問界M6/小鵬GX領銜 最新一期新車申報信息匯總

【太平洋汽車 新車頻道】春節假期還沒到，26年汽車市場大戰已經開始打響。在最新的工信部第404批新車公告正式出爐。一眾品牌齊上陣——小米、問界、理想、小鵬、沃爾沃、比亞迪、魏牌、極氪紛紛亮相。這批新車提前釋放也預示著將要到來的北京車展會有哪些新車亮相。

小鵬GX

雙動力+線性轉控

　　小鵬汽車首款旗艦級大六座SUV量好像最新一期工信部申報目錄，新車命名為小鵬GX，新車提供純電版和增程版兩種動力選擇，何小鵬同步透露新車預計4-5月上市。

增程版

外觀方面，增程版和純電版的設計基本保持一致，前臉配備標志性貫穿式燈帶，前包圍造型豐富有層次，導流槽設計強化運動感，整個前臉透露出一股路虎攬勝（參數丨圖片）的韻味。

純電版

車身側面線條簡平直硬朗，采用懸浮式車頂設計，搭配豪華密輻輪圈和隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm。

車尾采用家族最新設計語言，線條平直，與前臉相呼應，配備貫穿式尾燈組和兩側的導流口。

增程版

純電版

細節方面，小鵬GX采用長軸距與長后懸布局，被網友冠以“大灣區攬勝”的稱號。發動機蓋采用蚌式開啟結構，頂部未設置激光雷達，可能集成于前包圍內部。后窗面積雖略有收窄，但窗框尺寸合理，確保第三排乘客擁有充裕的頭部與橫向空間。

增程版

純電版

動力方面，新車提供純電版和增程版兩種動力選擇，增程車型搭載1.5T增程系統，發動機最大功率110千瓦，搭載前后雙電機，匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率分別為160千瓦和210千瓦，最高車速200km/h，純電續航320km。純電車型同樣搭載雙電機，前后電機最大功率分別為160千瓦和270千瓦，匹配三元鋰電池，最高車速200km/h。

點評：大體量的SUV市場現在極度飽和，但是何小鵬對于這款產品給到極高的希望，日后銷量完全能和P7+般火爆。而本次小鵬GX卷的是AI底盤技術，畢竟旗艦SUV市場已經從無聊的空間、舒適內卷，開始向AI方向發展。

上汽大眾ID.ERA 9X

增程驅動，純電續航400公里

　　上汽大眾 ID.ERA 9X作為大眾ID. ERA序列的首款車型，定位為大型增程式SUV，搭載65.2kWh大容量電池，純電續航突破400公里（CLTC標準）。

從申報圖來看，上汽大眾ID.ERA 9X采用封閉式前臉設計，搭配貫穿式前位燈，視覺上營造出寬體效果。前照燈與前保險杠均提供兩種可選方案（A/B 版本），可滿足不同視覺需求。

車身側面采用懸浮式車頂設計，配備隱私玻璃與側窗飾條，隱藏式門把手同樣提供A/B兩種樣式可選，輪眉與側面飾條的選裝設計也讓車身側面更具層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm。

尾部采用貫穿式尾燈設計，后保險杠與組合尾燈提供A版本可選，尾部標識也有A/B兩種樣式，配合兩種規格的輪轂（255/50 R20與255/45 R21），進一步豐富了外觀的個性化選擇。此外，全景天幕A、不同樣式的后視鏡（A/B）等配置也在選裝清單中。

此次申報的ID.ERA 9X提供了豐富的選裝項，除外觀相關的燈組、保險杠、飾件外，還包括頂部攝像頭、激光雷達、ETC車載裝置、前置/側置/后置攝像頭等科技配置，隱私玻璃、全景天幕等舒適配置也在可選范圍內。安全配置方面，新車標配前排正面雙安全氣囊、前排座椅側面安全氣囊、頭部氣簾、后排座椅側面安全氣囊及中央安全氣囊，保障駕乘安全。

動力方面，ID.ERA 9X搭載了型號為ERV的1.5T發動機作為增程器，最大功率為105kW。電池方面，新車配備了寧德時代的65.2kWh大容量電池組，CLTC工況下純電續航超過400公里，足夠的純電續航里程意味著日常通勤基本可以完全依賴電力。

