德系標(biāo)準(zhǔn)中國智造：smart #6 EHD超級電混以冬測成績回應(yīng)質(zhì)疑

（2026年2月9日，漠河）近日，smart汽車在黑龍江漠河-30℃的極寒環(huán)境下開展#6 EHD超級電混的冬季測試，測試總里程超3萬公里，涵蓋測試項(xiàng)目超百項(xiàng)。在極端低溫與復(fù)雜的冰雪路況下，本次冬測驗(yàn)證了#6 EHD超級電混三電系統(tǒng)、底盤操控及安全系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。測試以超越國標(biāo)的嚴(yán)苛條件為基礎(chǔ)、以“一次性通過”為目標(biāo)，通過嚴(yán)苛驗(yàn)證為車輛在全氣候場景下的卓越表現(xiàn)提供堅實(shí)保障。

-30℃的極寒環(huán)境下，smart #6 EHD超級電混啟動冬季測試

憑借“德國標(biāo)準(zhǔn)×中國智造”的雙重實(shí)力，smart #6 EHD超級電混交出高分答卷，多項(xiàng)核心測試成績不僅超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更優(yōu)于同級水平，全方位驗(yàn)證了smart不僅能造好精品小車，更有實(shí)力與底氣，打造一款擁有純正豪華血統(tǒng)的高品質(zhì)大車。

閉環(huán)轉(zhuǎn)向智能底盤，靈動操控上演“冰上華爾茲”

對于北方用戶而言，冬季冰雪路面是每年的駕駛大考，對車輛的性能、安全性、穩(wěn)定性和操控性帶來嚴(yán)苛考驗(yàn)。smart #6 EHD超級電混的高效電混系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)320kW。即便在-12℃的極寒中，0–60km/h加速僅需4.7秒，低溫狀態(tài)下依然動力充沛。滿油滿電狀態(tài)下，車輛完成從漠河到黑河的往返行程，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)亮眼。

smart #6 EHD超級電混冰面動態(tài)測試

在附著力極低的冰圓環(huán)、雪圓環(huán)、單邊冰雪等測試項(xiàng)目中，車輛表現(xiàn)出精準(zhǔn)的循跡性與可控性，即使車長近5米，依然呈現(xiàn)出如小車般的靈活與穩(wěn)定，給駕駛者留下充足的操控余量與信心，上演節(jié)奏精準(zhǔn)、干凈利落的“冰上華爾茲”，彰顯出優(yōu)異的機(jī)械素質(zhì)與電子控制系統(tǒng)標(biāo)定水準(zhǔn)。

面對冰雪路面常見的顛簸與起伏，smart #6 EHD超級電混搭載的新一代FSD可變阻尼減振器發(fā)揮了關(guān)鍵作用。如同一位“路面預(yù)判大師”，它能根據(jù)顛簸頻率，毫秒級自動調(diào)節(jié)軟硬，配合轉(zhuǎn)向角反饋，形成“感知-決策-控制”的閉環(huán)，過濾細(xì)微顛簸，提供更加舒適柔和的乘坐體驗(yàn)；在面臨大幅沖擊或快速變道時則迅速提供堅實(shí)支撐，有效保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，確保輪胎提供足夠的抓地力，提升復(fù)雜路況下的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性。

FSD可變阻尼減振器配合閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕乘穩(wěn)定舒適，質(zhì)感更佳

出色的冰雪動態(tài)表現(xiàn)，得益于行業(yè)領(lǐng)先的底盤核心技術(shù)賦能。smart #6 EHD 超級電混在國內(nèi)首發(fā)搭載采埃孚閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，憑借毫秒級響應(yīng)速度與精準(zhǔn)控制能力，確保在低附著路面等極端條件下轉(zhuǎn)向操控穩(wěn)定可靠，有效提升行車安全性。該系統(tǒng)不僅在極端路況下提供穩(wěn)定精準(zhǔn)的指向性，在日常駕駛中也能帶來更直接、更細(xì)膩的操控反饋，大幅提升駕駛品質(zhì)、緩解長途駕乘疲勞。作為引領(lǐng)未來智能底盤發(fā)展的核心技術(shù)之一，采埃孚的該套系統(tǒng)此前已搭載于保時捷911（參數(shù)丨圖片）、BMW M系列等高性能車型。該系統(tǒng)在smart #6 EHD 超級電混上實(shí)現(xiàn)中國首發(fā)，標(biāo)志著smart在電動智能化時代，將頂級駕控體驗(yàn)帶給更廣闊的用戶群體。

