北京站出租車候車區裝上“暖棚”

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

隨著春節假期臨近，北京各大火車站的客流量持續增加。目前，北京各大火車站地區已做好接駁保障的準備工作，一批交通配套設施完成升級改造。

其中，北京站地區完成出租車候客區保暖改造，加裝了保暖門簾與空調，并新建一處約1700平方米的地面網約車接駁區；北京北站地區通過智慧“叫號”系統實現網約車高效匹配，減少旅客等待；北京南站地區對馬家堡東路輔路實施“微創改造”，新增右轉車道并優化信號配時，南廣場北側路也全面向社會車輛開放落客。

2月9日，全新改造后的北京站地區出租車上客區更加醒目，候車區安裝了門簾和空調。　攝影/新京報記者　王貴彬

北京站地區

新建約1700平方米地面網約車接駁區

“坐網約車的乘客往里面走，在候車區域等車”“進場車輛依次往前，即停即走”。2月9日中午，在北京站地區的地面網約車接駁區域內，工作人員正引導司機和乘客有序進場。

北京站地區的網約車接駁區位于車站東側。記者了解到，今年春運前，北京站地區交通服務配套設施迎來集中升級，這處由公交場站調整而成的網約車接駁區就是其中之一。

北京市重點站區管委會北京站地區管理辦公室主任顧廣強告訴記者，全新建成的地面網約車接駁區占地面積約1700平方米，以“旅客需求”為核心進行科學合理的功能分區。

候車區域內，設有一處36米長的頂棚，同時分散布設座椅，讓旅客在等待網約車時能有一個舒適的歇腳之處。橙色懸掛圓形燈箱醒目地標注了1-7號上車點，讓旅客一眼就能找到自己的上車位置。

“這樣確實更方便一些，打車軟件有明確的上車點位置信息，也有能坐著等車的地方，不用擔心司機找不到自己。”剛抵達北京的旅客趙先生出站后很快就找到了候車區，在地面網約車接駁區等了3分鐘左右，他下單的網約車就接上了他。

在車輛通行方面，接駁區采用了“南側候客、北側快行”的流線設計，將2條候客車道與2條快速通行道嚴格分離。同時，實現地面新候車區與地下既有網約車候車區的聯動運營，實現“地上快接、地下候乘”的互補服務，旅客可根據行程緩急、行李多少靈活選擇。在兩處網約車候車區的共同配合下，北京站周邊的網約車秩序有了明顯好轉，減輕了周邊路網的交通壓力。

需要注意的是，由于兩處網約車候車區所在的區域有所差別，市重點站區管委會北京站辦建議旅客，前往東、南方向的旅客可到地下停車場B1層空調房候車區等待車輛，前往西、北方向的旅客可到地上停車場候車區等待車輛。

出租車候車區安裝空調　增設擋風門簾

今年春運前，北京站出租車候車區完成升級改造并正式投入使用。此次改造聚焦旅客需求，從多個細節處著手，全方位提升了候車區的服務品質與舒適度。

記者了解到，北京站是目前北京八大火車站中唯一無法實現地鐵地下換乘的車站，旅客出站后，無論選擇公交、出租車、網約車還是地鐵，都需先到地面站前廣場再進行接駁。

為了讓旅客在冬日里也能溫暖候車，候車區在四周加裝了門簾，內部也安裝了空調，打造了一處“暖棚”候車區。同時，候車區域內增設了座椅，排隊等候時也能暫時休息。

這樣的設計和改變獲得了不少好評，“今天確實感覺在這邊等車暖和了不少。”旅客孫先生時常往來各地出差，在大風天也沒少在北京站等出租車。

與此同時，在北京站出租車蓄車區旁也新增設了一處“的士之家”。“的士之家”采用定制箱體移動房，利用了此前站區內的閑置區域，雖然只有60平方米，但綜合服務區功能齊全，便民補給區配備了熱水機、冷熱儲藏柜等設施，服務區可同時容納24人臨時就餐，還提供簡餐與常用小商品售賣服務，解決了駕駛員的“用餐難、休憩難、補給難”。此外，服務區內還配備了免費充電插座、應急藥箱等配套設施。

北京站東側新建的網約車接駁區。

北京北站地區

網約車智慧“叫號”減少旅客尋車焦慮

進入春運，各大火車站周邊車流量增加。除了北京站地區外，北京其他火車站地區也在今年春運前完成了交通接駁系統的升級改造。

今年春運，北京北站地區的地下接駁空間正式亮相，位于負二層的出租車調度站及網約車候車區完成“硬核升級”，智慧化叫號系統同步上線，環境設施實現整體提升。

在北京北站出租車調度站及網約車候車區內，新增1條網約車進場通道和2個專屬上車點。同時，網約車實時信息顯示與播報系統全面建成，實現了“車進屏顯、語音引導、車走信息清”全流程智能化管理，減少了旅客尋車焦慮和車輛滯留情況。

為了改變曾經昏暗壓抑的負二層空間，在2025年照明、標識優化提升的基礎上，北京北站地區重點對車輛通道墻面及地面基礎進行了改造，清除地面原有破損起砂的環氧地坪漆，經打磨清洗后重新涂裝，搭配全覆蓋的三色彩虹地貼，清晰引導旅客乘車。

結合此次升級，“的士之家”還打破服務邊界，可以為司機、市民旅客共同提供服務。除了就餐、閱讀、健康監測、飲水等八大功能區外，新增的便民服務箱內，針線盒、小藥箱、充電器等物品，均可免費取用。春運期間，這里每天都會提供暖心姜糖水、暖寶寶等物資。

北京南站地區

馬家堡東路輔路新增右轉機動車道

為進一步緩解北京南站地區交通擁堵狀況，市重點站區管委會南站辦會同市交管局、豐臺區等部門，推動馬家堡東路輔路擴容改造，新增一條右轉機動車道，系統性提升南站周邊交通路網通行能力。

改造將馬家堡東路人行步道從3.5米縮減到1.5米，將非機動車道從6米縮減到5米，同步增設一條3米寬的機動車右轉專用車道，同時滿足機動車、非機動車、行人的通行需求。

“微創手術”實施后，市重點站區管委會南站辦聯合交管部門優化道路管控措施，推行路口信號燈配時動態調整機制，重要點位安排專人進行疏導。經過現場測算，馬家堡東路至北京南站路段，高峰時段車輛排隊等候時間平均縮短10分鐘，通行速度提升約15%。

此外，南廣場北側路已全面向社會車輛開放落客，結合此前已優化的西北、北環落客區，形成了“多點停靠”的落客體系，有效分流了核心平臺壓力。