點評：上汽大眾ID.ERA 9X或于今年4月正式上市。對于本次新車命名，“9”代表了大眾品牌最大的車身尺寸和旗艦地位；“X”則象征著無限可能，從ERA開始，標志著合資2.0時代的產品。最后基于大眾EA211發動機深度開發的專屬增程器，搭配寧德時代65.2kWh大容量電池是ID.ERA 9X沖擊高端市場最有力武器。

阿維塔06GT

旅行車姿態，雙動力三電機

阿維塔06T提供純電+增程兩種動力選擇，另外還有三電機版本。作為阿維塔與華為乾崑聯合共創2.0階段的首款戰略車型，同時這也是阿維塔品牌首款獵裝車型，新車將首批搭載華為新一代超500線激光雷達。

來看申報圖，阿維塔06T采用低趴、修長的旅行車體態，整體造型兼具運動感與科技感。前臉延續品牌家族設計語言，修長的線性燈帶勾勒出科幻前臉，標志性的F型日行燈和分體式車燈設計得以保留。

車側線條舒展流暢，車門型面微微外擴，塑造出明顯的運動風格。半隱藏式門把手設計兼顧實用性與安全性，與三廂版的全隱藏式門把手形成區別，新車還可選裝電子外后視鏡。車身尺寸方面，新車長寬高為4940/1960/1475（1455）mm，軸距為2940mm。

車尾采用獵裝造型，配備全新樣式的貫穿式尾燈，后車窗視野經過優化，相比三廂版車型視野變得更佳。車頂配備行李架，可搭配車頂行李箱使用，強化了其多場景使用的定位。

動力方面，預計新車將提供純電+增程兩種動力選擇。其中，增程版車型使用一臺1.5升排量，最大功率為115千瓦的發動機作為增程器，匹配雙電機組成動力系統，后驅雙電機的功率均為185千瓦。

增程版車型

純電雙電機低功率版

純電雙電機高功率版

純電三電機版車型

純電版車型有三個版本，分別是雙電機和三電機版本，雙電機低功率版的最大功率分別為225千瓦和225千瓦，雙電機高功率版的最大功率分別為251千瓦和251千瓦，三電極版本車型的最大功率分別為210千瓦、251千瓦和251千瓦。

　　點評：新能源旅行車市場已不再是小眾賽道或者燃油車專屬，享界S9T、極氪007GT、騰勢Z9GT等車型的成功證明了其市場潛力??。本次阿維塔06GT憑借是華為乾崑與阿維塔戰略合作2.0的全新車型，加上雙動力的布局，產品力表現不錯。如果日后定價能剛好在蔚來ET5T和享界S9T之間，那么大賣不成問題。

比亞迪大唐

配備后輪轉向

比亞迪王朝網旗下在本次申報圖公布全新旗艦SUV——大唐的信息。新車將于上半年正式亮相，對標理想L9、問界M9等全尺寸豪華SUV。

來看申報圖，比亞迪大唐前臉采用全新設計語言，上部為貫穿式飛翼燈帶，中央鑲嵌發光“唐”字標識，下部則布置豎向排列的燈珠式燈組。飾板與燈組無縫銜接成一體式飛翼飾條，橫向拉伸視覺寬度。車頭激光雷達清晰可見，預示著將搭載高階駕駛輔助系統。

側面造型彰顯全尺寸SUV氣度，采用雙色車身設計，配隱藏式門把手和大尺寸輪轂。D柱采用微懸浮處理，加入鍍鉻裝飾，精致感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為5263（5302）/1999/1790（1800）mm，軸距為3130mm。

車尾部分，整體線條平直硬朗，貫穿式尾燈內部采用中國結風格設計，與車頭相呼應，車頂使用高位剎車燈搭配大尺寸擾流板，提升辨識度。

單電機版本

動力方面，本次申報的車型均為純電車型，提供后驅單電機和四驅雙電機版本，其中單電機版本的電機最大功率為300千瓦，雙電機版本的前后電機最大功率分別為215千瓦和370千瓦，兩者均搭載磷酸鐵鋰電池。

雙電機版本

底盤方面，根據之前曝光的路測視頻可以看到，新車掉頭的轉彎半徑很小，預計新車會搭載后輪轉向功能。

　　點評：比亞迪大唐預計會搭載目前比亞迪最先進的電氣化技術，追求純電性能和大空間，比亞迪大唐目前是絕無對手。

東風日產NX8

800V+5C超充

東風日產NX8作為東風日產N序列的第三款產品，基于天演架構打造，提供增程與純電兩種動力選擇，是首款搭載800V 5C超充技術的合資新能源SUV。新車預計在今年4月正式上市。

