我國唯一以“船政”命名的高校，福建船政交通職業(yè)學院籌備升本

如果專科生想畢業(yè)就年薪幾十萬，35歲就財務自由，只有一條路，那就是跑船。

我國唯一以“船政”命名的高校，福建船政交通職業(yè)學院，正式啟動升本籌備工作了！

就在2026年1月9日到10日，學校召開了第二次黨員代表大會，會上明確提出，要提質(zhì)擴容、申創(chuàng)本科層次職業(yè)院校，還要推動“海陸空軌”專業(yè)集群升級，這就意味著，這所承載著百年船政底蘊的高校，很快就要擺脫“專科”標簽，沖刺“大學”頭銜了。

很多人可能對這所學校不太熟悉，但它的稀缺性和實力，絕對不容小覷，既是我國唯一以“船政”命名的高校，也是福建唯一的交通類高等院校，更有著1866年“船政學堂”的百年歷史積淀。

一、這所“船政”高校，到底有多特殊、多能打

聊升本、選校名之前，先跟大家嘮嘮福建船政交通職業(yè)學院的底氣，能啟動升本籌備，絕對不是偶然，而是它的稀缺性和硬實力，早就達到了升本的標準。

首先最特殊的一點，就是它的“唯一性”——它是我國唯一一所以“船政”命名的高校，這四個字，不只是一個名字，更是一段百年歷史的傳承，背后是1866年創(chuàng)辦的“船政學堂”，那是中國近代第一所海軍學校，更是中國近代航海、造船、海軍事業(yè)的搖籃，培養(yǎng)出了無數(shù)頂尖人才，這段歷史底蘊，是全國任何一所高校都無法復制的。

除此之外，它還是福建省唯一的交通類高等院校，在福建的交通、航海、港航領域，幾乎沒有競爭對手，承擔著為福建培養(yǎng)交通類實用型人才的重任。

而且學校的實力也非常硬核，它是“雙高計劃”建設高校，也就是全國頂尖的高職院校，航海技術、安全技術與管理兩個專業(yè)，是國家級雙高專業(yè)，專業(yè)實力在全國都能排上號。

現(xiàn)在學校的全日制在校生已經(jīng)超過2萬人，辦學規(guī)模不小，更厲害的是，它的就業(yè)率常年居高不下，連續(xù)5年初次就業(yè)率超過96%，要知道，現(xiàn)在很多本科院校的就業(yè)率都達不到這個水平，足以看出它的專業(yè)實力和行業(yè)認可度，也能看出，這所學校培養(yǎng)的人才，是真正貼合行業(yè)需求、被企業(yè)認可的。

從專業(yè)布局來看，學校主打“海陸空軌”四大專業(yè)集群，涵蓋航海、船舶、航空、軌道等多個領域，專業(yè)覆蓋面廣，而且都貼合當下交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，這也為它升本后的發(fā)展，打下了堅實的基礎。

二、明確一個關鍵：它升的是“職業(yè)本科”，不是普通本科

福建船政交通職業(yè)學院籌備升的，是“本科層次職業(yè)院校”，不是我們常說的普通本科院校，這兩者看似都是“本科”，但定位完全不同，差別很大，也直接決定了它未來的校名選擇和發(fā)展方向。

很多人一聽“職業(yè)”兩個字，就覺得不如普通本科，其實這種想法早就過時了，現(xiàn)在國家越來越重視職業(yè)教育，職業(yè)本科和普通本科，只是培養(yǎng)方向不同，沒有高低之分，都是國家認可的本科學歷，畢業(yè)后都能考研、考公、找工作，享受同等的學歷待遇。

普通本科更偏向理論研究、學術培養(yǎng)，而職業(yè)本科更偏向?qū)嵅偌寄堋媚芰Γ鞔颉爱a(chǎn)教融合”，培養(yǎng)的是能直接對接行業(yè)崗位、上手就能干活的實用型人才，尤其是在交通、航海、制造等行業(yè)，職業(yè)本科畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，甚至比一些普通本科畢業(yè)生還要強。

而福建船政交通職業(yè)學院本身就是頂尖高職院校，主打?qū)嵅偌寄芘囵B(yǎng)，升為職業(yè)本科后，會繼續(xù)堅守這個定位，不會盲目轉(zhuǎn)向?qū)W術研究，這一點非常重要，也直接決定了，它的校名必須符合“職業(yè)本科”的政策要求，不能隨便亂改，這也是我們后面分析校名的核心前提。

