中方全面索賠，巴總統改口，李嘉誠因禍得福，43個港口或能保住

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編輯：[沙塵暴]

巴拿馬運河畔，一場“零元購”港口強占事件，引爆了全球物流鏈的地緣震蕩。

巴拿馬政府以為，只要剪斷中資港口的一根控制電線，就能輕松“拔掉釘子”，收回港口控制權，卻從未料到，東方的反擊只用了短短24小時，便將這份所謂的“主權裁決”，變成了回旋鏢，砸向自身的經濟命脈。

運河畔的零元購

1月29日，巴拿馬最高法院作出判決，宣判長和集團持有港口特許經營權的合同“違憲”。這份原本簽到2047年、有效期長達數十年的合同，連同長和集團過去二十多年里，砸進這片土地的18億美元投資——包括碼頭設施、龍門吊、數據中心等全部資產，在一夜之間被“無償歸公”。

沒有任何緩沖期，沒有絲毫體面的交接儀式，巴拿馬政府的接管人員，粗暴地拔掉了中資企業對港口的所有控制權。這邊中資工作人員還未完全撤離港口，那邊馬士基的運營團隊就已經站在了港口門口，準備接手運營。

大西洋彼岸的美國，國務卿盧比奧面對鏡頭時，甚至懶得掩飾自己的得意，直接甩出一句“感到振奮”。明眼人都能看出，這哪里是什么公平公正的司法判決？這分明是一次針對中資的精準定點清除，是巴拿馬在美國的默許和支持下，上演的一場強盜式鬧劇。

他們以為拔掉中國在全球物流鏈上的這顆關鍵釘子，就能肆無忌憚地侵占中資資產，卻沒算到，中國的反擊會來得如此之快、如此之狠。

24小時反制

巴拿馬政府的“零元購”操作，實則是對中國國力的嚴重誤判。他們沉浸在“主權至上”的自我感動中，以為中國會像過去一樣忍氣吞聲、被動應對，卻沒想到，中國的反制措施不僅沒有停留在紙面上，更在24小時內精準落地。

2月5日，就在長和集團正式提起國際仲裁，索賠金額超過30億美元的當天，來自東方的反制措施便已全面鋪開，沒有絲毫猶豫，直接砸在了巴拿馬城的各個工地上。

郵輪碼頭擴建工程全面停擺，新地鐵線的談判桌徹底空無一人，多個中資參與的大型基建項目同步凍結。這不是簡單的工人罷工，也不是暫時的施工調整，而是一場精準打擊巴拿馬經濟的“基建熔斷”。

要知道，巴拿馬的GDP總量僅有900億美元，而這些被凍結的基建項目，總投資超過20億美元，占據了其經濟總量的近3%，這些項目不僅是巴拿馬改善民生、推動發展的關鍵，更承載著成千上萬個家庭的生計，項目的突然凍結，意味著無數巴拿馬民眾的飯碗被瞬間砸碎。

2026年2月初，正值巴拿馬香蕉和咖啡豆的收獲旺季，這些農產品是巴拿馬的主要出口物資，而中國，正是其最重要的出口市場之一。

原本應該快速裝箱、發往上海、寧波等中國港口的香蕉和咖啡豆，此刻卻被大量堆積在海關查驗臺上，面臨著“史無前例”的嚴格查驗——每一批貨物都要逐箱檢查，每一個細節都要反復核對，這意味著巴拿馬農戶的損失在不斷擴大。

與此同時，中國船東們的指令在電波中快速穿梭：

非必要，絕不停靠巴拿馬港口。那些常年懸掛巴拿馬旗、依靠中國航線盈利的船只，突然發現自己成了重點關照對象，停靠中國港口時面臨更嚴格的檢查、更長的等待時間，運營成本大幅增加。

基建停工，抽干巴拿馬的現金流和就業崗位；貿易查驗，堵死其核心農產品的出口通道；航運改道，切斷其作為運河國家的核心命脈。這種全方位、無死角的反制，讓巴拿馬的經濟瞬間陷入癱瘓，預計上升5%的失業率。