從申報圖可見，東風日產NX8的外觀造型融入了最新N序列家族式設計語言，兼具科技感與實用性。前臉采用封閉式格柵設計，搭配造型銳利的分體式前大燈組，上方狹長的貫穿式燈帶與日產品牌標識自然融合，強化了車頭的視覺寬度。車身側面線條舒展流暢，懸浮式車頂設計搭配黑色輪眉、側裙，既保留了SUV的硬朗氣質，又營造出輕盈的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距達2917mm。

車尾部分，貫穿式尾燈組嵌入“NISSAN”字樣標識，下方簡潔的黑色包圍設計讓尾部更顯穩重，整體風格符合當下家用SUV的審美趨勢。

在選裝配置層面，新車提供了豐富的個性化選項。消費者可選擇與車身不同色的車頂及外后視鏡配色，打造雙色車身視覺效果；同時支持選裝不同樣式的前保險杠、前組合燈、車門拉手、輪輞、尾燈及尾部標識，其中輪輞涵蓋18寸、19寸、20寸三種規格，適配不同的視覺與需求偏好；此外，新車還可選裝ETC車載裝置，進一步提升出行便利性。

動力方面，東風日產NX8增程版搭載由NR15T增程器與驅動電機組成的插電混動系統，發動機最大凈功率105kW，驅動電機峰值功率195kW；儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，支持外接充電；油耗表現上，裝備18寸或19寸輪胎的車型油耗為0.63L/100km，20寸輪胎車型油耗為0.69L/100km。

增程版動力信息

純電版車型則搭載單電機，提供215kW和250kW兩種功率選擇，最高車速180km/h。

純電版車型低功率

純電版車型高功率

點評：作為東風日產布局新能源中型SUV市場的全新產品，NX8憑借均衡的設計與配置展現出一定競爭力。東風日產NX8預計在今年4月正式上市，另外對于品牌而言，NX8除了填補了中大型新能源SUV領域的市場空白，還將構建起一條適應于東風日產自身的轉型模式。

理想L9 Livis

線控底盤+主動懸架

【太平洋汽車 新車頻道】2月6日，我們在工信部最新一期申報圖中，可以看到全新一代理想L9Livis的身影。新車售價定為55.98萬元，搭載主動懸架、全線控底盤、后輪轉向等配置，預計今年第二季度內正式發布。

來看申報圖，新車前臉標志性的星環燈升級為可變色設計，支持白、藍、黃三色顯示，并具備人車互動燈語功能。

車身側面線條流暢，配備22寸輪圈，使用285/40 R22的米其林PS5輪胎，還增加了側向固態激光雷達，實現全方位感知覆蓋。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5225/2000/1810mm，軸距為3125mm，尺寸迎來升級。

車尾方面，尾門的線條和輪廓相比現款要更加硬朗，新樣式的貫穿式后尾燈也與前星環燈相呼應。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內車型上配備了800V全主動懸架系統。這套系統單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實現毫秒級瞬時響應，能夠實現“反物理”的車身姿態控制。

此外，新車還搭載全球首個“完全體”全線控底盤，整合了線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達2560 TOPS，有效算力約為英偉達Thor-U的3倍。

動力方面，新車搭載一臺1.5T增程器，最大功率為115千瓦。標配72.7度大電池，WLTC純電續航340公里，CLTC純電續航420公里。

　　點評：此前李想發文稱，新款理想L9將在今年二季度內發布，同時公司還為追求極致體驗的用戶，準備了一個售價55.98萬元的終極版本，就是本次“理想L9 Livis”。同時用兩個“全球首次”+一個“全球最強”來表達理想L9 Livis配置技術領先，那么這些技術能否從當年冰箱彩電沙發那樣迅速被大家所獲知，就能交給市場去解答。

小米YU7 GT

極速300km/h，超1000匹馬力

　　全新小米YU7 GT新車采用更運動的造型設計，提供個性拉花、碳纖維套件、全新樣式輪轂等可選，動力上搭載前后雙電機四驅系統，最大功率738千瓦（1004馬力），極速可達300km/h，配有295mm后寬胎。

小米YU7 GT

小米YU7

從申報圖來看，小米YU7 GT整體延續了現款小米YU7的造型設計，可以視為后者的運動版車型，但兩者差異并沒有像小米SU7 Max和小米SU7 Ultra那么明顯，相對收斂低調了一些。最明顯的變化是采用了黑色車漆，并配備更運動的前包圍，前翼子板造型也更寬，整車看起來更飽滿低趴。

