中方兩艘油輪急掉頭！美國窮追不舍發撤離令，竟緊盯中國命脈？

2026年1月12日，“興業號”和“千陽號”這兩艘中國超級油輪前后掉頭。

航運追蹤顯示，它們本來要往委內瑞拉裝載用來抵債的原油，卻在大西洋待了幾個星期后直接轉向亞洲。

過去幾年，委內瑞拉一直用石油償還對中國的債務，中國也是它最大的石油買家。

事情的起因要從美國最近的動作說起。

美國抓了馬杜羅后，對委內瑞拉石油出口的管控明顯收緊。

從2025年底開始，美國南方司令部在加勒比海和大西洋扣押了好幾艘跟委內瑞拉有關的油輪，包括俄羅斯旗的船。

1月7日那艘空載的“貝拉1號”就被攔截了，船東一看風險太大，很多船干脆不往前走了。

中國這兩艘船當時已經等了很久。委內瑞拉那邊港口清關不確定，貨源也說不清能不能按時裝。

中國自2025年12月起就沒再收到委內瑞拉國家石油公司的直接貨運了。

船公司算了算，進去裝油的話，萬一被扣或者滯留，損失更大，所以選擇掉頭。

美國的態度很明確。特朗普政府說石油禁運令還在生效，同時宣布跟委內瑞拉臨時政府談成一筆五千萬桶的供應協議，價值近二十億美元。這些油先賣給美國，資金只能用來買美國產品。

白宮的意思是，美國要優先拿走這批重質原油，因為自家墨西哥灣的煉廠就適合煉這種油。

中國煉廠以前買委內瑞拉的梅雷重油，性價比高。現在直接通道斷了，短期內進口肯定下滑。

2025年中國從委內瑞拉拿的油占它總出口的四分之三左右，大部分去了獨立煉廠。沒了這個來源，煉廠得找別的重油替代，比如伊朗或者其他地方的貨。

美國這么做，表面看是執行制裁，實際也想把委內瑞拉的石油資源抓在手里。

委內瑞拉是全球重油大戶，美國自己產的輕質油多，重油得靠進口。

以前主要從加拿大，現在關系緊張，就轉頭盯上委內瑞拉。

把中國擠出去一部分，美國煉廠就能多拿便宜貨，國內油價也能穩住。

中國其實早有準備。石油進口一直走多元化路線，俄羅斯、中東、非洲、美國本土的貨都占一定比例。委內瑞拉的份額雖然重要，但丟了也不會動搖根本。

貿易商維多和托克已經跟美國談好，從3月份開始賣庫存里的委內瑞拉油，目的地包括中國。間接渠道還在，價格可能高一點，但供應不會徹底斷。

掉頭事件出來后，市場反應挺平靜。油輪船東避險很正常，美國也沒對這兩艘中國船特別追著不放，只是整體封鎖讓大家都不敢輕易靠近。

后續有幾艘裝好油的船還是去了亞洲，預計2月底能到中國港口。

中國能源安全靠的是多買幾家，而不是死盯一家。委內瑞拉的油好是好，但風險擺在那兒，船公司不傻。

以后再合作，估計會更謹慎，用第三方貿易商或者船到船轉運的方式，降低直接暴露的風險。

美國想通過控制委內瑞拉石油來影響中國能源進口，這個算盤打得響，但實際效果有限。中國對外依存度高，可選擇的來源也多。

伊朗石油出口還在增長，加拿大油雖然貴但穩定，俄羅斯管道油也在擴。短期波動有，長期格局動不了。