“大膽!愛沙尼亞海軍已扣留一艘掛巴哈馬國旗的集裝箱船,該船正駛往俄羅斯!”
波羅的海那邊有個叫愛沙尼亞的小國,他們居然敢直接攔俄羅斯的貨輪,而且操作得特別牽強。
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事情發(fā)生在2月4日,一艘掛著巴哈馬國旗的集裝箱船“波羅的海精神號”,正好好地往俄羅斯圣彼得堡開。
船上23名船員都是俄羅斯人,本身就是一艘合規(guī)航行的普通貨輪,既不是俄羅斯用來規(guī)避制裁的“影子船隊”,也沒在美歐的制裁名單上。
可愛沙尼亞卻如臨大敵,直接出動了直升機(jī)和海軍艦艇,把這艘船硬生生攔了下來,給出的理由荒唐到讓人沒法信—懷疑這艘船從厄瓜多爾走私貨物,要強行登船檢查。
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結(jié)果呢?執(zhí)法人員登船后翻來覆去查了一遍,連一點走私的證據(jù)都沒找到,卻還是不肯放船,硬生生把船扣了下來,船上的船員也被迫滯留在海上,連人身自由都受了限制。
大家用腳想都能明白,愛沙尼亞這么做,根本不是為了反走私,就是借著反走私的幌子,變相打壓俄羅斯。
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它本身是歐盟的成員國,而歐盟一直在制裁俄羅斯,前段時間美國又在加勒比海肆意扣船,現(xiàn)在就連愛沙尼亞這么個小國都敢高調(diào)攔船。
說白了就是給歐盟表忠心,跟著西方陣營站隊,順便在國際上刷一波存在感。
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不然,愛沙尼亞的海軍實力弱到可憐,整個海軍就幾百人,手里的艦艇都是些從其他國家淘汰下來的二手貨,大多是小型巡邏艇和掃雷艦,連一艘能拿得出手的主力艦都沒有。
最強的武器也就幾挺機(jī)槍,別說和俄羅斯海軍抗衡,平時連自己國家的近海巡邏,都得靠著北約的支持才能勉強維持。
就這樣的實力,他們怎么敢對俄羅斯這個軍事強國出手,還不是背后有人。
不過如果俄羅斯不對這件事好好處理的話,那未來這種事情少不了了。
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愛沙尼亞這邊剛把俄貨輪扣下,消息還在發(fā)酵,東南亞的馬來西亞也動了手,只不過它的心思,比愛沙尼亞更直接。
馬來西亞2月1日抓的是兩艘油輪,地點在檳城附近的海域,當(dāng)時這兩艘油輪正并排停在一起,偷偷摸摸地進(jìn)行原油轉(zhuǎn)運,沒有報備,也沒有獲得任何許可。
這種操作本身確實違規(guī),目的就是為了隱藏原油的真實來源,躲開制裁和稅務(wù)監(jiān)管。
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但馬來西亞這次出手,可不是單純?yōu)榱司S護(hù)海域秩序那么簡單。
要知道,這兩艘油輪本身就價值不菲,加上船上的原油,總價值差不多有好幾億美元,堪稱一筆“意外之財”。
而馬來西亞是海上中轉(zhuǎn)地,特別是俄羅斯石油、伊朗石油,他們靠轉(zhuǎn)賣不知道賺了多少錢。
現(xiàn)在免費得一筆,誰不愿意啊?
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而且馬來西亞附近的海域,本來就是非法原油轉(zhuǎn)運的熱點區(qū)域,監(jiān)管一直比較薄弱,它早在去年中期就說要加強執(zhí)法,卻一直沒什么動作,直到看到美西方抓船能撈到好處,才趕緊跟風(fēng)出手。
更有意思的是,船上的53名船員,來自中國、緬甸、伊朗等好幾個國家,全程沒有任何違法操作,卻因為這場抓船行動,被無辜牽連,只能滯留海上。
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馬來西亞這么做,是趁火打劫,借著“正規(guī)”由頭,給自己謀私利。
這種操作讓東南亞航運更加混亂,也令合規(guī)航行的船只惶恐不安,每一艘船都心懷憂懼,害怕下一個就是自己。
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如果說愛沙尼亞攔船是政治操弄,馬來西亞抓船是趁火打劫,那印尼的操作,就直接突破了底線,離譜到了極點。
它不僅扣押了伊朗的油輪“阿曼114號”,還直接把油輪和船上的原油一起,拿出來公開拍賣,相當(dāng)于把別人的財產(chǎn)當(dāng)成自己的東西,隨意變賣。
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“阿曼114號”是一艘伊朗籍的超級油輪,早在2023年,就被印尼和馬來西亞聯(lián)手扣押了,當(dāng)時是因為它在印尼附近海域進(jìn)行非法原油轉(zhuǎn)運,還留下了長長的油污帶,污染了海洋環(huán)境。
印尼當(dāng)時給出的理由是,這艘船屬于伊朗的“影子船隊”,受美國制裁,所以有權(quán)扣押。
可實際上,伊朗早就公開否認(rèn),自己擁有這艘船和船上的原油,連船東想要認(rèn)領(lǐng),都被印尼法院駁回了。
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更離奇的是,這艘油輪的埃及籍船長,本來應(yīng)該在去年7月受審,結(jié)果開庭前居然失蹤了,最后被缺席判決七年徒刑,罪名是海上傾倒廢物。
現(xiàn)在印尼見沒人能合法認(rèn)領(lǐng)這艘船,又不想承擔(dān)高昂的維護(hù)費用,就干脆決定公開拍賣,起拍價差不多7000萬美元,連船帶125萬桶油一起賣掉,不少企業(yè)已經(jīng)報名參與競拍。
印尼這么做,說白了就是討好美國,同時給自己撈好處。
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美國一直在制裁伊朗,印尼扣押并拍賣伊朗油輪,就是在向美國示好,換取美國的支持和利益;另一方面,拍賣油輪也能給印尼帶來一筆不小的收入,可謂是“一舉兩得”。
可這種做法,完全無視了伊朗的主權(quán),也踐踏了國際法準(zhǔn)則,無疑是在挑戰(zhàn)國際社會的底線,也讓印尼和伊朗的矛盾變得更加尖銳。
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其實這三件事,看似毫無關(guān)聯(lián),本質(zhì)上都是大國博弈的縮影。
愛沙尼亞、馬來西亞、印尼這三個國家,要么是跟著西方陣營站隊,要么是趁亂牟取私利,不用找借口想抓就抓。
隨著美歐對俄羅斯、伊朗的制裁不斷升級,這種海上抓船、攔船的事件,恐怕還會越來越多。
而對于全球航運來說,這種混亂的局勢,也讓不少船運公司人心惶惶,合規(guī)航行的風(fēng)險越來越高,全球能源貿(mào)易的路線,也可能因此受到影響。
說到底,沒有哪個國家愿意看到天下大亂,可這些小國的投機(jī)取巧,只會讓本就不穩(wěn)定的國際局勢,變得更加動蕩不安。
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