小米YU7 GT

小米YU7

新車車尾配備了更大尺寸的擴散器，紅色的“GT”標識位于車尾。此外，小米YU7 GT還提供前組合燈裝飾件、后視鏡、后擾流板、鴨尾、前機蓋裝飾件、前車標、輪輞,、卡鉗顏色、拉花等個性化選裝。

車身尺寸方面，小米YU7 GT的長寬高分別為5015/2007/1597mm，軸距為3000mm，作為對比，小米YU7 Max的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm。同時，配備前265mm后295mm輪胎，進一步提升整車極限操控性。

動力方面，小米YU7 GT搭載前后雙電機四驅系統，前電機最大功率288千瓦，后電機最大功率450千瓦，系統綜合功率738千瓦（1004馬力），預計百公里加速3秒內，最高車速可達300km/h，匹配三元鋰電池組，具體容量和續航信息還未公布。

點評：目前小米YU7指導價區間為25.35-32.99萬元，預計小米YU7 GT售價或在45萬元左右。從這個定價能看出，YU7 GT仍將扮演“次旗艦”的角色，其整體定位略低于此前發布的終極旗艦SU7 Ultra。

問界M6

全新車型，雙動力/5座布局

全新問界M6新車定位中大型SUV，車長4980mm，軸距2950mm，全系5座布局，提供增程版和純電版可選，且全系搭載雙電機四驅，其中增程版提供容量為36千瓦時和52千瓦時電池組可選，純電續航最高272km（測試工況未知）。據了解，新車將于春天發布，預計售價25-28萬元左右（介于問界M5和問界M7之間）。

增程版

純電版

從申報圖來看，問界M6延續了家族式設計，整體風格與問界M7類似，增程版與純電版的差異在于前格柵造型，兩者均采用封閉式格柵搭配狹長扁平化大燈，燈組內部設計非常璀璨，極具高級感，不過燈組之間并沒有采用飾條連接，相較于問界M789更有辨識度。同時，新車車頂配備激光雷達，預計將搭載華為乾崑ADS 4最新版本。

問界M6官圖

車身側面造型非常飽滿，采用了半隱藏式門把手設計，配備全新21英寸五輻式輪轂和紅色卡鉗，輪胎規格為265/45R21，還提供20英寸輪轂可選（輪胎規格 255/50R20）。車尾沒有采用貫穿式尾燈設計，不過運用了黑色飾條連接，營造出貫穿式的效果，同時后包圍造型也極具運動感，可以看出該車在設計上是有向年輕消費者妥協。

車身尺寸方面，問界M6的長寬高分別為4960/1985/1736mm，軸距為2950mm，全系采用5座布局。作為對比，全新問界M7的長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距為3030mm，提供5/6座可選，從尺寸來看，兩者差距還是較大，可以更好的區分消費群體。

動力方面，問界M6提供增程版和純電版可選，且全系均搭載雙電機四驅系統，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率112千瓦，前后電機最大功率為165千瓦和180千瓦，提供容量為36千瓦時和52千瓦時電池組可選，純電續航分別為180km、272km和260km（測試工況未知）。純電版前后電機最大功率分別為160千瓦和180千瓦，最高車速為200km/h，續航信息還未公布。

點評：從目前市場情況來看，問界M6未來上市后預計將與小米YU7、理想L6、智己LS6、小鵬G9等車型展開競爭，預計售價25-28萬元，填補問界M5與問界M7的市場空白。

魏牌V9X

車長接近5米3/配備77度大電池

魏牌V9X申報圖，新車基于全新歸元S平臺打造，定位大型六座SUV，基于800V高壓平臺打造，搭載2.0T插混系統，配備6C超充電池，提供容量為53.6千瓦時和77.7千瓦時電池組，純電續航分別為240km和363km（測試工況未知），并配備雙腔懸架和后輪轉向系統等，未來上市后將與問界M9、極氪9X、騰勢N9等車型競爭，預計售價40-50萬元。

從申報圖來看，魏牌V9X的前臉采用貫穿式燈帶設計，支持流水迎賓效果，搭配可發光LOGO，頗具個性和辨識度。同時，新車下包圍兩側將集成輔助駕駛小藍燈以及轉向燈，車頂配有激光雷達，預計其將會配備智能駕駛輔助系統。