極寒工況下依舊高效可靠，源自全球領(lǐng)先的最新一代雷神電混技術(shù)

本次極寒冬測，不僅考驗(yàn)車輛的操控極限，更對冬季日常用車的舒適性與便利性發(fā)起了全方位挑戰(zhàn)。圍繞座艙升溫、視野清晰度、低溫補(bǔ)能等用戶核心痛點(diǎn)，smart #6 EHD超級電混在-30℃的極寒環(huán)境中交出了一份系統(tǒng)性的“溫暖答卷”。

在極寒條件下，車輛能否正常啟動、開啟空調(diào)后座艙能否快速升溫，是影響冬季用車體驗(yàn)的首要因素。在-30℃環(huán)境中靜置一夜后，smart #6 EHD超級電混發(fā)動機(jī)冷啟動正常，冰封狀態(tài)下的門把手仍可順利彈出，后視鏡、車窗升降、電動尾翼等功能均運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

smart #6 EHD超級電混在冷啟動、座艙升溫、低溫充電等場景中表現(xiàn)穩(wěn)定可靠

同時，smart #6 EHD超級電混搭載的智能熱管理系統(tǒng)能高效協(xié)同多源熱量，配合優(yōu)化設(shè)計的空調(diào)風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)座艙溫度快速提升，緩解傳統(tǒng)電動車在低溫下“純靠費(fèi)電取暖”帶來的能耗壓力。測試中，smart #6 EHD超級電混空調(diào)僅用時15分鐘，便將車內(nèi)溫度從-17.2℃提升至26.5℃，乘員區(qū)域升溫幅度高達(dá)43.7℃，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)主流水平。此外，smart #6 EHD超級電混除霜除霧效率遠(yuǎn)超國標(biāo)，可快速恢復(fù)主駕清晰視野。用戶還可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)溫度，上車即享舒適座艙，讓冬季出行舒享“溫暖科技”。

針對冬季充電速度慢的痛點(diǎn)，車輛搭載電池智能預(yù)加熱技術(shù)，可在充電前主動將電池包加熱至最佳工作溫度區(qū)間，確保低溫環(huán)境下仍保持強(qiáng)勁充電功率。測試中，smart #6 EHD超級電混可快速將電池溫度從-10℃加熱至20℃；在-20℃室外環(huán)境中，電池電量從30%充到80%僅耗時28分鐘，顯著縮短低溫充電時長，有效緩解冬季“充不進(jìn)、充得慢”的用車焦慮。

依托吉利集團(tuán)領(lǐng)先的雷神電混技術(shù)沉淀與雄厚的智能制造體系支撐，smart #6 EHD超級電混在極寒環(huán)境下，依舊呈現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的性能表現(xiàn)與高效能效水準(zhǔn)，充分印證了其應(yīng)對嚴(yán)寒等極端場景的強(qiáng)大適應(yīng)能力與硬核產(chǎn)品實(shí)力。

#6 EHD超級電混在冬測中展現(xiàn)的出色表現(xiàn)，印證了smart造好大車的實(shí)力與底氣

在本次漠河極寒測試現(xiàn)場，smart品牌全球公司CEO佟湘北全程見證并表示：“smart #6 EHD超級電混融合了吉利集團(tuán)頂尖混動技術(shù)與梅賽德斯-奔馳嚴(yán)苛德系標(biāo)準(zhǔn)，旨在打造這款擁有純正豪華血統(tǒng)的專屬轎車。我們要用實(shí)力證明：全世界最好的smart，來自中國智造！”

在雙股東不計成本的支持下，smart #6 EHD超級電混憑借“德系標(biāo)準(zhǔn)×中國智造”雙重賦能，以真實(shí)數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)，完成了一次有力的實(shí)力印證。這不僅是一次極限環(huán)境下的性能測試，更是其以全面可靠實(shí)力進(jìn)軍廣闊市場的有力宣言。