兄弟們大家好,今天這期帶大家看一下最近在國外曝光的全新奧迪A6實車。之前不少粉絲在后臺留言讓我聊聊,說大燈變化太猛了什么的,我就去扒了一下圖,確實整個車跟現在在售的A6L完全不是一個味兒。
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先說外觀吧,這次A6的前臉簡直是判若兩車。中網變成了一個低矮的蜂窩狀造型,四個圈兒直接掛在上邊,一眼看過去運動感比現在強太多。我現場看的時候還特意蹲下去看了一下那個下唇設計,嗯,挺低的,有點像A7那種轎跑風。然后這個大燈,我真得說一句,奧迪還是懂燈的。新的矩陣式LED可以在車機里切換好幾種燈光簽名,刷存在感那是一絕,不過這個功能到國內能不能全開,咱不敢保證,你懂的。側面其實還是一個偏穩重的比例,線條沒亂搞,門把手換成了半隱藏式的,關門手感比上一代要厚重,我敲了一下,回彈挺結實的。
進到車里就是完全不一樣的味道了。中控那一體三屏設計,很未來,儀表+中控+副駕娛樂屏全都有。中控屏摸起來挺滑,我手上剛擦完鏡頭繼續操作的時候差點誤觸,靈敏度很高。下方換擋撥片也變成那種滑塊式的,聽說和Taycan一個邏輯,不過我剛開始找它還找了半天,習慣要重新養成。內飾整體的材質比之前細膩了一個檔次,但有些拼接縫我有點強迫癥,看著不太齊,這點真不該出現在這個級別的車上。方向盤的新造型我挺喜歡,握感厚實,打方向頭段阻尼做得很線性,沒有那種“虛”的感覺,這是個加分項。
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再來是后排,腿部空間比現款A6L略緊一些,我估計是海外版軸距短了點。不過坐墊支撐不錯,角度比以前仰一點,長途乘坐應該挺舒服。中間地臺依舊挺高,四驅嘛沒辦法。空調出風口做成獨立面板,帶屏,非常科技感,但調節旋鈕手感還是有點塑料感。你要我挑毛病,這個真的是個問題——奧迪的細節偶爾就這么掉鏈子。
動力部分,這次主打的就是2.0T+7DCT搭配quattro四驅。官方說是第五代EA888,最大272馬力。聽著挺平常,但配上48V輕混系統,起步時候那個順滑感真讓我有點驚到。剛才我輕輕給了點油,轉速上來特別快,而且沒那種干吼不走的尷尬。DCT換擋邏輯改得比以前聰明多了,糙勁沒了,升降擋銜接更絲滑,低速不闖。底盤延續A6一直那種扎實的調校,我稍微壓了一下減速帶,能感覺到支撐力非常整,下盤還是德味很足。高速變道那一下,穩。就是穩。
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很多人調侃說“這設計師一個月工資3000”,我看了之后笑了,這明顯是大家在調侃嘛。雖然外形變化確實挺大,但你真要說丑倒也談不上,我覺得算是往年輕化靠了,反而更耐看。
總結一下啊,我個人覺得新A6整體比現款更精神、更現代,尤其這車機系統和燈光科技,確實拉滿。但也有點小遺憾,像中控下方做工這塊要是再精致一點就完美了。等到明年國產版上市,可能軸距再加長點,配置再本地化一點,就更香了。適合那種想兼顧商務和自己偶爾開快的人。
行吧,今天先聊到這。文章寫作不易,還望大家多多支持,點贊評論收藏一下,我下期帶大家看A6L國產版的實拍對比,咱們再細聊差別。感謝大家!
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