車身側面非常修長，整體尺寸似乎比市面主流大型SUV還要大，看過實車的媒體透露該車比極氪9X和理想L9還要大，并采用三排六座的布局，第三排空間很大，座椅也很舒服，同時像主流“冰箱彩電大沙發”也是應有盡有。

車身尺寸方面，魏牌V9X的長寬高分別為5299/2025/1825mm，軸距為3150mm，全系采用6座布局，配備21英寸輪轂（輪胎規格為255/50R21）。

新車車尾采用貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈橢圓形設計，看起來炯炯有神，并在中央集成輔助駕駛小藍燈。

在動力方面，魏牌V9X將基于800V高壓平臺打造，搭載2.0T插電式混動系統，匹配4檔DHT變速箱，具體動力參數還未曝光，不過該車饋電時百公里加速也能4秒級。在電池方面，新車還將配備6C超充電池，CLTC純電續航有望突破400km，充電5分鐘補能200km。

底盤方面，據了解，新車將會配備長城自研的雙腔空氣懸架、EDC預瞄懸架、后輪轉向系統等豪華配置。同時，智能駕駛和智能座艙會采用雙VLA大模型，輔助駕駛能力對標行業頭部，座艙大模型可認識車里的乘客，為乘客提供主動的服務，用AI能力從根本上解決了現有車型在智能化方面的短板。

點評：魏建軍一句：保定人的旗桿立起來了。說明魏牌V9X的推出會是整個長城集團向高端化市場沖擊打出最搶眼的一槍。那么歸元平臺還能為新車帶來有什么化學反應呢？就讓大家拭目而待。

方程豹鈦7純電版

四驅總功率515kW

方程豹鈦7純電版出現在最新一期申報圖上，新車延續現款插混版的造型設計，全系采用5座布局，標配激光雷達，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，后驅版電機最大功率300千瓦，四驅版總功率515千瓦，最高車速可達240km/h。作為參考，現款鈦7插混版售價區間為17.98-21.98萬元。

鈦7純電后驅版

鈦7純電四驅版

鈦7插混版

外觀方面，方程豹鈦7純電版整體延續了現款插混版車型設計，整體風格偏硬派，采用了經典的方盒子造型，前大燈采用“雙眼皮”設計，整體辨識度更高。車身側面力量感十足，氣場不輸路虎衛士，車尾配有“小書包”，進一步提升新車的硬派感。此外，新車標配有激光雷達，預計全系搭載天神之眼B輔助駕駛系統，支持高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

此外，新車還提供車身同色輪眉、黑色輪眉、黑色側裙裝飾板、尾部裝飾板及小書包裝飾件、紅色后燈燈罩、車身同色門把手、黑色門把手、內后視鏡底座、輪輞、拖車鉤及電連接頭等選裝，滿足用戶個性化需求。

車身尺寸方面，鈦7純電版的長寬高分別為4999（5050）/1995/1865mm，軸距為2920mm，全系采用5座布局。

動力方面，方程豹鈦7純電版提供提供單電機后驅和雙電機四驅可選，后驅版電機最大功率300千瓦，四驅版總功率515千瓦，最高車速可達240km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量和續航未知。不過據了解，新車預計搭載800V以上高壓平臺，配備比亞迪最新一代電池，純電續航和補能效率有明顯提升。

點評：目前鈦7插混版車型上市即成熱銷，單月銷量創造3.4萬輛絕好成績，相信后續隨著純電版車型上市，為消費者提供更多出行選擇。

新款騰勢D9 EV

換裝340kW高新能電機

　　新款騰勢D9純電動版本出現在最新一期申報圖上，前臉設計進行了重塑，同時選裝配置也進行了優化調整；動力方面提供兩驅與四驅版本可選，最大亮點則是換裝340kW高性能電機。

從申報圖來看，全新騰勢D9 EV的外觀造型延續了大氣穩重的風格，前臉采用大尺寸格柵設計，提供兩種不同樣式可選，保留了車型宜商宜家的設計風格：一款為黑白交錯的豎向格柵造型，視覺沖擊力較強；另一款則是層次豐富的橫條式格柵布局，搭配狹長的大燈組，進一步強化了商務屬性。車身側面輪廓修長，腰線貫穿整車，搭配隱私玻璃與側滑門設計，兼顧了實用性與視覺質感。新車的長寬高分別為5250mm/1960mm/1900mm，軸距達3110mm，保障了車內寬敞的乘坐空間。

