“靜音車廂”，奏響鐵路春運出行“新樂章”

春運期間，“靜音車廂”服務將拓展至除動臥列車之外的“D”字頭、“G”字頭動力分散動車組列車，全國鐵路提供“靜音車廂”服務列車超8000列。這場以“靜”為媒的服務升級，既是民呼我應的民生答卷，更是鐵路服務精細化的硬核彰顯。

服務升級，彰顯“以人為本”新底色。靜音車廂是鐵路服務精細化的縮影，既考驗旅客的契約精神，也檢驗鐵路的治理能力。從12306一鍵勾選優先分配席位，到暢行碼靜默對接、車廂嵌入數字閱讀服務，鐵路部門以精細化設計織密服務網絡；從無座票禁售的剛性規定，到乘務員應急協助的溫情舉措，鐵路部門以細節筑牢服務閉環；“靜音車廂”并非簡單的“物理隔離”，是一套系統、體貼的服務升級，更是鐵路客運服務提質的生動注腳……從2020年京滬、成渝高鐵試點的星星之火，到如今G/D字頭動車組全域鋪開的燎原之勢，這場“小切口”的服務創新，是鐵路供給側改革的生動實踐，讓鋼鐵大動脈既有風馳電掣的速度，更有溫潤人心的溫度。

靜守約定，凝聚“文明共建”新共識。隨著我國高鐵網絡日益完善，出行體驗愈發成為人民美好生活需要的重要組成部分。電子設備靜音、接打電話離廂、動作輕柔無擾、佩戴耳機聽音、看護孩童勿鬧、復興號廣播調至常規音量30%-40%、關閉車載影視音源、乘務員輕聲服務、手持提示牌友好干預……旅客買了“靜音車廂”的票，就等于簽下一份契約，通過明確的靜音約定，引導旅客自覺守規，共同營造安靜舒適的乘車環境。這種“主動遵守、共同維護、適度干預”的乘車原則，既尊重了旅客的選擇權，又彰顯社會文明進步的要求。春運中，當每一位旅客都在“靜音車廂”中約束自身的行為時，我們看到的不僅是安靜的乘車空間，更是文明社會的“生動縮影”。

科技賦能，擘畫“美好出行”新藍圖。“靜音車廂”的順利推行，離不開技術創新的有力支撐。今年春運，鐵路12306售票系統及自動售票機中清晰便捷的選項設置，讓廣大旅客一鍵即可“定制”安靜席位；車廂內“暢行碼”廣泛應用，實現需求反饋與服務獲取的“靜默對接”；8輛、16輛編組動車組設1節靜音車廂，17輛長編組的復興號設2節靜音車廂，重聯動車組前后各設1節靜音車廂，靜音車廂分別設于頭尾兩端，杜絕了無座旅客的穿行干擾，既保障服務供給，又避免了資源的浪費，實現從“同車同溫”到“同車不同溫”的服務進階……數據顯示，靜音車廂的投訴率較普通車廂下降了72%，用實打實的成效，印證靜音車廂不僅精準匹配市場“多元化”需求，更讓“美好出行”從期待變成現實，彰顯鐵路服務以人民為中心的初心。

一頭是旅客的美好期待，一頭是鐵路的初心使命。靜音車廂是規則與溫情的“雙向奔赴”，更是文明與發展的“同向而行”。靜音車廂終將不止于靜，更能以靜致遠，為新時代鐵路高質量發展添磚加瓦。

（來源：中國網 作者：鄭博遠）