2025年東營交通“十件大事”

2025年，在東營市委、市政府堅強領導和省交通運輸廳有力指導下，在各縣區、開發區和市直部門大力支持下，全市交通運輸系統奮楫揚帆、勠力同心，以踐行國家黃河戰略、建設人民滿意交通為己任，提速打造交通強國山東示范區“東營樣板”，呈現新亮點、取得新成效、展現新作為。現盤點如下：

東營市交通運輸局榮獲“全國交通運輸系統先進集體”稱號。近年來，在市委、市政府的強力推動下，全市交通運輸系統堅定扛牢高水平現代化強市建設“開路先鋒”使命，深入落實“爭一流站排頭，當先鋒作表率”的工作要求，以頂層設計錨定方向，以高效機制破解難題，以多元保障夯實基礎，凝聚起項目攻堅強大合力。先后建成東青高速“四改八”、東津黃河大橋、東營港6個10萬噸級泊位、25萬噸單點系泊原油碼頭等重點項目47個，跨越黃河天塹，逐夢深水大港，立體交通網迅速織就。危貨道路運輸協同監管全國試點縱深推進，“路警企”聯動保暢全國推廣，行業治理體系日臻完善。優化航班航線、增開列車、完善公交線路，加強出租車、網約車管理，群眾出行體驗不斷提升，交通運輸高質量發展呈現出全面起勢、多點突破的新局面。2025年7月，東營市交通運輸局被人力資源和社會保障部、交通運輸部聯合授予“全國交通運輸系統先進集體”稱號。

“十四五”綜合立體交通規劃目標全面達成。五年來，全市交通運輸系統始終堅持干字當頭、奮勇爭先，交通基礎設施投資增速2023-2025連續三年位居全省前列。普鐵、高鐵和地方鐵路“三網共進”，津濰高鐵建設持續領跑全線6地市，東營港疏港鐵路成為省內唯一同時連接國鐵和國能兩大路網的地方鐵路，鐵路里程達到401公里。構建起“一縱三橫”高速公路網、“八縱五橫”干線公路，改造普通國省道508公里，占總里程的78%，全市普通干線公路優良路率達到97.96%；新改建農村公路1056公里，農村公路優良路率達到84%，位居全省前列；公路里程提升至9401公里。東營港10萬噸級航道建成投用，萬噸級以上泊位數由12個增加到32個，建成10萬噸級泊位6個、25萬噸級泊位2個，港口年吞吐量由6022萬噸增長到10089萬噸。東營勝利機場旅客年吞吐量連續三年突破百萬大關，2025年達到130萬人次，躋身全國百強機場行列。“東西互濟、南北貫通、陸海聯動、公鐵河海空多式聯運”于一體的沿黃沿海區域性綜合交通樞紐城市加速構建。

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋成功實現合龍。作為津濰高鐵全線的控制性工程，大橋全長2230.4米、主跨600米、主塔高203.6米，被譽為“萬里黃河第一跨、第一高”；主塔墩基礎面積相當于8個籃球場大小，為全國高鐵橋梁最大規模群樁基礎。項目啟動以來，發揮“建設單位+指揮部+施工單位+地方政府+項目警長”協同作戰優勢，聚焦科技創新賦能，通過深基坑智能監測系統，實時監測圍堰位移、應力數據等，為主墩承臺施工筑牢安全防線；依托大體積混凝土智能溫控系統，保障零下10℃施工作業，精準管控主墩承臺上萬余方混凝土澆筑質量；創新應用鋼梁三維虛擬拼裝技術，解決傳統實物桿件預拼耗材、耗力、耗時的痛點；采取優化施工流程、加大資源配置、實行白夜班24小時交替作業等措施，繼實現樁基群、承臺、主塔封頂等多項節點工程提前完工后，于2025年12月31日順利完成主橋合龍，較計劃工期提前6個月，為津濰高鐵山東段提前通車筑牢了堅實基礎。

G220改建工程成為全省首個采用特許經營新模式開工的普通國道項目。G220東深線東營段（南外環）改建工程，全長67.3公里，總投資63.9億元。其中西段（以S228郝純路為界）長21公里，投資32.68億元，與津濰高鐵共建黃河大橋。政府和社會資本合作新機制實施后，市交通運輸局聘請專業咨詢機構認真研究、系統分析，先后與16家央企、省屬國企開展40余次磋商談判，形成西段工程特許經營方案。經過幾十次征求專家意見、修訂完善，2024年7月獲得省發展改革委批復，成為全省首個普通國道特許經營方案示范樣本。11月，經公開招標，與山東高速股份有限公司合資成立山東高速東深公路有限公司，負責項目投資、建設和運營。2025年3月西段全面開工建設，標志著全省首個按照特許經營新模式運作的普通國道項目進入建設階段。截至2025年底，已完成總工程量的61.5%，計劃2026年年底建成通車。

東營港貨物吞吐量突破億噸大關。圍繞億噸大港建設目標，創新“政府主導公益基建、社會資本參與碼頭經營”發展模式，東營港區4個10萬噸級液體泊位、一突堤集裝箱碼頭、10萬噸級通用泊位、廣利港區2個1萬噸級通用泊位、小清河復航工程東營段等一批重點工程建成投用，北方第一、全國第二個25萬噸單點系泊泊位交工驗收，深水大港格局加速成型。港口集疏運體系日趨完善，繼東營港疏港高速、疏港鐵路后，建成東營港至廣饒縣150公里長輸管線、碼頭至臨港化工園區60公里公共管廊，東營港疏港鐵路一突堤鐵路專用線2026年具備投用條件，構建起“公鐵海管”多式聯運體系，年均降低企業物流成本15億元。2025年，東營港貨物吞吐量由“十三五”末的6022萬噸增長為10089萬噸，年均增速達10.87%，居全國、全省前列。