車尾部分，貫穿式尾燈組延續家族式設計，下方以“EV”與“EV AWD”標識區分單電機和雙電機版本，后包圍造型簡潔，銀色裝飾條的加入提升了尾部的精致感。

單電機版

雙電機版

在選裝配置方面，全新騰勢D9提供了豐富的個性化選項。外觀上可選裝雙色車身（左右對稱設計）、不同樣式的前格柵、有無中位置燈等；車輛標配小天幕及全景天幕，滿足不同消費者的采光需求；輪輞也提供多款造型可選，涵蓋多輻式、放射式等設計，進一步提升車輛的辨識度。此外，新車還可選裝ETC車載裝置，為日常出行提供了更多便利。

單電機版參數信息

雙電機版參數信息

座椅布局為2+2+3的7座形式，第二排座椅可前后滑動但靠背不可折疊在坐墊上，第三排座椅靠背可折疊在坐墊上且支持前后滑動，車內行李區縱向長度為625mm，兼顧了乘坐與儲物需求。

動力方面，三電系統是本次煥新的核心，EV兩驅版配備340kW前置永磁同步電機，四驅版額外加入70kW后置永磁同步電機，電機均由西安比亞迪汽車零部件有限公司生產，官方表示新車續航將實現新突破。此外，全新騰勢D9 EV版還將升級天神之眼5.0系統，進一步提升駕駛輔助能力。

單電機版動力信息

雙電機版動力信息

全新騰勢D9的7座靈活座椅布局、雙電機四驅系統以及豐富的個性化選裝配置都是核心亮點，其純電驅動的高效表現也值得期待，畢竟性能有明顯的提升。

沃爾沃EX90

國產版本/雙電機布局

國產沃爾沃EX90出現在最新一期申報圖上，新車定位純電大型SUV，提供雙電機高低功率版本選擇，延續了沃爾沃家族式設計語言與安全基因。作為品牌電動化轉型的旗艦車型，沃爾沃EX90的核心參數、選裝配置等信息也隨申報內容一同對外披露。

雙電機低功率版

外觀造型上，沃爾沃EX90采用品牌最新電動化設計語言，封閉式前臉搭配進化版“雷神之錘”大燈，線條簡潔且辨識度突出。車身側面平直腰線與懸浮式車頂營造出穩重的視覺效果。新車車身尺寸為長5037mm、寬1964mm，高1742mm/1747mm，軸距達2985mm，采用7座布局，滿足多場景出行需求。

雙電機高功率版

車尾采用貫穿式尾燈設計，中央“VOLVO”字母標識與下方“EX90”車型標、“沃爾沃亞太”等字樣，清晰表明其國產身份。此外，新車標配前部可變式空氣格柵，具備關閉與開啟兩種狀態，可根據行駛工況優化空氣動力學表現。

雙電機低功率版

雙電機高功率版

選裝配置方面，新車提供了豐富的個性化選項。外觀層面可選擇無鍍鉻飾條的前/后保險杠、無鍍鉻飾條門檻、后窗/側窗非隱私玻璃、無前大燈清洗器、啞光黑行李架，以及包含R20、R21、R22等多種規格的輪輞。功能配置上，車型可選裝ETC車載裝置，同時全系配備汽車事件數據記錄系統（EDR），符合國內相關法規要求。

雙電機低功率版選裝配置

雙電機低功率版參數

雙電機高功率版選裝配置

雙電機高功率版參數

動力方面，沃爾沃EX90提供雙電機高低功率版本。其中低功率版前電機峰值功率130kW，后電機峰值功率200kW；高功率版前電機峰值功率220kW，后電機峰值功率280kW。儲能裝置為三元鋰離子電池，最高車速180km/h，整備質量分別為2710kg與2716kg，總質量均為3340kg。

雙電機低功率版動力信息

雙電機高功率版動力信息

點評：作為沃爾沃電動化戰略的核心旗艦，國產沃爾沃EX90以大型純電SUV的定位、雙電機高低功率動力版本的布局，以及延續品牌基因的安全配置，展現了品牌在電動時代的產品實力。其國產身份也有望進一步優化定價與交付效率，為國內消費者帶來更具競爭力的選擇。

