178米高空“穿針引線” 西寧高速蕎窩特大橋主拱合龍

封面新聞記者 曹菲

2月10日，四川西昌至寧南高速公路（以下簡稱“西寧高速”）控制性工程——蕎窩特大橋主拱順利合龍，為西寧高速實現2027年建成通車目標奠定了基礎。

大橋立面全景圖

蕎窩特大橋主橋為上承式鋼管混凝土拱橋，橫跨普格縣蕎窩鎮三道溝河谷，橋面與河底最大高差達178米，相當于60層樓高。主拱圈最大節段重量更達155噸，需在百米高空實現“毫米級”精準對接，施工難度堪比“空中穿針”。

該橋橋址地處8度強震區，是目前世界公路建設中，建于高烈度地震區抗震設防要求最高等級的鋼管混凝土拱橋，同時也是西寧高速全線的“咽喉工程”。

為解決高空拼裝難題，項目研發可模塊化組裝的全裝配式纜索起重機，精準適配復雜陡峭地形，運用“兩點抬吊、正吊正扣”技術，就像用兩只手平穩同步抬升起拱肋節段，可將偏差控制在毫米級，實現120米超高塔架快速拼裝。項目同步搭建24小時高精度動態監測系統，隨時監控塔架的細微偏移，并通過智能集中控制系統實現吊裝作業“一人遠程操控”，大幅提升施工安全性與效率。

針對強震設計要求，項目團隊創新研發主拱波紋鋼管橫撐構件，如同在橋身內安裝了“減震彈簧”，能夠有效提升大橋的橫向抗震與耗能能力。此外，項目對橋梁整體結構進行了系統性優化，通過精心調校各部分的剛度和連接方式，使地震力在主拱、立柱與主梁之間形成合理均衡的傳遞路徑，讓大橋骨架更堅韌、內部更穩固，可有效抵御8級地震沖擊。

作為四川省網縱線S71樂山至昆明高速公路的重要組成部分，西寧高速起于西昌市大興鄉，接規劃待建G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支線，止于涼山彝族自治州寧南縣寧遠鎮，全長105.017公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。截至目前，全線橋梁、隧道、路基等施工進度均已完成80%，路面、機電交安等任務超前謀劃，各項關鍵工程施工正在有序推進。

西寧高速路線示意圖

項目建成后，將串聯G248國道及區域內多條縣鄉公路，并與宜攀、西香、西昭、昭普等多條高速公路共同構建綜合交通樞紐體系，打通川西南山區交通瓶頸，結束普格縣不通高速的歷史。屆時，西昌至寧南的車程也將由原來2個半小時縮短為1個小時，有力促進沿線特色農產品、旅游資源開發，支撐成渝地區雙城經濟圈建設，為川西南區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。

蜀道集團供圖