全新奧迪A6海外實車曝光，鍵盤俠：A6設計師一個月工資3000

兄弟們大家好，今天這期帶大家看一下最近在國外曝光的全新奧迪A6實車。之前不少粉絲在后臺留言讓我聊聊，說大燈變化太猛了什么的，我就去扒了一下圖，確實整個車跟現在在售的A6L完全不是一個味兒。

先說外觀吧，這次A6的前臉簡直是判若兩車。中網變成了一個低矮的蜂窩狀造型，四個圈兒直接掛在上邊，一眼看過去運動感比現在強太多。我現場看的時候還特意蹲下去看了一下那個下唇設計，嗯，挺低的，有點像A7那種轎跑風。然后這個大燈，我真得說一句，奧迪還是懂燈的。新的矩陣式LED可以在車機里切換好幾種燈光簽名，刷存在感那是一絕，不過這個功能到國內能不能全開，咱不敢保證，你懂的。側面其實還是一個偏穩重的比例，線條沒亂搞，門把手換成了半隱藏式的，關門手感比上一代要厚重，我敲了一下，回彈挺結實的。

進到車里就是完全不一樣的味道了。中控那一體三屏設計，很未來，儀表+中控+副駕娛樂屏全都有。中控屏摸起來挺滑，我手上剛擦完鏡頭繼續操作的時候差點誤觸，靈敏度很高。下方換擋撥片也變成那種滑塊式的，聽說和Taycan一個邏輯，不過我剛開始找它還找了半天，習慣要重新養成。內飾整體的材質比之前細膩了一個檔次，但有些拼接縫我有點強迫癥，看著不太齊，這點真不該出現在這個級別的車上。方向盤的新造型我挺喜歡，握感厚實，打方向頭段阻尼做得很線性，沒有那種“虛”的感覺，這是個加分項。

再來是后排，腿部空間比現款A6L略緊一些，我估計是海外版軸距短了點。不過坐墊支撐不錯，角度比以前仰一點，長途乘坐應該挺舒服。中間地臺依舊挺高，四驅嘛沒辦法。空調出風口做成獨立面板，帶屏，非常科技感，但調節旋鈕手感還是有點塑料感。你要我挑毛病，這個真的是個問題——奧迪的細節偶爾就這么掉鏈子。

動力部分，這次主打的就是2.0T+7DCT搭配quattro四驅。官方說是第五代EA888，最大272馬力。聽著挺平常，但配上48V輕混系統，起步時候那個順滑感真讓我有點驚到。剛才我輕輕給了點油，轉速上來特別快，而且沒那種干吼不走的尷尬。DCT換擋邏輯改得比以前聰明多了，糙勁沒了，升降擋銜接更絲滑，低速不闖。底盤延續A6一直那種扎實的調校，我稍微壓了一下減速帶，能感覺到支撐力非常整，下盤還是德味很足。高速變道那一下，穩。就是穩。

很多人調侃說“這設計師一個月工資3000”，我看了之后笑了，這明顯是大家在調侃嘛。雖然外形變化確實挺大，但你真要說丑倒也談不上，我覺得算是往年輕化靠了，反而更耐看。

總結一下啊，我個人覺得新A6整體比現款更精神、更現代，尤其這車機系統和燈光科技，確實拉滿。但也有點小遺憾，像中控下方做工這塊要是再精致一點就完美了。等到明年國產版上市，可能軸距再加長點，配置再本地化一點，就更香了。適合那種想兼顧商務和自己偶爾開快的人。

行吧，今天先聊到這。文章寫作不易，還望大家多多支持，點贊評論收藏一下，我下期帶大家看A6L國產版的實拍對比，咱們再細聊差別。感謝大家！