買回來才花了2000萬美元,還得繞大半個地球,好幾個月才到家。當時不少人就嘀咕,這錢扔水里了,能不能搞出個靠譜的航母來。結果技術人員上手一檢查,銹下面鋼板還挺結實,原來蘇聯那時候用的鋼材耐腐蝕能力強,生銹只是表面的事兒,不耽誤里頭的結構。
改造瓦良格用了好幾年,從2005年正式開工,到2012年服役叫遼寧艦。中間船就泡在海里,銹跡老是冒出來。專家說這是因為大連港空氣濕加上鹽分高,金屬容易氧化。鞍鋼后來自己研發的特種鋼,強度大,還耐海水,用來修補甲板。
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海軍用上這種鋼,銹就停在表層,不會深入影響整體。跟國外比,美軍的阿利伯克驅逐艦在外頭晃蕩,銹得更厲害,還不是正常服役。生銹這問題不光中國海軍有,全世界都頭疼。
像F-35戰機那么高科技,涂層里加了鐵氧體來吸雷達波,結果也容易銹,美軍照樣用,因為性能比外觀重要得多。中國航母的銹多在不關鍵的地方,舾裝完再刷防腐漆,就能管用。
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國際上都這樣,美國尼米茲航母也得定期除銹。山東艦2019年服役后,在南海轉悠好多次,證明銹不影響實際用。材料科學在這兒關鍵,中國從瓦良格學到不少經驗。鞍鋼集團2008年就開始搞特種鋼,2018年報告顯示,低溫沖擊韌性強,海水里泡著也穩。
航母鋼板厚幾厘米,表面的銹撓不著癢。船底還容易長藤壺啥的,增加阻力,得定期刮。防污漆里加了毒素,能擋住這些生物。
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銹層薄,打磨機一過就干凈。2025年11月服役,到現在2026年,它已經在編隊訓練,銹通過維護全解決了。質疑聲其實幫著中國海軍進步,聽意見優化維護。遼寧艦服役十幾年,銹沒成大問題。銹是成熟的標志,像老兵身上的疤,經歷多了才硬氣。
航母建造周期長,從鋼板切割到服役,得幾年。銹在過程中躲不開,但中國有體系控制。國際報告顯示,美國海軍銹蝕率有時更高,因為艦艇用得多。國際報告下顯示,美艦結構計劃里,除銹是常態。
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到2026年,中國海軍有遼寧、山東、福建三艦,銹問題早成小事兒。專家觀點站住腳,生銹不是缺陷,是過程。未來更多航母,材料還會升級,質疑會少。
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