再下一城！俄Su-57戰機已簽中東出口合同，伊朗成最大潛在買家

俄羅斯工業和貿易部長安東·阿利哈諾夫在沙特阿拉伯舉辦的創新工業展上宣布，俄方已與某中東地區國家簽署新一代Su-57第五代戰斗機的出口合同。阿利哈諾夫稱：“該機型引發了廣泛興趣，部分合同已簽署，不過具體細節不便透露。”他還補充道：“我們近期推出了Su-57E出口型，這款戰機當屬全球頂尖機型之列，甚至可能是目前最先進的，且已通過實戰檢驗。”

此番表態引發了外界對買家身份的諸多猜測。冷戰時期，敘利亞和伊拉克曾是俄羅斯軍火在中東的核心采購國，但兩國政府均在西方主導的軍事干預中倒臺；而也門這一原本規模較小的采購國，自2011年起便陷入嚴重的局勢動蕩。

阿利哈諾夫的聲明發布之際，阿爾及利亞空軍列裝Su-57戰機的首批實戰畫面也正式曝光。此前在2025年11月，俄方已確認該機型完成向阿爾及利亞的交付并正式服役。阿爾及利亞也是西方勢力范圍外，為數不多保持局勢穩定的阿拉伯主要國家——隨著西方集團不斷擴大在北非的軍事和政治干預，利比亞、蘇丹等國均陷入深度動蕩。

阿爾及利亞空軍列裝的Su-57戰機

俄羅斯此前也曾試圖向阿聯酋等西方陣營國家推銷戰機，但在西方的政治施壓下，始終未能打入這些核心市場。2013年，埃及軍方推翻了親西方的伊斯蘭政府，成為阿拉伯中東地區立場相對中立的國家，卻也一直不敢采購俄羅斯高端戰機：在美國的制裁威脅下，埃及最終取消了Su-35的采購計劃。

Su-57出口中東的最大潛在買家，當屬伊朗空軍。2025年末泄露的俄羅斯政府文件顯示，俄方除了在年初向阿爾及利亞交付約18架Su-35外，還計劃向伊朗交付48架Su-35以完成其空軍換裝，另向埃塞俄比亞交付6架Su-35。伊朗空軍的機隊中并無冷戰后的先進戰機，目前列裝著近300架老舊機型，主力為越南戰爭時期的F-4E和F-5E/F戰機，技術水平與當下頂尖機型相差近三代，因此具備同時列裝Su-35和Su-57的充足空間。

伊朗現役的Su-35

Su-35的交付速度遠快于Su-57，兩款機型大概率將形成互補搭配。盡管伊朗最初更青睞Su-57，但面對緊迫的安全威脅，伊朗選擇先列裝技術復雜度更低、更易快速形成戰力的Su-35，以盡快強化國防。

Su-57的任何一筆大額出口交易，都將深刻改變中東的空中力量格局。目前以色列是中東地區唯一列裝五代機的國家，阿爾及利亞則是非洲唯一的五代機擁有國。以色列的F-35I戰機因缺乏Block 4版本軟件，尚不具備全狀態高強度作戰能力，這一狀況將持續至2030年代初——2025年6月以色列空襲伊朗時，其F-35I僅被用于情報收集任務，便是最好的證明。

若伊朗或其他中東國家列裝全狀態的Su-57機隊，其頂尖戰機中隊將有望掌握地區空中優勢。Su-57相較其他同代戰機的核心優勢，在于經過了大量高強度實戰檢驗，在烏克蘭戰場完成了防空壓制、空中格斗、突防敵方嚴密設防空域等多項實戰任務。

2026年1月末有消息確認，俄印雙方關于Su-57特許生產的談判已進入高級技術階段，印度多方消息稱，該國極有可能列裝該機型并部署至前線中隊，還將根據本土需求進行深度定制。印度被認為將成為Su-57最大的海外買家，越南和朝鮮也被預計會下達采購訂單。

伊朗采購俄制戰機的費用，預計將主要通過向俄羅斯出口本國軍用裝備支付，其中以無人機為主；而朝鮮對俄出口規模遠大于伊朗，若俄羅斯選擇無視聯合國對朝武器禁運，或尋找相關漏洞，朝鮮的對俄出口收入或將足以支撐其多個戰機中隊換裝這款全新的五代機。