浩吉鐵路累計發運貨物列車突破9萬列

2月9日，一列滿載3472噸煤炭的84183次貨物列車從中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安鐵路局）靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計發運貨物列車突破9萬列。

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。自2019年9月28日開通以來，其貨運量持續實現階梯式增長，為鄂湘贛等華中地區輸送能源，成為支撐區域經濟發展的“鋼鐵動脈”。

強鏈補網，持續提升運輸效能

為充分釋放重載鐵路運輸優勢，西安鐵路局持續深化與靖神鐵路、納林河、榆靖、華泰等沿線重點裝車點的運輸計劃對接，根據貨源動態精準挖潛運力，保障貨物運輸高效銜接。同時，穩步推進核心站點擴能改造，在靖邊東站增設2條機待線、4組中岔，有效緩解站場作業壓力；在靖邊北華泰專用線增加2條股道和1條裝車環線，進一步提升貨物裝車與發車效率，讓通道運輸“主動脈”更暢通。

西安鐵路局聯合武漢鐵路局，與浩吉鐵路建設運營管理主體浩吉鐵路公司協同發力，推動張家灣、閆玉、子陵等聯絡線相繼建成投用，助力浩吉鐵路成功接入包西、隴海、焦柳、京廣、京九等10余條鐵路干線，深度融入國家綜合立體交通網。

西安鐵路局靖邊東站站長張戰軍表示：“我們充分發揮浩吉線重載鐵路運輸優勢，優先組織重車和萬噸大列開行，目前靖邊東站日均辦理車數超1.4萬輛。今年我們還將實施靖邊東站3期站改工程，計劃增設6條下行到發線，完成后靖邊東站運輸組織能力將進一步提升。”

在浩吉鐵路最大樞紐站襄州北站，春運期間日均開行煤炭列車達80余對。“我們優化運輸組織，實現列車‘快接、快解、快編、快掛、快開’，平均每6分鐘就能接發一趟列車。”襄州運營維修段運輸指揮中心副主任王慶介紹道。在浩吉鐵路與長江“黃金水道”交匯的江陵站，煤炭翻卸機24小時不停運轉，轟鳴聲中，一車車煤炭被快速翻卸、中轉，每天通過“鐵水聯運”模式中轉煤炭達6萬噸，實現鐵路與水運無縫銜接，運輸效率大幅提升。

目前，浩吉鐵路日均開行貨物列車達81列。2026年1月電煤運量同比增長12%，線路多次打破裝車紀錄、刷新運量新高，接連創下開通以來單日發送量、日裝車量最高紀錄。

拓展貨源，構建多元化運輸格局

在穩固煤炭運輸核心主業的基礎上，西安鐵路局攜手浩吉鐵路公司持續鞏固“公轉鐵”運輸優勢，組織浩吉鐵路西安分公司、西安鐵路物流中心和延安運營維修段成立專項團隊，深入沿線重點貨源地，實打實解決貨物運輸堵點難點，為區域資源開發和物資流通搭建高效鐵路通道。

2025年9月20日，浩吉鐵路首列“白貨”專列86211次從陶利廟南站鳴笛啟程，標志著這條北煤南運大通道正式邁入南北“白貨”運輸新紀元；同年11月27日，裝載陜北玉米的83363次列車從靖邊北站華業開泰專用線開往成都，一舉打破了這個年貨運量超4000萬噸二等貨運站的單一煤炭運輸模式。

目前，浩吉鐵路已成功吸引糧食、化肥、純堿、錳硅合金、聚氯乙烯、乙二醇等多種“白貨”品類上線運輸。同時，推動烏審召、河津西、襄州北等7個貨場相繼建設投用，打通了“白貨”運輸“最后一公里”。

融合發力，推動運量持續攀升

西安鐵路局延安運營維修段作為浩吉鐵路集運端主要運維單位，充分發揮車務、工務、電務、供電等專業融合優勢，運用科技化、信息化、智能化手段，為通道高效運轉筑牢了設備保障。

自浩吉鐵路開通以來，該段已72次打破日裝車紀錄，創下靖邊東站單日辦理車數19202輛、靖神鐵路單日出重45列、靖邊東至建華區間下行全天開車89列等多項運輸紀錄，助力浩吉鐵路連續兩年運量突破億噸。2026年以來，該段貨運保持良好增長態勢，已完成裝車2144列、10.9萬輛，發送貨物739.22萬噸，同比增長13.5%。

自開通運營以來，浩吉鐵路已累計發運貨物4.9億噸，此次9萬列里程碑的達成，是通道運輸能力持續提升、運輸體系不斷優化的重要體現。隨著后續靖邊東站3期站改等擴能工程的推進，以及集疏運體系的持續完善，浩吉鐵路將在保障國家能源安全、降低全社會物流成本、促進區域經濟社會協調發展中，持續貢獻鐵路力量。（工人日報客戶端記者 毛濃曦 通訊員 李弢 張奕 聶燕 馬冬芳 燕娟）

來源：工人日報客戶端