巴拿馬求錘得錘，中方第五波反制出手，總領(lǐng)事被召見，巴總統(tǒng)改口

巴拿馬可能也沒想到，在非法裁決中國港口合同“違憲”后，短短一周時(shí)間里已經(jīng)吃了四波反制。

如今中方第五波反制也已經(jīng)出手，巴拿馬總領(lǐng)事被召見，外媒也已經(jīng)察覺到中方“耐心已經(jīng)不多”。

巴拿馬總統(tǒng)改口，說港口希望“多方共同運(yùn)營”，這到底是真心實(shí)意回頭，還是想和中國拖時(shí)間，意圖非常明顯。

把時(shí)間回?fù)艿缴蟼€(gè)月底，1月30日，巴拿馬最高法院干了一件足以載入“現(xiàn)代掠奪史”的大事。

法官們敲下法槌，宣判長和集團(tuán)手中原本簽到2047年的港口特許經(jīng)營權(quán)“違憲”，如果你以為這只是一場漫長的法律拉鋸戰(zhàn)，那你就太低估這幫人的劇本編排能力了。

裁決墨跡未干，甚至不到24小時(shí)，港口的實(shí)際運(yùn)營權(quán)就像變魔術(shù)一樣，閃電般移交給了丹麥馬士基集團(tuán)。

這哪里是什么司法正義？這就是一場精心策劃的“0元購”，長和集團(tuán)在這個(gè)項(xiàng)目上真金白銀砸進(jìn)去的18億美元基建成本，連同那一紙?jiān)具€有20多年壽命的租約，在一夜之間化為烏有。

你甚至能想象出幕后推手在舉杯慶祝時(shí)的嘴臉：利用當(dāng)?shù)厮痉ㄏ到y(tǒng)的所謂“獨(dú)立性”，把中資擠出去，再讓歐美資本無縫接盤，這種“騰籠換鳥”的吃相，實(shí)在太難看了。

30億美元的索賠額？在他們眼里，或許也就是個(gè)數(shù)字游戲，但他們忘了，這次坐在牌桌對面的，不再是幾十年前那個(gè)只能忍氣吞聲的東方商人。

反擊來得比熱帶風(fēng)暴還要猛烈，從2月2日到2月7日，短短五天，五道金牌連發(fā)，每一道都精準(zhǔn)地卡在了巴拿馬經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈上。

這不是情緒化的泄憤，而是一套冷靜到殘酷的“窒息戰(zhàn)術(shù)”，首先倒下的是那些龐然大物。阿馬多爾郵輪碼頭、運(yùn)河第四大橋、正在規(guī)劃的地鐵線——這些原本由中資輸血、承建的超級工程，仿佛被瞬間抽走了靈魂。

工地上原本轟鳴的機(jī)械停了，隨之而來的是數(shù)千名巴拿馬工人的飯碗被砸碎，失業(yè)率這個(gè)枯燥的數(shù)字，很快就會(huì)變成街頭憤怒的燃燒瓶。

緊接著是信用的崩塌，香港特區(qū)政府發(fā)出的一紙“投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警”，在華爾街看來，無異于給巴拿馬的主權(quán)信用貼上了“垃圾級”的標(biāo)簽。

融資成本飆升是注定的，對于一個(gè)赤字率恐將突破10%的國家來說，這無異于切斷了重癥監(jiān)護(hù)室的氧氣管。

更別提那些爛在碼頭上的香蕉和咖啡了，海關(guān)的查驗(yàn)力度突然變得“一絲不茍”，運(yùn)河的貨物改道評估也在悄然啟動(dòng)。

當(dāng)巴拿馬賴以生存的運(yùn)河過路費(fèi)和農(nóng)產(chǎn)品出口額同時(shí)遭遇腰斬，穆利諾總統(tǒng)的財(cái)政部長恐怕連覺都睡不著。

眼看經(jīng)濟(jì)要崩盤，穆利諾總統(tǒng)終于坐不住了，他最近改了口風(fēng)，拋出了一個(gè)聽起來很美妙的詞：“多方共同運(yùn)營”。

聽聽，多么充滿了“國際主義精神”的提議，但這不過是把死魚抹上香料，企圖再次兜售罷了，他不提糾錯(cuò)，不提恢復(fù)原約，更絕口不提那30億美元的賠償，反而想通過引入第三方勢力，把這一潭水?dāng)嚨酶鼫啞?/p>

這招算盤打得很精：拉歐美資本入局，形成“法不責(zé)眾”的局面，稀釋中方的主權(quán)訴求，把一場赤裸裸的資產(chǎn)侵吞案，包裝成復(fù)雜的國際商業(yè)合作，這種“想進(jìn)不敢進(jìn)，想退無法退”的姿態(tài)，本質(zhì)上就是緩兵之計(jì)。

他賭的是中方會(huì)為了維持表面和平而吞下這枚苦果，賭的是長和集團(tuán)會(huì)為了保住一點(diǎn)殘羹冷炙而妥協(xié)，可惜，他手里的籌碼已經(jīng)不多了。

這已經(jīng)不是李嘉誠一個(gè)人的戰(zhàn)爭了，這位縱橫商海半個(gè)世紀(jì)的老人，原本或許只想安安穩(wěn)穩(wěn)地做生意，甚至一度傳出想要套現(xiàn)離場的風(fēng)聲。

但在巴拿馬這個(gè)局里，長和集團(tuán)全球43個(gè)港口網(wǎng)絡(luò)的命運(yùn)，已經(jīng)被死死地綁在了國家戰(zhàn)略的戰(zhàn)車上。

如果這次巴拿馬的“搶劫”得逞而不需要付出慘痛代價(jià)，那么明天，拉美的其他國家、非洲的某些政權(quán)，會(huì)不會(huì)有樣學(xué)樣？

中國企業(yè)在海外那龐大的8萬億資產(chǎn)，豈不成了人人都可以咬一口的唐僧肉？看看之前的立陶宛，再看看現(xiàn)在的巴拿馬。

這背后的邏輯驚人的一致：都是在此消彼長的地緣政治博弈中，試圖通過獻(xiàn)祭中國利益來向某些大國納投名狀。

所以，這是一場必須打贏的“立威之戰(zhàn)”，長和手里的國際仲裁申請，那可是能在全球170個(gè)國家執(zhí)行的法律核武器，而國家層面的外交降級警告，則是最后的最后通牒。

商業(yè)世界里最昂貴的代價(jià)，往往不是金錢，而是傲慢，巴拿馬以為自己扼守著兩洋通道，就能在巨人的博弈中左右逢源，甚至火中取栗，但他們忽略了一個(gè)最基本的事實(shí)：今天的中國，已經(jīng)擁有了重新定義游戲規(guī)則的能力。

從停工的基建到外交的亮劍，這套組合拳打得不僅是巴拿馬的臉，更是打給全世界看的，它劃出了一條清晰的紅線——契約精神不僅是寫在紙上的墨跡，更是需要用實(shí)力去捍衛(wèi)的鐵律。

當(dāng)斯特拉斯堡的電子屏上跳出那些關(guān)于違約和索賠的刺眼數(shù)字時(shí)，穆利諾總統(tǒng)或許該好好想想了：為了討好一方而得罪另一方，這筆買賣，真的劃算嗎？