三、福建高校升格潮，它的升本勢在必行但需穩(wěn)扎穩(wěn)打

最近這兩年，福建高校的更名、升格動作非常多，形成了一股“升格潮”，這也意味著，福建船政交通職業(yè)學院的升本，不僅是學校自身的需求，更是福建省教育發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的需求，勢在必行，但同時也要借鑒同類高校的經(jīng)驗，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

比如閩江學院，已經(jīng)成功更名“閩江大學”，獲得了教育部的公示，很快就要正式落地；

而備受關注的廈門理工學院，2025年10月就通過了福建省教育廳的公示，擬更名為“廈門理工大學”，這所學校實力不俗，擁有6個一級學科碩士點和13個專業(yè)碩士點，專任教師超1200人，全日制本科生約1.7萬人，錄取分數(shù)線長期在一本線以上，辦學條件完全達標，卻意外在教育部審核中落選，分析認為，這可能與福建省內(nèi)高等教育布局、避免同類高校同質(zhì)化發(fā)展有關，目前學校還在等待下一輪申報。

這也給福建船政交通職業(yè)學院提了個醒，升本更名不僅要滿足硬件條件，還要兼顧區(qū)域教育布局，不能急于求成。

另外，和它同期被提及的廈門海洋職業(yè)大學，也在推進升本工作，和福建船政交通職業(yè)學院的升本路徑高度相似，它的推進，也能為福建船政交通職業(yè)學院的升本，提供更多的經(jīng)驗和參考。

福建之所以密集推進高校升格、更名，核心是為了提升省內(nèi)高校的實力和知名度，培養(yǎng)更多貼合地方產(chǎn)業(yè)需求的人才，尤其是交通、航海、港航領域，福建作為沿海省份，港口眾多、交通發(fā)達，面向東盟的經(jīng)貿(mào)合作越來越深入，對交通類、航海類實用型人才的需求，越來越大，而福建船政交通職業(yè)學院，作為福建唯一的交通類高等院校，升為職業(yè)本科后，能更好地承接人才培養(yǎng)任務，為福建的交通事業(yè)、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供更有力的支撐，所以它的升本，得到了省級層面的大力支持，只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，成功率非常高，今年大概率會有實質(zhì)性的進展。

四、高考生重點提醒：抓住機遇，這些細節(jié)別踩坑

給今年想報考交通、航海、船舶類專業(yè)的高考生，提幾個重點提醒，尤其是關注這所學校的學子，一定要記牢，抓住它升本的機遇，避開報考誤區(qū)，做出最適合自己的選擇。

首先，不要歧視“職業(yè)本科”，它和普通本科一樣，都是國家認可的本科學歷，而且這所學校的職業(yè)本科，主打?qū)嵅偌寄埽瑢有袠I(yè)崗位，就業(yè)競爭力非常強，尤其是在福建本地的交通、港航領域，認可度非常高，現(xiàn)在報考，等到畢業(yè)時，拿到的就是本科學歷，性價比非常高。

其次，不要只看校名，更要看學校的專業(yè)實力和就業(yè)情況，不管它最后叫什么名字，它的核心優(yōu)勢專業(yè)，依然是航海技術、安全技術與管理等雙高專業(yè)，還有“海陸空軌”相關的特色專業(yè)，這些專業(yè)的實力過硬，就業(yè)率常年居高不下，連續(xù)5年超過96%，這才是報考的核心參考，不要因為校名里有“職業(yè)”兩個字，就盲目放棄。

再者，要結(jié)合自己的職業(yè)規(guī)劃選擇，如果未來想從事航海、船舶、航空、軌道等相關工作，想走實操技能路線，不想深耕理論研究，那么這所學校的職業(yè)本科，絕對是首選，它的產(chǎn)教融合模式，能讓你學到真正能用得上的技能，畢業(yè)就能快速對接行業(yè)崗位。

另外，要注意，它升本后，招生熱度大概率會上漲，分數(shù)線或位次也會隨之上升，今年報考的學子，一定要結(jié)合自己的分數(shù)，理性報考，不要盲目跟風，也不要錯過這個難得的機遇，畢竟現(xiàn)在以專科分數(shù)，未來能拿到本科畢業(yè)證，性價比非常高。

還有，它的部分專業(yè)有一定的特殊性，比如航海技術專業(yè)，可能對身體條件有要求，報考之前，一定要提前了解學校的招生要求，避免踩坑。

這所承載著1866年船政學堂歷史的高校，從高職院校起步，一步步深耕交通、航海領域，堅守實操技能培養(yǎng)的定位，連續(xù)5年就業(yè)率超過96%，用實力證明了自己的價值，這樣的學校，值得我們期待。

你覺得福建船政交通職業(yè)學院升本后，叫哪個名字最好？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法～