證氫能技術的經(jīng)濟性與可靠性，為后續(xù)大規(guī)模推廣積累數(shù)據(jù)、建立標準。

“我們物流企業(yè)最看重成本、效率和安全，氫能重卡在這幾方面優(yōu)勢突出。”湖北佳和運實業(yè)公司董事長舒碧波表示，氫能重卡運營成本更低：相比傳統(tǒng)燃油重卡，其每百公里能耗成本降低30%以上，按年行駛15萬公里計算，單臺車每年可節(jié)省成本超10萬元；續(xù)航更長：搭載全氫科技高效燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程輕松突破600公里，滿足長途干線運輸需求；補能更快：加氫只需15分鐘，效率堪比燃油車加油，徹底化解了純電動重卡“充電慢”的痛點。

此前，2025年12月8日，武漢市發(fā)展和改革委員會發(fā)布消息：國家能源局近日正式發(fā)布公告，“湖北武漢都市圈氫能區(qū)域試點”成功入選國家能源領域氫能區(qū)域試點第一批名單，成為中部地區(qū)唯一入選區(qū)域。此次獲批標志著中部地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)正式納入國家能源戰(zhàn)略布局。

張紅權表示，本次交付是武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，意味著氫能交通示范應用正式邁向規(guī)模化、市場化新階段，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復制、可推廣的武漢樣本。未來，隨著氫能基礎設施的完善與技術的持續(xù)成熟，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為武漢乃至全國經(jīng)濟增長的新引擎。

（本文圖片除署名外，其他為主辦方供圖）

（來源：極目新聞）