2月5日，巴拿馬總統穆利諾還硬著脖子宣稱，“主權國家不受任何外部威脅，最高法院的裁決是最終結果”，語氣強硬，絲毫沒有妥協的意思。可話音未落，短短24小時后，也就是2月6日，他的口風就發生了180度的大轉彎。

那些強硬的辭令徹底消失，取而代之的是“不排斥長和集團繼續參與港口運營”“港口運營權并非獨家所有”這類充滿求生欲的表述。

爭端背后的博弈

而在這場爭端中，最具戲劇性、最荒誕的角色，莫過于李嘉誠和他的長和集團，一場未能成行的資產出售計劃，意外為其全球43個港口，打造了一層“被動安全屋”，這或許就是命運最諷刺的幽默感。

長和之前準備作價228億美元，將其遍布全球的43個港口資產，打包出售給黑石或貝萊德等西方資本巨頭。

熟悉李嘉誠的人都知道，這位向來謹慎，擅長在風云變幻的市場中規避風險，他之所以計劃套現離場，無非是想徹底從地緣博弈的漩渦中抽身，避免自己的資產被卷入大國爭端，遭受不必要的損失。

可最終，這筆看似能讓李嘉誠“全身而退”的交易，并沒有成功。如今回過頭來看，這筆沒做成的買賣，反倒成了李嘉誠最大的幸運，成了長和系全球港口資產的“救命符”。

如果巴拿馬政府的“零元購”計劃順利得逞，中資企業沒有采取任何實質性的反制措施，只是被動地通過法律仲裁扯皮，那么剩下的41個長和系港口——從歐洲的鹿特丹到亞洲的釜山，從美洲的溫哥華到非洲的開普敦，在某些覬覦已久的西方政客眼里，豈不都成了待宰的肥羊？

他們會紛紛效仿巴拿馬的做法，以“主權”“違憲”等為借口，肆意侵占長和系的港口資產，到那時，李嘉誠的損失將不可估量，甚至可能面臨“血本無歸”的境地。

正是因為巴拿馬政府率先動手，正是因為中國啟動了國家級的反制機器，用雷霆手段給予了巴拿馬沉重打擊，才意外地給李嘉誠在全球的港口資產，強行穿上了一層“防彈衣”。

如今，那些曾經盯著長和系港口資產、垂涎欲滴的“資本野蠻人”，在伸手之前，恐怕都得好好掂量掂量：自己那點家底，經得起中國一次“基建熔斷”的打擊嗎？經得起全方位的貿易反制嗎？答案，顯然是否定的。

李嘉誠想退，卻沒能退成，結果被一股巨大的力量推著，打贏了一場他自己可能都無法打贏的“資產保衛戰”，這不得不說是命運的幽默感。

而這場爭端，帶給中國的，遠不止是收回港口控制權、維護中資利益那么簡單。站在2026年的開端，看著手頭中國造船業2.74億載重噸的訂單數據，再回看這場巴拿馬港口爭端的風云變幻，其中的邏輯已經非常清晰。

以前，中國在海外利益受到侵犯時，往往講究“韜光養晦”，習慣于講道理、走程序、通過外交斡旋解決爭端，可這種溫和的方式，卻常常被一些國家當成“軟柿子捏”，肆意挑釁中國的底線。

而巴拿馬這一課，徹底改變了中國海外利益的保護模式，確立了一條新的鐵律：你動我的關鍵節點，我就動你的全身；你敢肆意侵占我的資產，我就敢讓你付出難以承受的代價。

美國人原本想借助巴拿馬的手，上演“殺雞儆猴”的戲碼，嚇退全球范圍內的中資企業，卻沒想到，中國反手來了一個“殺猴儆雞”，用巴拿馬的慘痛教訓，向全世界宣告了中國保護海外利益的決心和實力。

那個位于太平洋和大西洋連接點上的巴爾博亞港，依然繁忙依舊，來往的集裝箱船絡繹不絕，碼頭的岸橋依舊在有條不紊地起落。

在這個世界上，尊嚴從來都不是談出來的，而是打出來的。當手里真的擁有“大棒”，并且敢于在關鍵時刻揮舞它的時候，你會發現，談判桌對面的人，突然變得講道理了。

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