鐵路路網(wǎng)“通達(dá)”天下 物流“賦能”大市場

春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕，臨近春節(jié)，人們陸續(xù)搭乘火車、飛機(jī)、汽車等交通工具回到家鄉(xiāng)，或正準(zhǔn)備踏上反向春運(yùn)之旅與家人團(tuán)聚，共享“樂購新春”新體驗(yàn)，烏拉圭的牛肉、智利的車?yán)遄拥韧ㄟ^陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)等進(jìn)入中國市場，豐富了百姓選購年貨的菜籃子，中國江蘇光伏組件、合肥白色家電、浙江義烏日用百貨特別是“哭哭馬”等潮玩也暢銷海外，截至2月1日，長三角鐵路今年以來已完成海鐵聯(lián)運(yùn)超32萬標(biāo)箱，同比增長23%，這是中國依托縱橫交錯(cuò)的鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，無縫銜接公路、航運(yùn)、航空等多元聯(lián)運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)了國際物流聯(lián)動(dòng)與國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同增效的一個(gè)縮影。

聚焦降低社會(huì)物流成本，保障貨暢其流，交通物流領(lǐng)域的守正創(chuàng)新從未停歇，從深化“數(shù)字運(yùn)輸”賦能貨場智能化升級(jí)，到創(chuàng)新杭深等高鐵貨運(yùn)開行模式，從蘆潮港中心站智能設(shè)備迭代升級(jí)，到新能源機(jī)車規(guī)模化投入運(yùn)營，這些舉措不僅推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)躍升，更以“降本提質(zhì)增效”的硬成果，為市場主體松綁減負(fù)，讓全國統(tǒng)一大市場的“血脈”更加暢通。

全國統(tǒng)一大市場的核心要義，在于破除區(qū)域分割壁壘、打通要素流動(dòng)堵點(diǎn)，讓商品、技術(shù)等生產(chǎn)要素在全國范圍內(nèi)高效配置。而物流成本高、流通效率不足等問題曾是長期制約這一目標(biāo)落地的關(guān)鍵瓶頸。交通運(yùn)輸部門以“逢山開路、遇水架橋”的韌勁靶向破題，一系列創(chuàng)新實(shí)踐彰顯交通賦能實(shí)效，上海石湖蕩站貨場精準(zhǔn)錨定區(qū)位優(yōu)勢，服務(wù)松江、金山兩區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)多品類貨物“快進(jìn)快出”高效中轉(zhuǎn)，“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型讓企業(yè)物流成本銳減15%以上；江蘇蘇州西貨場試點(diǎn)“倉配干”一體化服務(wù)模式，將倉儲(chǔ)、末端配送與干線運(yùn)輸深度融合，構(gòu)建起“貨物周轉(zhuǎn)提速、貨主成本減負(fù)”的雙贏格局；徐州鐵路物流則聚焦“精準(zhǔn)服務(wù)”，量身打造徐工壓路機(jī)專用運(yùn)輸座架，宗申三輪車“防震包裝指南”，從細(xì)節(jié)處破解貨損難題，用心服務(wù)，讓企業(yè)更省心、更安心；馳而不息的“鋼鐵駝隊(duì)”憑借高時(shí)效、低貨損、低成本的獨(dú)特優(yōu)勢，已成為聯(lián)通國際經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁，去年浙江義烏外貿(mào)進(jìn)出口首次突破8000億元大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。

中國發(fā)達(dá)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅讓萬千游子回家的路更寬、團(tuán)聚的路更暢，更彰顯國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)力與發(fā)展韌性，向世界展現(xiàn)著中國互聯(lián)互通的開放格局與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（來源：中國網(wǎng) 作者：許佳運(yùn) 劉明正）