提起朝鮮戰(zhàn)爭,大家第一反應(yīng)往往是中國人民志愿軍“雄赳赳氣昂昂”跨過鴨綠江的壯麗畫面。但很多人不知道的是,在朝鮮半島上空,還隱藏著另一支規(guī)模龐大的外國軍隊——超過七萬名蘇聯(lián)軍人曾秘密參戰(zhàn)。
更耐人尋味的是,美國對此心知肚明,卻選擇了“看破不說破”。這是為何呢?
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1950年11月,朝鮮清川江上空突然出現(xiàn)一群駕駛米格-15戰(zhàn)斗機的“陌生人”。他們戰(zhàn)術(shù)嫻熟、作戰(zhàn)兇猛,很快在鴨綠江至清川江之間的空域建立起令聯(lián)合國軍飛行員聞之色變的“米格走廊”。美國飛行員無線電里頻頻傳出驚呼:“這些絕對不是朝鮮飛行員!”
實際上,從1950年11月首批蘇聯(lián)飛行員入朝參戰(zhàn),到1953年7月停戰(zhàn),蘇聯(lián)累計派出超過7.2萬名軍事人員,包括:第64防空集團軍為核心的航空兵部;高射炮兵、雷達兵、地勤人員;軍事顧問和技術(shù)專家。
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這些部隊全部身著中國人民志愿軍軍服,飛機涂裝改為朝鮮或中國標志,嚴禁在電臺中說俄語,甚至被要求學習簡單的中文口令。陣亡者一律送回國內(nèi)安葬,檔案注明“在訓練中犧牲”——一套完整的保密機制就此運轉(zhuǎn)起來。
美國其實早就發(fā)現(xiàn)了蛛絲馬跡。1951年初,美軍情報部門通過以下線索確認了蘇聯(lián)參戰(zhàn)。美國發(fā)現(xiàn)“米格走廊”的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)帶有鮮明的蘇式風格;偶爾監(jiān)聽到的俄語片段,被擊落的朝鮮飛行員透露“有歐洲面孔的教官”;米格-15的維護水平和朝鮮當時的后勤能力嚴重不符。
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最確鑿的證據(jù)出現(xiàn)在1951年10月——美國偵察機在黃海上空拍攝到一架迫降的米格-15,座艙里赫然是一具高加索人種面孔的飛行員遺體。
然而,白宮和五角大樓的反應(yīng)出奇一致:封鎖消息,假裝不知道。為什么?
首先避免戰(zhàn)爭升級為美蘇全面沖突。1950年代美蘇核力量初步形成“恐怖平衡”,杜魯門政府深知,若公開指認蘇聯(lián)參戰(zhàn),國內(nèi)鷹派必然要求擴大戰(zhàn)爭,甚至可能引發(fā)第三次世界大戰(zhàn)。
其次維護西方聯(lián)盟的士氣。若承認蘇聯(lián)空軍直接參戰(zhàn),等于變相承認聯(lián)合國軍在制空權(quán)上的被動,可能動搖盟軍信心。
第三杜魯門的政治算計。1952年大選在即,政府不愿承擔“把局部戰(zhàn)爭升級為世界大戰(zhàn)”的政治風險。
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蘇聯(lián)方面同樣配合這場“默劇”。斯大林嚴格命令:所有參戰(zhàn)人員必須從遠東軍區(qū)抽調(diào)(避免暴露西部主力部隊部署),飛行員作戰(zhàn)半徑嚴禁越過平壤元山一線,防止被俘。
解密檔案顯示,蘇聯(lián)空軍在朝期間:出動約6.3萬架次;參與1870余次空戰(zhàn);宣稱擊落聯(lián)合國軍飛機1106架(西方數(shù)據(jù)為約650架);自身損失飛行員120余人、飛機335架。
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更重要的是,他們培養(yǎng)出第一批中國噴氣式戰(zhàn)斗機飛行員。許多志愿軍空軍英雄都是在蘇聯(lián)教官帶飛下完成戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)型。這種“師傅帶徒弟”的模式,客觀上加速了中國空軍的現(xiàn)代化。
當1992年葉利欽將蘇聯(lián)參戰(zhàn)陣亡者名單公開時,這段被隱藏42年的歷史終于完整呈現(xiàn)。
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