沃爾沃ES90

純電續航超700公里

　　沃爾沃ES90基于SPA2平臺打造的純電旗艦轎車，車長超5米，純電續航超700公里續航。

雙電機版

來看申報圖，ES90采用最新家族式設計語言，封閉式前臉搭配標志性雷神之錘大燈，凸顯其新能源身份。

單電機版

車側造型修長流暢，隱藏式門把手不僅降低風阻，更增添時尚感。新車車身尺寸為5000/1942/1547mm，軸距達到3102mm。

車尾方面，C形尾燈組內部采用多條條紋設計，點亮后視覺效果突出。此外，新車剎車燈的位置也很有個性，與后擋風玻璃所融合。

據申報信息，ES90將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，其中單電機后驅版本的車型分為兩個版本，匹配磷酸鐵鋰電池的低功率版單電機車型最大輸出功率為240千瓦，匹配三元鋰電池的高功率單電機車型最大輸出功率為245千瓦。

單電機低功率

單電機高功率

雙電機版本車型匹配三元鋰電池，前后雙電機的最大輸出功率分別為220千瓦和280千瓦。

雙電機版

作為了解，海外版沃爾沃ES90，其擁有800V高壓平臺，同樣提供單電機后驅和雙電機四驅可選，雙電機車型搭載106kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下純電續航里程為740公里。

　　點評：新車在海外已經開售，參考沃爾沃ES90（英國市場）的起售價格為6.7萬多英鎊，折合人民幣約63萬元。那么國產以后新車應該定價多少才能在這么卷的國內新能源市場立足呢？

極氪8X性能版

黑化套件+315mm后輪胎

　　極氪8X性能旗艦版申報信息，新車定位中大型SUV，采用全黑外觀套件、碳纖維組件、315mm寬胎和大型電動擾流板等配運動化元素，搭載2.0T插混，配備三電機系統，最大功率1030千瓦（1400馬力），匹配70千瓦時電池組，預計售價50萬元起。作為參考，極氪9X售價區間為46.59-59.99萬元。

極氪8X普通版

極氪8X性能旗艦版

　　從申報圖來看，極氪8X性能旗艦版采用了更運動外觀套件，整車采用黑色車漆，并配備激進的前后包圍、通風口造型、后擴散器、22英寸熏黑輪圈和紅色制動卡鉗，其中前后輪胎規格分別為275/40R22、315/35R22。

　　同時，新車還可選裝后視鏡底座、后保險杠側飾條、門板下飾條、前徽標、窗框飾條、行李架及門把手飾條、尾部字標、前格柵及前保險杠下飾條、后保險杠下飾條、牽引專用裝置、電動踏板、輪輞、卡鉗、翼子板攝像頭裝飾罩和流媒體后視鏡攝像頭等。

　　車身尺寸方面，極氪8X性能旗艦的長寬高分別為5108/2026/1780mm，軸距為3069mm，采用5座布局。對比普通版極氪8X，其長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，提供5/6座可選。

　　動力方面，極氪8X將采用了浩瀚-S超級電混架構，搭載2.0T插電式混動系統，其中極氪8X性能旗艦版搭載三電機版系統，總功率1030千瓦，百公里加速預計3秒級，最高車速230km/h。同時，還會配備48V主動穩定桿、6C超快充大電池、雙腔空氣懸架、CDC可變阻尼減振器等配置。

　　續航方面，極氪8X提供容量為55.1千瓦時和70千瓦時電池組可選，純電續航分別對應257km、328km（測試工況未知，預計為WLTC工況），饋電油耗低至6.43L/100km。

　　點評：極氪8X性能旗艦版對標寶馬X5M、奧迪 RS Q8等高性能車型，黑化設計、運動配置和動力完全對得起自身性能版的頭銜，預計售價50萬元起。

吉利銀河A7

銀河系列首款純電中型轎車

　　吉利銀河全新車型——銀河A7純電動版正式亮相。新車是銀河系列的首款純電動中型轎車，采用了純電驅動形式，標志著吉利銀河產品陣容的進一步補齊。

新車外觀延續了銀河系列的家族化設計語言。前臉配備了封閉式格柵，凸顯其純電動身份，兩側霧燈區域換裝了縱向裝飾。車尾部分，貫穿式尾燈樣式進行了小幅調整，預計點亮后將更具辨識度。整體來看，純電動版車型在造型細節上與先前已申報的插電混動版有所區分，但保持了統一的設計基調。

車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4935/1905/1500mm，軸距為2845mm。相較于插電混動版（長寬高4918/1905/1495mm，軸距2845mm），純電動版在車長和車高上略有增加。

