最令人沒想到的是,2025年最后一個月全省的電動車交付量竟然會大爆發,當然,這主要得益于特斯拉Model Y積累了多個月的訂單并在12月到貨后集中交付所致。也正是如此,讓12月份全省電動車的掛牌數量一舉創下全年新高,來到了7186臺。不過,2025年全省電動車累計掛牌數量為32536臺,相比2024年下滑了14.45%,但是截止到2025年底,全省電動車的規模已經順利突破10萬大關,目前為12萬多臺,2026年有望輕松突破15萬大關。
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臺灣省十二月電動車銷量Top10
特斯拉 Model Y:銷量5124臺
納智捷 n7:銷量:390臺
特斯拉 Model 3:銷量351臺
豐田 bZ4X:銷量235臺
沃爾沃 EX30:銷量203臺
寶馬 iX1:銷量103臺
大眾 ID.Buzz:銷量76臺
寶馬 iX2:銷量65臺
特斯拉 Model X:銷量62臺
保時捷 Macan:銷量59臺
5124臺的單月交付量,創下了2025年的單月交付新紀錄,不過,這個數據也可以看作是十月、十一月、十二月這三個月的交付量,因為四季度的新車一直沒能及時到貨,導致十月、十一月的訂單一直在積壓延期,一直等到十二月新車到貨才開始集中交付,再加上十月份本身的訂單,所以才有了這次的單月交付新紀錄。
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回看2025全年電動車的月度交付數據,一共有五次單月單車型交付破千,均為Model Y創造,可見在電動車領域,還得是特斯拉,特斯拉還得指著Model Y。不過,今年整體來看小兄弟Model 3的表現也不錯,也正是這兄弟兩個的優秀表現,讓特斯拉能夠在全年拿下16590臺的成績,超過了2024年1.5萬臺的成績,再創新高。
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納智捷n7在整個2025年的單月排名中,從未掉出過前三名,一直在一、二、三名之間來回浮動,銷量也一直穩定保持在三五百臺的水平,表現真的可以用穩健來形容了。不過,由富士康(鴻海科技)和裕隆集團成立的合資車企Foxtron(鴻華先進)已經確定以7.876億臺幣(約人民幣1.75億元)從裕隆集團手里收購了納智捷100%的股權,雙方交易將在2026年一季度經過審核核準之后完成。
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據悉,收購完成之后,未來將不會再以納智捷的名義推出任何新款電動車,原本Model B的量產版n5也被Foxtron以Bria的名義推出,起售價89.9萬臺幣(約人民幣20萬元),目前正式開始接受訂單,2026年將開啟交付用戶。除此之外,Foxtron Cavara被爆出已經注冊的消息,這是Model C北美的量產版本,也就是現款n7,預示著現款納智捷n7也將被Cavara車型替代,納智捷n7一代而亡,納智捷也可能從此成為絕唱,令人唏噓。
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可能是受到特斯拉的強勢影響,寶馬本次只有兩款車型上榜,而且廠牌整體也僅交出了258臺的成績,位于納智捷后面排名第三,不過從整個2025年的表現來看,與2024年差不多,表現還是很穩的,無論是銷量還是市占率,都把老對手奔馳甩在身后。
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作為豪華車來講,保時捷的表現也是非常令人驚喜的,是榜上售價最高的車型,但整個2025年除了八月份沒有上榜前十之外,其余時間均在榜上,甚至在三月份憑借337臺的成績一度沖到了榜單第二,雖然其余時間的排名較為靠后,但好在銷量穩定,今年整體也是取得了不錯的成績,可喜可賀。
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2025年已經走遠了,2026年已經開始了,進入新的一年,會有更多新車型加入到電動市場里面進行競爭,2026年可能會迎來較大的改變,但只要特斯拉的貨源能夠保證,相信還是沒有任何車型能夠撼動Model Y的地位的,當然,還是希望大陸的廠牌能夠盡快入駐臺灣省,也讓同胞們享受一下高性價比的快樂和最先進技術帶來的幸福。
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