平價(jià)享越級(jí)，駕趣不打折！2026款MG7上市，刷新轎跑越級(jí)新底線

在汽車市場(chǎng)中，“級(jí)別決定配置、價(jià)格限定體驗(yàn)”早已成為默認(rèn)規(guī)則，15萬(wàn)級(jí)燃油轎跑往往被局限于“基礎(chǔ)夠用”，難以觸及高端轎跑的核心體驗(yàn)。1月6日，MG品牌旗艦轎跑2026款MG7（參數(shù)丨圖片）正式上市，推出4款細(xì)分車型，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)低至11.69萬(wàn)-15.49萬(wàn)元。這款新車徹底打破級(jí)別壁壘，以“全系標(biāo)配高端化”為核心，在外觀配置、智能體驗(yàn)、駕控性能上全面越級(jí)，將以往20萬(wàn)+高端轎跑才能擁有的體驗(yàn)，精準(zhǔn)下放至15萬(wàn)級(jí)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)“平價(jià)入手，越級(jí)享受”的用車新可能。

不止于越級(jí)的產(chǎn)品力，2026款MG7更以多重誠(chéng)意權(quán)益，讓越級(jí)體驗(yàn)無(wú)需支付高端溢價(jià)。全系車型可享至高2.4萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，2月15日前完成提車的用戶，更能疊加享受至高3萬(wàn)元上市限量禮遇，綜合優(yōu)惠進(jìn)一步拉低越級(jí)轎跑的入門門檻。針對(duì)追求高端體驗(yàn)卻預(yù)算有限的用戶，價(jià)值7000元的8萬(wàn)元定額2年0息貸款，無(wú)需承擔(dān)額外利息，輕松實(shí)現(xiàn)“低門檻解鎖高端轎跑體驗(yàn)”；價(jià)值3000元的冰島藍(lán)車色免費(fèi)選裝，復(fù)刻高端轎跑的個(gè)性化配色體驗(yàn)，無(wú)需加價(jià)即可擁有專屬質(zhì)感；價(jià)值2000元的前排座椅通風(fēng)功能，同步高端車型的舒適配置，告別“平價(jià)車型無(wú)高端舒適”的局限；至高8000元的置換補(bǔ)貼，讓更多用戶能輕松升級(jí)至越級(jí)座駕，無(wú)縫銜接高端體驗(yàn)。此外，下訂2.0T車型可額外尊享價(jià)值萬(wàn)元的整車終身質(zhì)保與終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，讓越級(jí)體驗(yàn)不僅限于購(gòu)車瞬間，更能貫穿長(zhǎng)期用車全程，媲美高端車型的售后保障水準(zhǔn)。

外觀配置的越級(jí)，是2026款MG7給用戶的第一重驚喜，全系標(biāo)配的高端設(shè)計(jì)元素，完全看齊20萬(wàn)+高端轎跑。無(wú)框車門作為高端轎跑的標(biāo)志性配置，在15萬(wàn)級(jí)區(qū)間極為罕見(jiàn)，而2026款MG7將其納入全系標(biāo)配，開(kāi)啟瞬間的儀式感、車身線條的流暢度，完全媲美豪華品牌入門轎跑，徹底打破“15萬(wàn)級(jí)轎跑無(wú)無(wú)框車門”的行業(yè)慣例；Fastback溜背造型經(jīng)過(guò)精細(xì)化調(diào)校，線條流暢度與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，比肩高端性能轎跑，既保證了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，又優(yōu)化了高速行駛的穩(wěn)定性。

更值得一提的是，全系標(biāo)配的自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，以往僅見(jiàn)于25萬(wàn)以上高端性能車型，如今成為2026款MG7的全系標(biāo)配，可根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度，高速時(shí)提供充足下壓力，低速時(shí)保持優(yōu)雅姿態(tài)，兼顧性能與美學(xué)，這份細(xì)節(jié)體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)，甚至媲美更高價(jià)位車型。19英寸大輪轂全系標(biāo)配，搭配運(yùn)動(dòng)化輪胎與犀利車身腰線，視覺(jué)氣場(chǎng)完全不輸高端轎跑；新增的冰島藍(lán)外觀與冰晶藍(lán)內(nèi)飾，采用高端車型常用的細(xì)膩車漆與內(nèi)飾材質(zhì)，觸感與質(zhì)感俱佳，徹底擺脫15萬(wàn)級(jí)車型的廉價(jià)感，實(shí)現(xiàn)顏值與質(zhì)感的雙重越級(jí)。

