北京
2026年2月9日，理想汽車CEO李想在社交媒體平臺預熱全新理想L9的智駕芯片，該產品采用馬赫100雙芯片，總算力2560 TOPS。
對比而言，理想汽車2025款旗艦車型搭載英偉達Thor-U芯片，算力為700 TOPS。全新理想L9的算力似乎是理想汽車2025款旗艦車型的3.7倍左右。
不過李想對此予以否認，其認為，“馬赫100單顆算力1280 TOPS，因為采用數據流架構提供給算法軟件最大的優化空間，單顆馬赫100的有效算力就是英偉達Thor U的3倍，全新L9的雙馬赫100芯片，有效算力就是Thor U的5-6倍了。”
李想解釋稱，有效算力代表實際跑VLA大模型時，能榨出來的真實性能。傳統GPU架構利用率低，馬赫100的數據流架構利用率高、功耗低。
具體而言，同樣場景下，搭載馬赫100雙芯片的全新理想L9能做到更高幀率、更短反應時間。緊急情況下，可以更早感知風險，更快做出避險動作。“這就是體驗代差，不僅是參數好看，是關鍵時刻管用。”
李想稱，2022年啟動自研智駕芯片的時候，理想汽車就判斷：2025年開始，行業進入“自研算法+自研算力”軟硬一體時代。“馬赫100，是這個判斷的第一步。”
據了解，全新理想L9已經開始預熱，將于2026年Q2上市，該產品的尺寸將進一步放大，采用新的設計，底盤升級，搭載超70kWh電池，純電續航超400km。智能座艙方面，前排屏幕將升級為大連屏，座艙芯片升級為高通8797。
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