行業大突破！L4級Robotaxi在廣汽豐田量產了，今年千臺車要上路接單

首臺L4級Robotaxi正式在廣汽豐田工廠量產下線，推動2026年千臺部署計劃是智能出行大規模商業化的關鍵破局。當前智能出行商業化陷入瓶頸，多數企業深陷“技術能落地、規模難突破”的困境，而L4級無人自動駕駛更是長期被“成本高、品控難、落地慢”三大痛點制約。廣汽豐田與小馬智行的深度聯手，以“大廠+科技公司”的創新合作模式，精準破解行業痛點，標志著L4級無人自動駕駛領域正式從技術研發，邁入規模化落地的全新發展階段。

作為騅豐公司的首款量產車型，L4級鉑智4X Robotaxi已于近期在廣汽豐田工廠順利下線，這家由廣汽豐田、豐田中國與小馬智行三方合資組建的企業，自成立以來就聚焦L4級全無人自動駕駛落地，此次量產不僅明確了具體產能規劃，更敲定了2026年在一線城市部署千臺規模的商業化目標。這一舉措不僅彰顯了廣汽豐田過硬的技術實力與量產底蘊，更打破了智能出行商業化市場的沉寂，為行業注入強勁活力，也勾勒出清晰的盈利路徑。

成本與品質是智能出行商業化的兩大核心痛點。此前，多數企業的L4級Robotaxi都停留在小范圍測試階段，核心原因就是成本居高不下，且品控難以達到規模化運營的標準。而廣汽豐田此次量產的鉑智4X Robotaxi，恰好在這兩個方面實現了重大突破，為商業化落地掃清了障礙。

從成本來看，這款車搭載的小馬智行第七代自動駕駛系統，核心零部件實現100%車規級，同時自動駕駛套件成本較前代下降70%。這一成本突破，堪稱L4級Robotaxi商業化的“關鍵一躍”。成本的降低，不僅能大幅降低規模化運營的門檻，更能讓后續的出行服務價格更加親民，讓普通消費者也能享受到全無人自動駕駛的便捷，為商業化盈利奠定了基礎。

而品質方面，廣汽豐田的大廠優勢發揮得淋漓盡致。這款Robotaxi誕生于廣汽豐田全球模范工廠的專屬產線，深度導入TPS豐田生產方式，將QDR核心理念貫穿全流程，堅持以零缺陷為目標，從研發階段的技術論證，到生產階段的零部件裝配，再到交付前的極限檢測，每一個環節都做到了嚴苛把控。專屬產線搭建的智能品控體系，可實現自動駕駛系統與整車性能的協同檢測，進一步提升可靠性，這種嚴苛的品控，不僅保障了整車的可靠性和安全性，更能降低后期的運營維護成本，進一步提升商業盈利空間。

此次量產是廣汽豐田“多技術路徑并行發展”戰略的成果，標志著其實現L2-L4智駕全棧布局，既強化了自身核心競爭力，也為智電轉型、擁抱AI革命提供了技術支撐，更帶動自動駕駛產業鏈協同發展，推動核心零部件與AI技術的升級落地。更具行業意義的是，廣汽豐田與小馬智行的“大廠+科技公司”模式，為行業商業化提供了可借鑒范本。雙方精準發揮量產品控與技術創新優勢，深度融合破解了技術落地與量產競爭力的行業難題。

隨著2026年三方推動千臺規模的逐步落地，廣汽豐田將持續搶占智能出行商業藍海，不僅為自身帶來新的盈利增長點，更將推動我國汽車產業向智能化、網聯化轉型升級。在AI技術革命與智電轉型的雙重浪潮下，廣汽豐田的實踐證明，只有找準商業化痛點、發揮自身優勢、攜手優質伙伴，才能在智能出行的賽道上站穩腳跟，助力我國在全球智能出行領域保持領先地位。

來源：財經網