智能體驗(yàn)的越級(jí)，更是2026款MG7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將高端轎跑的智能配置全面下放，打破“平價(jià)車型智能縮水”的偏見(jiàn)。全系標(biāo)配的高通驍龍8155旗艦芯片，是20萬(wàn)+高端車型的主流配置，如今成為2026款MG7的全員標(biāo)配，強(qiáng)勁的算力支撐的不僅是流暢的車機(jī)操作，更能實(shí)現(xiàn)智能交互與車輛控制的無(wú)縫銜接，多任務(wù)并行無(wú)卡頓、無(wú)延遲，體驗(yàn)完全媲美高端轎跑的智能水準(zhǔn)。

全系標(biāo)配的元神AI大模型，深度融合阿里通義大模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“基礎(chǔ)交互”到“高端智慧交互”的越級(jí)升級(jí)，這份智能體驗(yàn)以往僅見(jiàn)于高端智能車型。首創(chuàng)的AI場(chǎng)景魔方功能，僅需一句自然語(yǔ)言指令，就能觸發(fā)上千種個(gè)性化車控場(chǎng)景，操作便捷度遠(yuǎn)超同級(jí)，甚至優(yōu)于部分高端轎跑；大模型百科、隨行指問(wèn)、人感閑聊等功能，讓車機(jī)不再是簡(jiǎn)單的工具，而是能主動(dòng)理解用戶意圖的智能伙伴，兼顧實(shí)用性與趣味性。全場(chǎng)景手車互聯(lián)兼容Hicar、CarLink、Carplay三大主流協(xié)議，適配高端數(shù)碼用戶的使用習(xí)慣，無(wú)縫銜接手機(jī)與車機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化高端智能體驗(yàn)。同時(shí)，MG品牌通過(guò)OTA升級(jí)覆蓋新老車主，讓15萬(wàn)級(jí)用戶也能持續(xù)享受高端智能技術(shù)的迭代紅利。

駕控性能的越級(jí)，是2026款MG7最具底氣的優(yōu)勢(shì)，將30萬(wàn)+高性能轎跑的核心駕控配置全面下放，讓平價(jià)用戶也能享受高端駕趣。動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的“雙十佳”動(dòng)力總成，可輸出261馬力最大功率與405N·m峰值扭矩，百公里加速僅需6.5秒，這份動(dòng)力表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)15萬(wàn)級(jí)轎跑，更能媲美20萬(wàn)+高端性能轎跑，每一腳油門都能迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛快感。

保時(shí)捷同款VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)的全系搭載，是高端性能車型的核心配置，如今全面下放至2026款MG7，可實(shí)現(xiàn)低速快速建壓、高速穩(wěn)定增壓，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，讓動(dòng)力輸出既強(qiáng)勁又平順，媲美高端轎跑的動(dòng)力調(diào)校水準(zhǔn)。操控層面，E-LSD電子限滑差速器與mCDC智能可調(diào)電控懸架的全系標(biāo)配，以往僅見(jiàn)于30萬(wàn)+高端性能車型，如今成為2026款MG7的標(biāo)配，可有效提升車身穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度，過(guò)彎時(shí)抑制車身橫擺、防止車輪打滑，復(fù)雜路況下優(yōu)化懸架阻尼，兼顧駕控激情與乘坐舒適，這份操控質(zhì)感完全超越同級(jí)，比肩高端轎跑。搭配奧迪、寶馬同款VGR可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩，手感媲美高端轎跑，實(shí)現(xiàn)“人車合一”的越級(jí)駕控體驗(yàn)。

2026款MG7的上市，不僅是一款新車的登場(chǎng)，更是對(duì)汽車市場(chǎng)級(jí)別壁壘的打破，對(duì)15萬(wàn)級(jí)燃油轎跑體驗(yàn)的全面升級(jí)。MG品牌以“技術(shù)平權(quán)”為核心理念，將高端轎跑的產(chǎn)品力與體驗(yàn)感，精準(zhǔn)下放至主流價(jià)格區(qū)間，讓更多用戶能以平價(jià)入手越級(jí)轎跑。在油電并進(jìn)的發(fā)展路線下，MG始終堅(jiān)持為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，既用新能源車型滿足綠色出行需求，也用2026款MG7這樣的燃油轎跑，打破級(jí)別限制，讓越級(jí)體驗(yàn)觸手可及。這款新車以全方位的越級(jí)實(shí)力，成為15萬(wàn)級(jí)燃油轎跑市場(chǎng)的越級(jí)標(biāo)桿，也為燃油車市場(chǎng)的發(fā)展注入了全新活力。