東營勝利機場旅客吞吐量突破130萬人次。圍繞省會城市、經濟發達城市及重要旅游城市，持續優化航線網絡布局，新開福州=東營=沈陽、衢州=鄭州=東營等航線，加密杭州=東營、重慶=東營=天津航線，逐步構建起“南北貫通、東西串聯、輻射西北”的航線網絡，架起對外交流協作的“空中橋梁”。同時，主動融入“干支通、全網聯”航空網絡，持續打造以東營為始發點，經武漢、西安、重慶向中南、西南、西北延伸的“中轉航班通道”。2025年8月旅客吞吐量突破12萬人次，單日旅客吞吐量5252人次，刷新了歷史紀錄。全年航班執行率高達96.5%，客座率持續保持80%以上，旅客吞吐量突破130萬人次，貨郵吞吐量突破1300噸，同比分別增長11.8%和18.8%，標志著我市運輸保障能力與區域航空樞紐功能邁上新臺階。

危險貨物道路運輸信用監管入選全國信用交通典型案例。全市現有危貨道路運輸企業185家、車12780輛，是全國危貨道路運輸最大最集中的地級市。針對車輛數量多、流動性強、監管壓力大的實際，深入開展危貨道路運輸領域國家級交通強國試點，創新“立法+科技+協同”三維治理體系，出臺全省首部行業立法，建立部門協同機制，強化數智賦能管控，構建起覆蓋“人、車、企”全要素的信用監管新路徑，實現駕駛員疲勞駕駛、超速行為分別下降23%和27%，企業高風險占比下降30%，事故起數與死亡人數連續“雙下降”，3項成果入選山東省交通運輸科技成果推廣目錄，省委改革辦《山東改革專報》專刊東營經驗并上報中央改革辦。2025年12月，成功入選全國信用交通典型案例，是山東省唯一、地市級首次入選的行業案例，對推動行業安全穩定發展、助力全市改革創新具有重要意義。

“魯北綠鏈”零碳重載運輸線路入選國家級交通強國專項試點。緊扣“雙碳”戰略目標，創新政企協同運營模式，以“全鏈條新能源替代+智慧平臺建設+產業生態協同”為實施主線，依托魯北鐵路物流園至國能博興電廠105公里煤炭運輸專線，開發線路智能運維平臺，投入新能源重卡60輛，沿途布置專用充電樁16個，打造全省首條規模化運營的“短途重載高頻場景”，有效解決燃油貨運重卡高耗能、高排放難題。2025年10月，交通運輸部辦公廳印發《關于公布第二批公路水路典型運輸和設施零碳試點（交通強國專項試點）項目的通知》（交辦規劃函〔2025〕1906號），正式批準東營開展“魯北綠鏈”零碳重載運輸線路專項試點工作，成為全省零碳道路運輸線路領域唯一入選的地市。

東營智慧交通綜合信息管理平臺成功上線運行。聚焦治理需求和業務堵點，扎實推進國家綜合交通運輸信息平臺省市聯動東營試點，通過多系統對接整合與全面數據治理，2025年12月12日，東營智慧交通綜合信息管理平臺正式運行。該平臺包含六大模塊，其中應急指揮調度模塊，可實現應急信息接報、遠程視頻會商、事件全過程跟蹤、趨勢研判及應急處置建議等功能；網約出租綜合監管平臺，可實時監測運力分布、車輛狀態和行駛軌跡，并實現對非法營運的智能監管；綜合交通視頻管理平臺，可查看各類交通實時視頻；非現場執法系統，新增超限運輸遠程巡查取證、號牌遮擋預警及車輛軌跡監測等功能；12328熱線系統，可實現工單統一匯聚，全周期多維度數據分析、辦理時效智能提醒，并為群眾提供全天候在線咨詢服務。平臺運行后，通過對數據動態分析，可預判運行趨勢，為管理決策提供有力支撐，有效提升行業管理智慧化水平。

低空經濟賦能交通運輸高質量發展實現新突破。堅持系統謀劃、高位推動，以“一規劃一公司一平臺一基金”為主線，編制《東營市低空基礎設施布局規劃方案研究》，成立低空經濟投資發展有限公司，完成低空飛行管理服務平臺（演示版）研發，設立人工智能低空經濟產業基金，搭建起低空經濟高質量發展的框架體系。低空經濟新場景、新業態多點開花，黃河口“空中游覽”品牌效應初顯，全年累計飛行超2200架次，形成“水陸空”立體旅游新格局；無人機在農林植保、電力巡線、公路巡檢等領域廣泛應用，無人機自動化巡檢、國家公園生態巡檢等應用成功入選國家、省級典型案例；在交通運輸領域，實現S309田高線東營段“無人機智能巡檢+智慧應急搶通”一體化和G516勝利黃河大橋無人機橋梁精細化巡檢、交通執法“無人機空中巡查+地面聯動”立體監管等應用場景拓展，為新質生產力加速形成注入了強勁的“空中力量”。（大眾新聞記者 李小凡）

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