在動力方面，新車搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，并配備磷酸鐵鋰電池組。作為對比，此前申報的銀河A7插電混動版搭載的是雷神EM-i超級電混技術，其虧電油耗可低至2L/100km級別，綜合續航里程宣稱可突破2100km。

點評：吉利銀河A7銷量勢頭不錯，曾經創造上市110天就造出第7萬輛車的紀錄。而純電版的推出，又無疑為消費增添多一個出行選擇。

北京奔馳CLA L輕混版

一款發動機分高低功率

　　北京奔馳旗下全新車型——CLA L輕混版正式亮相。此次申報信息顯示，新車將提供兩種不同功率的版本，這標志著奔馳CLA系列的國產化加長版車型即將進入市場。

CLA 200L申報圖

CLA 220L申報圖

　　與目前在售的進口版CLA相比，國產的CLA L車型在車身尺寸上進行了顯著加長，以滿足國內市場對后排空間的偏好。新車的長、寬、高分別為4776/1836/1471mm，軸距達到2830mm，整備質量根據版本不同為1675kg或1680kg。這比進口標準軸距版（4692mm長，2729mm軸距）的尺寸提升明顯，更符合其“L”加長的定位。

CLA 200L申報圖

CLA 220L申報圖

　　從申報圖來看，CLA L輕混版延續了CLA家族標志性的轎跑風格，預計將保留無框車門、溜背式車尾等經典設計元素。根據過往進口版本的差異，不同動力版本在外觀細節上通常會有所區分。例如，參考進口版車型，定位更高的版本往往會配備尺寸更大的輪轂（如18英寸）和更運動的車身套件，而入門版本則可能采用相對基礎的輪轂樣式。國產CLA L的具體外觀配置有待官方進一步公布。

CLA 200L申報信息

CLA 220L申報信息

本次申報最核心的信息是新車將提供兩種動力配置，其區別主要在于發動機功率：

• 低功率版本：搭載一臺1.5T發動機，最大功率為120kW。
• 高功率版本：同樣搭載1.5T發動機，但最大功率提升至140kW。兩個版本的最高車速均為238km/h，并都將配備來自億緯動力的三元鋰電池，以實現輕混系統的功能。在燃油經濟性方面，新車的綜合燃料消耗率低至4.91L/100km，展現出優異的節能表現。

　　點評：純電版先上市看看消費者對新車設計和座艙等接納度，接著讓定價相對更低的輕混版入市，預計后者會是奔馳CLA L里的銷量主力。

零跑Lafa5 Ultra

運動套件/180kW電機

　　零跑Lafa5 Ultra在普通版Lafa5基礎上進行運動化升級，電機最大功率提升至180千瓦，并配備專屬空氣動力學套件，預計將于2026年第二季度正式上市。

申報圖

Lafa5 Ultra外觀整體造型與普通版Lafa5保持一致，但通過一系列專屬運動套件營造出更強攻擊性。前臉部分，新車采用更為突出的破風前鏟，有效增加前部下壓力，提升高速行駛穩定性。

Lafa5 Ultra官圖

車側線條流暢，配備風翼側裙強化寬體視覺效果。車身尺寸為4490/1880/1510毫米，軸距2735毫米，相比普通版長度增加60毫米，高度降低10毫米，呈現更低趴的轎跑姿態。

Lafa5 Ultra官圖

車尾設計是Lafa5 Ultra的亮點所在，搭載立體式鏤空尾翼和重新設計的后擴散器，不僅提升運動觀感，也有助于優化空氣動力學性能。

申報圖

細節上，新車將前后車標、字標及輪轂蓋升級為磨砂質感槍灰色，搭配啞光金屬深灰卡鉗，進一步強化運動屬性。輪胎配置方面，Lafa5 Ultra采用前225/45 R19、后235/45 R19的“鴛鴦胎”組合

Lafa5 Ultra最重要的升級在于動力系統。新車搭載后置單電機匹配磷酸鐵鋰電池，最大功率180千瓦，比普通版160千瓦提升了20千瓦，相當于245馬力輸出。

　　點評：零跑 Lafa5 Ultra憑借其超強動力系統、長續航與高效電池技術、智能駕駛輔助、優秀的底盤調校與操控系統以及豪華舒適的內飾與智能座艙這5項黑科技沖擊年輕人市場，關鍵是零跑肯定會以一個誘惑定價來吸引年輕消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）