在雪橇的世界坐標中，聽見中國的聲音

在科爾蒂納滑行中心的米蘭冬奧會雪橇賽場，比賽間隙的場館中控區域里仍分外忙碌，出發信號燈、計時系統、裁判通訊輪番被確認，賽道冰面狀態隨時被反饋……站在場邊、不斷與國際官員、各隊工作人員等相關人士溝通細節的，是中國雪橇界的一名“老兵”——武大偉。

作為國際雪橇聯合會官方選派的米蘭冬奧會雪橇項目仲裁委員、哈爾濱體育學院冬季奧林匹克學院副院長，武大偉既參與本屆冬奧會雪橇項目的競賽運行、承擔多項仲裁核心職責，也幾乎完整經歷了中國雪橇運動從“零起步”到“站上世界舞臺”的全過程。

武大偉作為仲裁委員在米蘭冬奧會雪橇比賽工作期間

中國雪橇，從零起步

2015年7月31日，北京申辦冬奧會成功。一個清晰而堅定的目標被寫入中國冰雪運動發展規劃——全項目參賽。

“但在那之前，中國是沒有雪橇國家隊的。”武大偉說，早在中國尚未組建雪橇國家隊之前，國際雪橇聯合會曾在日本長野連續多年舉辦面向亞洲國家和地區的發展訓練營，鼓勵更多亞洲運動員接觸并參與這項運動。“那時我作為哈爾濱體育學院的代表，開始嘗試組織運動員去參加，這算是中國雪橇最早的火種之一。”

2015年8月，雪橇項目國家集訓隊組織第一次跨界跨項選材，有雪橇項目相關經驗的武大偉作為中方教練員參與建隊與備戰工作。問題接踵而至：沒有賽道、沒有經驗、沒有可以照搬的模式。

2015年8月，中國雪橇隊在北京延慶組織第一次跨界跨項選材，武大偉和時任國家隊外教沃夫岡合影

最初的選拔，甚至不是在冰面上完成的。體能測試之外，運動員要在有坡度的公路上使用輪橇滑行，通過標志樁，考察對器材的操控感。“最終從20多人里選出11個人，直接送到德國，上冰訓練。”

第一次站在歐洲雪橇賽道前，陌生感幾乎籠罩了一切。

“運動員們都不敢跟教練說害怕，但我知道。”武大偉回憶道。雪橇滑行不僅速度極快，還要求運動員在短時間內記住線路、發力點和節奏，并在結束后向教練準確反饋。但中國運動員第一次上冰時，“腦子一片空白，什么都記不住”。

此前在德國進行的陸地輪橇訓練，更給不少運動員留下心理陰影。輪橇摩擦力大，一次失控就可能造成嚴重擦傷。“有運動員外套都被磨焦了，擦傷十分嚴重，需要前往醫院進行處理。”

當這種“用力過猛”的習慣被帶到冰面上，結果就是頻繁撞墻、翻撬。“一度沒有一個人能順利滑下來。”

“那時候真的很艱難。我們既要應對運動員的挫敗感，也要面對外界的質疑聲。”他說，“但你必須承認，這就是從零開始的代價。”

即使在最困難的時候，作為隊伍中方教練員的武大偉給外籍教練的態度始終很明確：這是正常階段，一定要給運動員信心。“這個項目我接觸得比較早，了解它的特點，也始終相信隊員們需要時間去克服困難、找到節奏。”

轉機出現在2016年初。“記得就在圣誕節后，在奧地利伊格爾斯賽道，兩名運動員突然‘開竅’了，她們開始真正理解教練在說什么，開始有在冰面滑行的感覺了。”武大偉記得很清楚，“那是胡慧蘭和王沛宣。”

北京冬奧，站上世界舞臺

北京冬奧會，是中國雪橇第一次真正意義上站到世界舞臺中央。

中國選手范鐸耀在北京2022年冬奧會男子單人雪橇項目比賽中。新華社記者 賀長山 攝

在那屆冬奧會上，中國雪橇隊首次實現冬奧會全項目參賽。而在賽場之外，武大偉的身份也發生了變化——從國家隊教練，轉為雪橇項目競賽副主任及裁判長。

“教練的核心任務，是運動員；而辦賽，是協調所有人。”他說。

場地冰質如何保持、出發流程如何銜接、車輛如何調度、更衣室空間如何設計，甚至運動員頭盔掛鉤之間的寬度，他都需要向不同業務部門反復解釋清楚。“一切從運動員出發。”

2021年11月，北京延慶的國家雪車雪橇中心“雪游龍”迎來建成后首次雪橇項目的國際訓練周，那是武大偉記憶中最艱難的一段經歷。受疫情影響，兩次國際訓練周被合并為連續14天，再加上測試賽，前后持續21天。

“每天凌晨5點出發，凌晨12點回酒店，最多睡4個小時。”武大偉說，測試賽結束那天，裁判員們在終點區把他拋向空中慶祝。

北京冬奧會結束后，國際雪橇聯合會方面在交流中對賽事組織工作給予高度贊賞。“他們對我說，在這樣特殊的情況下還能把賽事組織到這個程度，只有中國人能做到。”

把路鋪向未來

米蘭冬奧周期，中國雪橇隊在奧運資格賽中拿到全項目參賽席位。這一周期，中國運動員的成長軌跡清晰可見：男單選手鮑振宇、女單選手王沛宣，男雙組合居巴依·賽克依/侯碩，女雙組合古麗潔乃提·阿迪克尤木/趙佳穎，在這一周期的世界杯、世錦賽等國際賽事中都取得明顯進步，穩定性和技術完成度均有明顯提升。

更具標志性的是，在2023-2024賽季雪橇世錦賽上，中國隊獲得團體接力第五名，并在本屆冬奧周期中自動獲得團體接力參賽資格。

“這說明我們已經不再只是‘湊數’。”在武大偉看來，中國雪橇真正的“底座”，正在逐步成形。

首先是賽道基礎。“雪游龍”的建成，不僅改變了中國，也改變了亞洲在滑行項目中的位置。“過去，賽道幾乎都在歐洲，現在，中國有了這樣一條高規格賽道，使雪橇等滑行項目在中國本土乃至亞洲地區具備了更為穩定、可持續的發展條件。”

這是2022年4月26日拍攝的國家雪車雪橇中心（下）和冬奧村（上）（無人機照片）。新華社記者 張晨霖 攝

其次是人才體系。北京冬奧會后，陜西、內蒙古、東北、廣東等地陸續組建地方隊；退役運動員轉型教練；通過國家訓練營進行統一選拔，青年梯隊開始逐步成形。

此外，中國正在嘗試設計雪橇器材，并完成了陸地輪橇的自主生產。“雖然還只是起步階段，技術還不算成熟，但我們一定要邁出這一步，如果永遠依賴外國器材，項目發展一定會受限。”

北京冬奧會后，武大偉也逐漸走上國際雪橇聯合會的重要崗位：2024年韓國江原道冬青奧會技術代表、雪橇世界杯技術代表、雪橇世界杯仲裁主席，直至此次成為唯一來自亞洲的米蘭冬奧會雪橇項目仲裁委員。

“能獲得國際組織的認可，在這個項目中發出來自中國的聲音，更多的是因為我的背后有一個強大的祖國。”武大偉說，國際組織對他的信任，離不開中國在冬季項目上的持續投入和賽事組織能力的不斷提升，也離不開國家為專業人才提供的發展空間。

賽場上，出發燈再次亮起。橇刃劃過冰面，清脆作響。

“中國雪橇走到今天確實不容易。”武大偉說，“但現在，我們已經在世界坐標里，有了屬于自己的位置。”

2月9日，中國選手王沛宣在米蘭-科爾蒂納冬奧會雪橇項目女子單人賽第一輪比賽中。新華社記者 連漪 攝

來源：王楚捷、周欣、張悅姍/新華社